Рухавік 2,4 л
Агульныя дадзеныя
| Тып | 6-цыліндравы радны рухавік з верхнім распредвалом і вадзяным астуджэннем |
| Код | DL ці HS (нізкакампрэсійны) |
| Дыяметр цыліндраў | 76,5 мм |
| Ход поршня | 86,4 мм |
| Рабочы аб'ём | 2396 см5 |
| Ступень сціску: DL | 8.1:1 |
| HS | 7.1:1 |
| Выходная магутнасць: DL | 66 квт (90 к.с.) пры 4500 аб/мін |
| HS | 61 квт (85 к.с.) Пры 4500 аб/мін |
| Круцячы момант: DL | 164 Hm пры 2800 аб/мін |
| HS | 160 Hm пры 2800 аб/мін |
| Ціск кампрэсіі ў цыліндрах: Новы рухавік:DL | 8,5-12,0 бар |
| HS | 8,0-11,5 бар |
| Мінімальны ціск: DL | 7,0 бар |
| HS | 6,5 бар |
| Максімальная розніца ў ціску паміж цыліндрамі | 3,0 бар |
Каленвал
| Колькасць карэнных падшыпнікаў | 7 |
| Дыяметр карэннай шыйкі: Стандартны | 58,00 мм |
| Рамонтныя памеры | - 0.25, 0.50 і 0.75 мм |
| Працоўны зазор карэннага падшыпніка: Новы рухавік | 0.016-0.075 мм |
| Лімітавы знос | 0.15 мм |
| Рабочы зазор шатун падшыпніка: Новы рухавік | 0.015-0.062 мм |
| Лімітавы знос | 0.12 мм |
| Бакозы люфт шатун падшыпніка: Новы рухавік | 0.05-0.31 мм |
| Лімітавы знос | 0.40 мм |
| Восевае перасоўванне коленвала: Новы рухавік | 0.07-0.18 мм |
| Лімітавы знос | 0.25 мм |
Поршні і поршневыя кольцы
| Дыяметр поршня: Стандартны | 76.48 мм |
| Рамонтныя памеры | + 0.25, 0.50 і 1.00 мм |
| Які адпавядае дыяметр цыліндру: Стандартны поршань | 76.51 мм |
| Рамонтныя памеры | + 0.25, 0.50 і 1.00 мм |
| Бакавы зазор поршневага кольца ў канаўцы: Новы рухавік | 0.02-0.08 мм |
| Лімітавы знос: Верхняе компрессіонные кольца | 0.20 мм |
| Другое компрессіонное кольца | 0.10 мм |
| Маслаздымнае кольца | 0.10 мм |
| Зазор у замку поршневага кольца: Новы рухавік | 0.25-0.50 мм |
| Лімітавы знос | 1.0 мм |
Распредвал
| Колькасць падшыпнікаў | 4 |
| Восевае перамяшчэнне (максімальнае) | 0.15 мм |
Галоўка блока цыліндраў
| Ладная дэфармацыя паверхні, якая кантактуе з блокам цыліндраў | 0.20 мм |
| Мінімальная вышыня пасля перашліфоўкі | 132.6 мм |
Клапаны і накіроўвалыя ўтулкі
| Даўжыня клапана (агульная): Впускны клапан | 98.70 мм | |
| Выпускны клапан | 98.50 мм | |
| Дыяметр галоўкі клапана: Впускны клапан | 36.0 мм | |
| Выпускны клапан | 31.0 мм | |
| Дыяметр штока клапана: Впускны клапан | 7.97 мм | |
| Выпускны клапан | 7.95 мм | |
| Кут фаскі галоўкі клапана | 45° | |
| Максімальны люфт штока клапана ў накіроўвалай утулцы: Впускны клапан | 1.0 мм | |
| Выпускны клапан | 1.3 мм | |
| Фазы газаразмеркавання (пры ўздыме клапанаў 1.0 мм): Впускны клапан адчыняецца | ВМТ | |
| Впускны клапан зачыняецца | 29° пасля НМТ | |
| Выпускны клапан адчыняецца | 19° да НМТ | |
| Выпускны клапан зачыняецца | 3° пасля ВМТ | |
| Клапанныя зазоры | Халодны рухавік | Прагрэты рухавік |
| Впускныя клапаны | 0.15-0.25 мм | 0.20-0.30 мм |
| Выпускное клапаны | 0.35-0.45 мм | 0.40-0.50 мм |
Сістэма змазкі
| Умяшчальнасць картэра рухавіка: З заменай фільтра | 7.0 л |
| Без замены фільтра | 6.0 л |
| Ціск алею (тэмпература алею 80°C, хуткасць рухавіка 2000 аб/мін) | 2.0 бар |
| Ціск адкрыцця ахоўнага клапана | 5.3-6.3 бар |
Момант зацяжкі (Нм)
| Мацаванне рухавіка да скрынкі перадач: М12 | 80 |
| М10 | 45 |
| М8 | 25 |
| Левая падушка рухавіка | 25 |
| Правая падушка рухавіка | 45 |
| Мацаванне вентылятара да вібрагасіцеля | 25 |
| Ніт коленвала | 460 |
| Ніты паддона | 20 |
| Зліўны корак паддона | 50 |
| Гайкі затамкавага вечка | 10 |
| Ніт корпуса алейнага фільтра | 100 |
| Ніты вібрагасіцеля | 25 |
| Корпус задняга сальніка коленвала | 10 |
| Крапежныя балты алейнай помпы: Доўгія | 20 |
| Кароткія | 10 |
| Ніты маслазаборнай трубкі | 10 |
| Ніты махавік | 75 і затым падцягнуць яшчэ на 90° |
| Ніты накрывак карэнных падшыпнікаў | 65 |
| Ніты шатунных накрывак (новы тып) | 30 і затым падцягнуць яшчэ на 180° |
| Ніт зорачкі распредвала | 80 |
| Ніты галоўкі цыліндраў: Этап 1 | 40 |
| Этап 2 | 60 |
| Этап 3 | Павярнуць яшчэ на 180° |
| Гайкі накрывак падшыпнікаў распредвала | 20 |
Каментары наведвальнікаў