Аўтамабілі з бензінавага рухавіка маюць два лямбда-зонда, адзін з якіх усталяваны перад дадатковым каталізатарам, а другі - за дадатковым каталізатарам.
У аўтамабіляў з дызельным рухавіком маецца толькі адзін каталізатар (гл. ілюстрацыі 1.0, 1.0а, 1.0б, 1.0в, 1.0г, 1.0д).
У выпадку рамонту ўсе дэталі сістэмы выпуску ОГ можна мяняць у асобнасці.
Увага! Дадатковы і асноўны глушыцелі серыйна выпускаюцца як адзіны блок. Аднак мяняць іх можна па асобнасці. Для гэтага злучальную трубу варта разразаць па пазначаным месцы. Пры ўсталёўцы труба новага глушыцеля злучаецца з дапамогай трубчастага хамута, балты якога зацягваюцца з дадаткам намаганні 25 Нм.
У аўтамабіляў з рухавіком BLF усталяваны толькі другі лямбда-зонд з момантам зацяжкі 50 Нм.
Эксплуатацыя аўтамабіляў з каталізатарам
Каб пазбегнуць пашкоджанняў лямбда-зонда і каталізатара, неабходна строга выконваць наступныя рэкамендацыі:
Бензінавыя рухавікі
Запраўляйцеся толькі неэтыляваным бензінам.
Не рэкамендуецца выконваць прымусовы запуск рухавіка з штуршка ці буксіроўкай. Пры неабходнасці дапускаецца толькі адна спроба на адлегласць не больш за 50 метраў. У гэтым выпадку лепш за ўсё скарыстацца дапаможным акумулятарам. Незгарэлае паліва пры ўзгаранні можа выклікаць перагрэў і разбурэнне каталізатара. Калі рухавік прагрэты, то прымусовы запуск з штуршка ці буксіроўкай наогул недапушчальны.
Калі назіраюцца пропускі запальвання, тое неабходна пазбягаць высокіх абарачэнняў рухавіка і неадкладна ўхіліць няспраўнасць.
Усталёўвайце толькі тыя тыпы свечак запальвання, якія рэкамендаваны заводам-вытворцам аўтамабіля.
Не праводзіце праверак іскраўтварэння знятым наканечнікам свечкі запальвання.
Не праводзьце параўнанне цыліндраў (балансны тэст) шляхам адключэння запальвання ў камеры згарання аднаго цыліндру. Пры такім адключэнні, у тым ліку і з дапамогай стэнда для праверкі працы рухавіка, незгарэлае паліва пападае ў каталізатар.
Аўтамабілі з бензінавымі і дызельнымі рухавікамі
Не стаўце аўтамабіль на стаянку над сухой лістотай або травой. Сістэма выпуску ОГ у вобласці каталізатара мае вельмі высокую тэмпературу і выпускае цеплыню нават пасля выключэння рухавіка.
Не наносіце антыкаразійную абарону для дна кузава на дэталі сістэмы ОГ.
Не змяняйце цеплаахоўных шчыткоў сістэмы ОГ.
Пры абцяжараным запуску рухавіка не працуйце стартарам занадта доўга. Пры запуску рухавіка бесперапынна ўпырскваецца паліва. У такіх выпадках трэба знайсці і ўхіліць чыннік няспраўнасці.
Сачыце за колькасцю паліва ў баку і не дапушчайце яго "спусташэння".
Пры запраўцы і даліванні маторнага масла звяртайце адмысловую ўвагу на тое, каб не была перавышаная максімальная пазнака ўзроўня алею на маце. Лішняе масла з-за няпоўнага згарання пападае ў каталізатар і можа пашкодзіць высакародны метал або цалкам разбурыць каталізатар.
Канструкцыя каталізатара
Каталізатар прызначаны для зніжэння ўзроўню ўтрымання шкодных рэчываў у якія адпрацавалі газах.
Ён складаецца з які мае сотавую структуру керамічнага маналіта 2, пакрытага ахоўным пластом (гл. ілюстрацыю 1,0ж). На ахоўным пласце знаходзяцца солі высакародных металаў, якія забяспечваюць працэс ачысткі ОГ.
У корпусе 1 каталізатара знаходзіцца апорны ізалятар 3, які кампенсуе цеплавое пашырэнне.
