Двигатель 2,4 л
Общие данные
| Тип | 6-цилиндровый рядный двигатель с верхним распредвалом и водяным охлаждением |
| Код | DL или HS (низкокомпрессионный) |
| Диаметр цилиндров | 76,5 мм |
| Ход поршня | 86,4 мм |
| Рабочий объем | 2396 см5 |
| Степень сжатия: DL | 8.1:1 |
| HS | 7.1:1 |
| Выходная мощность: DL | 66 кВт (90 л.с.) при 4500 об/мин |
| HS | 61 кВт (85 л.с.) При 4500 об/мин |
| Крутящий момент: DL | 164 Hm при 2800 об/мин |
| HS | 160 Hm при 2800 об/мин |
| Давление компрессии в цилиндрах: Новый двигатель:DL | 8,5-12,0 бар |
| HS | 8,0-11,5 бар |
| Минимальнее давление: DL | 7,0 бар |
| HS | 6,5 бар |
| Максимальная разница в давлении между цилиндрами | 3,0 бар |
Коленвал
| Количество коренных подшипников | 7 |
| Диаметр коренной шейки: Стандартный | 58,00 мм |
| Ремонтные размеры | - 0.25, 0.50 и 0.75 мм |
| Рабочий зазор коренного подшипника: Новый двигатель | 0.016-0.075 мм |
| Предельный износ | 0.15 мм |
| Рабочий зазор шатунного подшипника: Новый двигатель | 0.015-0.062 мм |
| Предельный износ | 0.12 мм |
| Бокозой люфт шатунного подшипника: Новый двигатель | 0.05-0.31 мм |
| Предельный износ | 0.40 мм |
| Осевое перемещение коленвала: Новый двигатель | 0.07-0.18 мм |
| Предельный износ | 0.25 мм |
Поршни и поршневые кольца
| Диаметр поршня: Стандартный | 76.48 мм |
| Ремонтные размеры | + 0.25, 0.50 и 1.00 мм |
| Соответствующий диаметр цилиндра: Стандартный поршень | 76.51 мм |
| Ремонтные размерь | + 0.25, 0.50 и 1.00 мм |
| Боковой зазор поршневого кольца в канавке: Новый двигатель | 0.02-0.08 мм |
| Предельный износ: Верхнее компрессионное кольцо | 0.20 мм |
| Второе компрессионное кольцо | 0.10 мм |
| Маслосъемное кольцо | 0.10 мм |
| Зазор в замке поршневого кольца: Новый двигатель | 0.25-0.50 мм |
| Предельный износ | 1.0 мм |
Распредвал
| Количество подшипников | 4 |
| Осевое перемещение (максимальное) | 0.15 мм |
Головка блока цилиндров
| Продельная деформация поверхности, контактирующей с блоком цилиндров | 0.20 мм |
| Минимальная высота после перешлифовки | 132.6 мм |
Клапаны и направляющие втулки
| Длина клапана (общая): Впускной клапан | 98.70 мм | |
| Выпускной клапан | 98.50 мм | |
| Диаметр головки клапана: Впускной клапан | 36.0 мм | |
| Выпускной клапан | 31.0 мм | |
| Диаметр штока клапана: Впускной клапан | 7.97 мм | |
| Выпускной клапан | 7.95 мм | |
| Угол фаски головки клапана | 45° | |
| Максимальный люфт штока клапана в направляющей втулке: Впускной клапан | 1.0 мм | |
| Выпускной клапан | 1.3 мм | |
| Фазы газораспределения (при подъеме клапанов 1.0 мм): Впускной клапан открывается | ВМТ | |
| Впускной клапан закрывается | 29° после НМТ | |
| Выпускной клапан открывается | 19° до НМТ | |
| Выпускной клапан закрывается | 3° после ВМТ | |
| Клапанные зазоры | Холодный двигатель | Прогретый двигатель |
| Впускные клапаны | 0.15-0.25 мм | 0.20-0.30 мм |
| Выпускное клапаны | 0.35-0.45 мм | 0.40-0.50 мм |
Система смазки
| Вместимость картера двигателя: С заменой фильтра | 7.0 л |
| Без замены фильтра | 6.0 л |
| Давление масла (температура масла 80°C, скорость двигателя 2000 об/мин) | 2.0 бар |
| Давление открытия предохранительного клапана | 5.3-6.3 бар |
Момент затяжки (Нм)
| Крепление двигателя к коробке передач: М12 | 80 |
| М10 | 45 |
| М8 | 25 |
| Левая подушка двигателя | 25 |
| Правая подушка двигателя | 45 |
| Крепление вентилятора к виброгасителю | 25 |
| Болт коленвала | 460 |
| Болты поддона | 20 |
| Сливная пробка поддона | 50 |
| Гайки клапанной крышки | 10 |
| Болт корпуса масляного фильтра | 100 |
| Болты виброгасителя | 25 |
| Корпус заднего сальника коленвала | 10 |
| Крепежные болты масляного насоса: Длинные | 20 |
| Короткие | 10 |
| Болты маслозаборной трубки | 10 |
| Болты маховика | 75 и затем подтянуть еще на 90° |
| Болты крышек коренных подшипников | 65 |
| Болты шатунных крышек (новый тип) | 30 и затем подтянуть еще на 180° |
| Болт звездочки распредвала | 80 |
| Болты головки цилиндров: Этап 1 | 40 |
| Этап 2 | 60 |
| Этап 3 | Повернуть еще на 180° |
| Гайки крышек подшипников распредвала | 20 |
Комментарии посетителей