Специфікації двигуна 2,4 літри (VW Lt 28)

Двигун 2,4 л

Тип	6-циліндровий рядний двигун з верхнім розподільним валом і водяним охолодженням
Код	DL або HS (низькокомпресійний)
Діаметр циліндрів	76,5 мм
Хід поршня	86,4 мм
Робочий обсяг	2396 см5
Ступінь стиску: DL	8.1:1
HS	7.1:1
Вихідна потужність: DL	66 кВт (90 к.с.) при 4500 об/хв
HS	61 кВт (85 к.с.) При 4500 об/хв
Крутний момент: DL	164 Hm при 2800 об/хв
HS	160 Hm при 2800 об/хв
Тиск компресії в циліндрах: Новий двигун: DL	8,5-12,0 бар
HS	8,0-11,5 бар
Мінімальний тиск: DL	7,0 бар
HS	6,5 бар
Максимальна різниця в тиску між циліндрами	3,0 бар

Кількість корінних підшипників	7
Діаметр корінної шийки: Стандартний	58,00 мм
Ремонтні розміри	- 0.25, 0.50 та 0.75 мм
Робочий зазор корінного підшипника: Новий двигун	0.016-0.075 мм
Граничне знос	0.15 мм
Робочий зазор шатунного підшипника: Новий двигун	0.015-0.062 мм
Граничне знос	0.12 мм
Бокоз люфт шатунного підшипника: Новий двигун	0.05-0.31 мм
Граничне знос	0.40 мм
Осьове переміщення колінвалу: Новий двигун	0.07-0.18 мм
Граничне знос	0.25 мм

Діаметр поршня: Стандартний	76.48 мм
Ремонтні розміри	+ 0.25, 0.50 та 1.00 мм
Відповідний діаметр циліндра: Стандартний поршень	76.51 мм
Ремонтні розміри	+ 0.25, 0.50 та 1.00 мм
Бічний зазор поршневого кільця в канавці: Новий двигун	0.02-0.08 мм
Граничне знос: Верхнє компресійне кільце	0.20 мм
Друге компресійне кільце	0.10 мм
Олійне кільце	0.10 мм
Зазор у замку поршневого кільця: Новий двигун	0.25-0.50 мм
Граничне знос	1.0 мм

Кількість підшипників	4
Осьове переміщення (максимальне)	0.15 мм

Тижнева деформація поверхні, що контактує з блоком циліндрів	0.20 мм
Мінімальна висота після перешліфування	132.6 мм

Довжина клапана (загальна): Впускний клапан	98.70 мм
Випускний клапан	98.50 мм
Діаметр головки клапана: Впускний клапан	36.0 мм
Випускний клапан	31.0 мм
Діаметр штока клапана: Впускний клапан	7.97 мм
Випускний клапан	7.95 мм
Кут фаски головки клапана	45°
Максимальний люфт штока клапана у напрямній втулці: Впускний клапан	1.0 мм
Випускний клапан	1.3 мм
Фази газорозподілу (при підйомі клапанів 1.0 мм): Впускний клапан відкривається	ВМТ
Впускний клапан закривається	29° після НМТ
Випускний клапан відкривається	19° до НМТ
Випускний клапан закривається	3° після ВМТ
Клапанні зазори	Холодний двигун	Прогрітий двигун
Впускні клапани	0.15-0.25 мм	0.20-0.30 мм
Випускні клапани	0.35-0.45 мм	0.40-0.50 мм

[Вихідний текст доступний на веб-сайті VWmanual.ru]

Місткість картера двигуна: Із заміною фільтра	7.0 л
Без заміни фільтра	6.0 л
Тиск олії (температура олії 80°C, швидкість двигуна 2000 об/хв)	2.0 бар
Тиск відкриття запобіжного клапана	5.3-6.3 бар

Кріплення двигуна до коробки передач: М12	80
М10	45
М8	25
Ліва подушка двигуна	25
Права подушка двигуна	45
Кріплення вентилятора до віброгасника	25
Болт колінвала	460
Болти піддону	20
Зливна пробка піддону	50
Гайки клапанної кришки	10
Болт корпусу масляного фільтра	100
Болти віброгасника	25
Корпус заднього сальника колінвалу	10
Кріпильні болти масляного насоса: Довгі	20
Короткі	10
Болти маслозабірної трубки	10
Болти маховика	75 і потім підтягнути ще на 90°
Болти кришок корінних підшипників	65
Болти шатунних кришок (новий тип)	30 і потім підтягнути на 180°
Болт зірочки распредвала	80
Болти головки циліндрів: Етап 1	40
Етап 2	60
Етап 3	Повернути ще на 180°
Гайки кришок підшипників розподільного валу	20