1.0. Дэталі сістэмы выпуску ОГ. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка ВСА аб'ёмам 1,4 літра
1 - цеплаадбівальны шчыток
2 - балты. Момант зацяжкі 10 нм
3 - выпускны калектар
4 - ушчыльняльная пракладка. Падлягае замене на новую пасля кожнага дэмантажу
5 - гайка. Момант зацяжкі 25 Нм. Падлягае замене на новую пасля кожнага дэмантажу
6 - гайка. Момант зацяжкі 40 Нм. Падлягае замене на новую пасля кожнага дэмантажу
7 - заціскны хамут. Момант зацяжкі нітаў 25 Нм. Перад зацяжкай нітаў мацавання труб сістэмы выпуску ОГ выраўнуйце іх і ўсталюеце без высілкаў. Зацяжку нітаў/гаек выконвайце раўнамерна
8 - да дадатковага глушыцеля
9 - апора
10 - асноўны каталізатар
11 - гайка. Момант зацяжкі 23 Нм
12 - другі лямбда-зонд. Момант зацяжкі 55 Нм. Разьбу зонда варта змазваць ахоўнай пастай G052112АЗ. Паста не павінна патрапіць у шлиц лямбда-зонда
13 - злучальны штэкер другога лямбда-зонда. Знаходзіцца з правага боку пад абаронай дна
14 - гайка. Момант зацяжкі 25 Нм
15 - злучальны штэкер першага лямбда-зонда
16 - першы лямбда-зонд. Момант зацяжкі 55 Нм. Гэты лямбда-зонд размяшчаецца перад дадатковым каталізатарам. Разьбу зонда варта змазваць ахоўнай пастай G052112A3. Паста не павінна патрапіць у шлиц лямбда-зонда
17 - дадатковы каталізатар з прыёмнай трубой. У залежнасці ад мадэлі можа мацавацца дадатковым клямарам
18 - накіроўвалая для джгута правадоў
19 - ніт. Момант зацяжкі 25 Нм
20 - падвеска прыёмнай трубы
1.0а. Дэталі сістэмы выпуску ОГ. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка ВСА аб'ёмам 1,4 літра
1 - ніт. Момант зацяжкі 25 Нм
2 гумовае кольца падвескі. Правярайце на адсутнасць пашкоджанняў
3 - месца разрэзу трубы. Пазначана насечкамі
4 - асноўны глушыцель
5 - клямар падвескі. Пры пашкоджанні трэба замяніць на новую
6 - ніт і гайка мацавання апорнай перамычкі. Момант зацяжкі 23 Нм
7- апорная перамычка
8 - дадатковы глушыцель
9 - кранштэйны падвескі. Выконвайце мантажнае становішча
1.0б. Дэталі сістэмы выпуску ОГ. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка FSI аб'ёмам 1,4-/1,6 літра
1 - цеплаадбівальны шчыток
2 - балты. Момант зацяжкі 10 нм
3 - выпускны калектар
4 - ушчыльняльная пракладка. Падлягае замене на новую пасля кожнага дэмантажу
5 - гайка. Момант зацяжкі 25 Нм. Падлягае замене на новую пасля кожнага дэмантажу
6 - гайка. Момант зацяжкі 40 Нм. Падлягае замене на новую пасля кожнага дэмантажу
7 - пракладачная шайба Ў - кранштэйны
9 - гайка. Момант зацяжкі 60 Нм
10 - ніт. Момант зацяжкі 25 Нм
11 - падвеска прыёмнай трубы
12 - ніт. Момант зацяжкі 25 Нм
13 - заціскны хамут
14 - да дадатковага глушыцеля
15 - асноўны каталізатар з прыёмнай трубой
16 - блок, які складаецца з датчыка ўтрымання вокіслаў азоту і другога лямбда-зонда (аўтамабілі з рухавіком BKG/BLN/BAG/BLP). Момант зацяжкі лямбда-зонда 50 Нм. Разьбу зонда варта змазваць ахоўнай пастай G052112A3. Паста не павінна патрапіць у шлиц лямбда-зонда
17 - гайка
18 - гайка. Момант зацяжкі 25 Нм
19 - злучальны штэкер першага лямбда-зонда
20 - першы лямбда-зонд. Момант зацяжкі 50 Нм. Гэты лямбда-зонд размяшчаецца перад дадатковым каталізатарам. Разьбу зонда варта змазваць ахоўнай пастай G052112A3. Паста не павінна патрапіць у шлиц лямбда-зонда
21 - злучальны штэкер датчыка тэмпера туры ОГ
22 - датчык тэмпературы ОГ. Момант зацяжкі 45 Нм. Адсутнічае ў рухавікоў BLF У аўтамабіляў з рухавіком BLN/BLP укручаны не поруч дадатковага, а перад асноўным каталізатарам
23 - дадатковы каталізатар з прыёмнай трубой. У аўтамабіляў з рухавіком BLN/BLF/BLP мацуецца дадатковай клямарам з момантам зацяжкі 40 Нм
24 - накіроўвалая для джгута правадоў генератара
25 - гафрыраваны чахол
1.0в. Дэталі сістэмы выпуску ОГ. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка FSI аб'ёмам 1,4-/1,6 літра
1 гумовае кольца падвескі. Пры пашкоджанні заменіце
2 - балты. Момант зацяжкі 25 Нм
3 - кранштэйны. Выконвайце мантажнае становішча
4 - дадатковы глушыцель
5 - ніт. Момант зацяжкі 25 нм
6 - кранштэйны. Выконвайце мантажнае становішча
7 падвеска. Пры пашкоджанні заменіце
8 - асноўны глушыцель
9 гумовае кольца падвескі. Пры пашкоджанні заменіце
1.0г. Дэталі сістэмы выпуску ОГ. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка FSI аб'ёмам 2,0 літра
1 - гайка. Момант зацяжкі 25 Нм. Пры пашкоджанні падлягае замене. Разьбу пальцаў выпускнога калектара варта змазваць гарачатрывалай пастай
2 - другі лямбда-зонд (аўтамабілі з рухавіком AXW/BLR/BLX) Момант зацяжкі 55 Нм. Гэты лямбда-зонд размяшчаецца за каталізатарам. Злучальны штэкер зонда чорнага колеру. Разьбу зонда варта змазваць ахоўнай пастай G052112A3. Паста не павінна патрапіць у шлиц лямбда-зонда
3 другі лямбда-зонд (аўтамабілі з рухавіком AXW/BLR/BIX). Момант зацяжкі 55 Нм. Гэты лямбда-зонд размяшчаецца за каталізатарам. Злучальны штэкер зонда карычневага колеру. Разьбу зонда варта змазваць ахоўнай пастай G052112A3. Паста не павінна патрапіць у шлиц лямбда-зонда.
