Аўтамабілі з каталізатарам

У залежнасці ад мадэлі і выкананні аўтамабілі VW PASSAT абсталяваны адным каталізатарам. Бензінавыя рухавікі з каталізатарам павінны працаваць толькі на неэтыляваным бензіне. Пры наяўнасці рэгуляванага каталізатара сістэма павінна размяшчаць, акрамя таго, і рэгуляваным смесеобразованием.

Рэгуляванае смесеобразование можа выконвацца карбюратарам або сістэмай упырсквання, пры гэтым суадносіны паліва і паветра можа ўвесь час змяняцца ў залежнасці ад стану аўтамабіля і ўтрыманні кіслароду ў адпрацаваўшых газах. Забяспечыць такое смесеобразование з дапамогай звычайнага карбюратара немагчыма, бо ён не мае якая адпавядае сістэмы кіравання. Па гэтым чынніку адмыслоўцы звяртаюцца або да карбюратараў з электронным рэгуляваннем або да сістэм упырсквання. Сістэма смесеобразования атрымлівае кіравальныя сігналы ад кіслароднага датчыка, які размешчаны ў перадпакоі часткі каталізатара або на выпускным патрубку і абмываецца струменем выпускных газаў. Пад кіслародным датчыкам разумеецца электрычны датчык, які паказвае рэшткавае ўтрыманне кіслароду ў адпрацаваўшых газах праз ваганні электрычнай напругі і дазваляе рабіць высновы аб складзе паліва-паветранай сумесі. У дзелі секунды кіслародны датчык можа перадаваць які адпавядае сігнал блоку кіравання сістэмы смесеобразования і тым самым стала змяняць якасць сумесі. Па-першае, гэта неабходна, бо ўвесь час змяняюцца эксплуатацыйныя ўмовы (халасты ход, поўная нагрузка), па-другое, аптымальнае дагаранне ў каталізатары адбываецца, калі ў адпрацаваўшых газах яшчэ маецца дастатковая доля бензіну.


Такім чынам, каб у каталізатары пры тэмпературы ад 300 да 800°C наогул магло адбывацца дагаранне, паліва-паветраная сумесь павінна ўтрымоўваць больш паліва, чым гэта трэба было б для поўнага згарання. У выніку пры працы каталізатара варта ўлічваць павелічэнне выдатку паліва да пяці адсоткаў.

Каталізатар, аб шырокім ужыванні якога ідзе прамову, з'яўляецца трохкампанентным. Гэта азначае, што ў дадзеным каталізатары дзякуючы рэгуляванню каэфіцыента лішку паветра адначасова ажыццяўляецца акісленне вокісу вугляроду (СА) і вуглевадародаў (СН), а таксама памяншэнне вокіслаў азоту (NO_x).

Для ачысткі якія адпрацавалі газаў дызельныя рухавікі з газатурбінным наддувам з працоўным аб'ёмам 1,9 л і магутнасцю 75 і 90 к.с. абсталяваны рэгуляванай сістэмай рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, а таксама акісляльным каталізатарам. Гэты каталізатар памяншае ўтрыманне вокісу вугляроду і вуглевадародаў у адпрацаваных газах.

Каталізатар усталёўваецца замест папярэдняга глушыцеля пад дном кузава. Каталізатар складаецца з выкананага ў форме сотаў керамічнага маналіта з нанесеным на яго пластом плаціны ці радыя. Для мацавання адчувальнага да ўдараў керамічнага цела выкарыстоўваецца эластычная і гарачатрывалая драцяная сетка.