4 – датчык тэмпературы ОГ у аўтамабіляў з рухавіком AXW/BLX. Момант зацяжкі 45 Нм. У рухавікоў BLY знаходзіцца лямбда-зонд. Момант зацяжкі 55 Нм. Злучальны штэкер зонда карычневага колеру. Разьбу зонда варта змазваць ахоўнай пастай G052112A3. Паста не павінна патрапіць у шлиц лямбда-зонда.
5 - назапашвальны каталізатар вокіслаў азоту ў аўтамабіляў з рухавіком AXW/BLX. У рухавікоў BLR/BLY тут знаходзіцца звычайны каталізатар, замацаваны на прыёмнай трубе са злучальным элементам. Не дапушчаецца выгінаць злучальны элемент прыёмнай трубы пад кутом звыш 10', таму што ў гэтым выпадку ён пашкоджваецца.
6 - датчык утрымання вокіслаў азоту (аўтамабілі з рухавіком AXW/BLX). Момант зацяжкі датчыка 60 Нм. Разьбу датчыка варта змазваць ахоўнай пастай G052112A3. У рухавікоў BLR/BLY за каталізатарам знаходзіцца трэці лямбда-зонд. Момант зацяжкі зонда 55Нм. Разьбу датчыка варта змазваць ахоўнай пастай G052112A3. Паста не павінна патрапіць у шлиц лямбда-зонда.
7 - кольца падвескі. Падлягае замене пры пашкоджанні
8 - гайка. Момант зацяжкі 25 Нм
9 - кольца падвескі. Падлягае замене пры пашкоджанні
10 - глушыцель. Увага! Дадатковы і асноўны глушыцелі серыйна выпускаюцца як адзіны блок. Аднак мяняць іх можна па асобнасці.
11 - кранштэйны падвескі. Падлягае замене пры пашкоджанні
12 - ніт. Момант зацяжкі 25 нм
13 - заціскны хамут. Неабходны для злучэння труб дадатковага і асноўнага глушыцеляў пры замене аднаго з іх. Ніты хамута варта зацягваць раўнамерна
14 - асноўны глушыцель. Дадатковы і асноўны глушыцелі серыйна выпускаюцца як адзіны блок
15 - кольца падвескі. Падлягае замене пры пашкоджанні
16 - балты. Момант зацяжкі 25 Нм
17 - заціскны хамут
18 - гайка. Момант зацяжкі 25 Нм
19 - кранштэйны падвескі
20 - ніт. Момант зацяжкі 25 Нм
21 - кранштэйны падвескі. Падлягае замене пры пашкоджанні
22 - ушчыльняльная пракладка. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
1.0д. Дэталі сістэмы выпуску ОГ. Аўтамабілі з 4-затамкавым дызельным рухавіком аб'ёмам 1,9-/2,0 літра
1 - прыёмная труба з каталізатарам
2 - кранштэйны падвескі. Падлягае замене пры пашкоджанні
3 - ніт. Момант зацяжкі 25 Нм
4 - заціскны хамут
5 - гайка. Момант зацяжкі 25 Нм
6 - кольца падвескі дадатковага глушыцеля Падлягае замене пры пашкоджанні
7 - кольца падвескі асноўнага глушыцеля. Падлягае замене пры пашкоджанні
8 - дадатковы і асноўны глушыцелі. У выпадку замены іх можна ўстанаўліваць па асобнасці
9 - кранштэйны падвескі з кольцам
10 - месца разрэзу трубы. Пазначана насечкамі
11 - ніт. Момант зацяжкі 25 Нм
12 - кольца падвескі. Падлягае замене пры пашкоджанні
13 - кранштэйны падвескі
14 - ніт. Момант зацяжкі 40 Нм
15 - ніт. Момант зацяжкі 40 Нм
16 - апорная перамычка
17 - ушчыльненне. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу. Выконвайце мантажнае становішча
18 - хамут
19 - ніт хамута. Момант зацяжкі 7 Нм
Каментары наведвальнікаў