Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Гольф 1 (1974-1984, дызель) Гольф 1 (1974-1984, бензін) Гольф 2 (1984-1993, бензін) Гольф 2 (1984-1993) Гольф 3 (1991-1997) Гольф 4 (1997-2004) Гольф 5 (2003-2008)

Свечкі запальвання (VW Golf 2)

  • Галоўная
  • Golf
  • Гольф 2
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Свечкі запальвання
            0


Свечка запальвання складаецца з цэнтральнага электрода, ізалятара з корпусам і вонкавага электрода. Паміж гэтымі электродамі прабягае іскра запальвання, якая запальвае паліўную сумесь. Ад свечкі запальвання залежыць пуск рухавіка, яго праца на халастым ходу, паскарэнне і максімальная хуткасць. Па гэтым чынніку нельга проста так змяняць тып свечак, усталяваных вытворцам. Тып свечак вызначаецца іх цеплавой велічынёй. Гэтая лічба вызначае ступень цеплавой нагрузкі свечкі запальвання ў рухавіку ў вызначаных умовах працы. Свечкі запальвання для кожнага рухавіка падабраны так. каб яны дасягалі па магчымасці на ўсіх участках хуткасці кручэння тэмпературы самаачышчэння паміж 400°C і 800°C.

Чым вышэй лічба, якая вызначае цеплавую велічыню свечкі, тым вышэй яе супраціў напальнаму запальванню і тым менш іх супраціў забруджванню.

Чым ніжэй лічба, якая вызначае цеплавую велічыню свечкі, тым менш іх супраціў напальнаму запальванню і тым вышэй іх супраціў забруджванню. Пры высокай цеплавой велічыні свечка лепш праводзіць цеплыню, а пры нізкай значна горш. Ужываючы ў тым жа рухавіку і пры тых жа ўмовах нагрузкі рухавіка свечкі з:

а) вельмі высокай цеплавой велічынёй з'яўляюцца прычынай з'яўлення на іх асадка. Гэта з'яўляецца вынікам таго, што свечкі не дасягаюць тэмпературы самаачышчэння, бо вельмі шмат цяпла праходзіць праз іх да сценак галоўкі, г.зн. свечка вельмі халодная.
б) вельмі нізкай валавой велічынёй з'яўляюцца прычынай самаадвольнага запальвання Гэта з'яўляецца вынікам таго, што свечка дасягае тэмпературы значна вышэй за 850°C. бо вельмі мала цяпла праходзіць праз яе да сценак галоўкі, г.зн. свечка вельмі гарачая.



Каб уявіць аб якіх тэмпературах гаворыцца, ніжэй прыводзяцца тэмпературы, навакольныя свечкі падчас працы рухавіка.
  • Канец ходу ўпускаючы 60°C
  • Запальванне 350°C
  • Максімальныя велічыні З000°C
  • Канец працоўнага ходу 1100°C

Падчас халастога ходу ці пры частковых нагрузках рухавіка (напрыклад, прыпынак на скрыжаванні ці язда ў корку). Тэмпература свечкі паніжаецца нават ніжэй за 350°C. Таму пасля працы ў такіх умовах свечка пакрываецца чорным уляганнем. Яго тым больш, чым больш алею пападае пад поршань.

Лік, якое вызначае цеплавую велічыню, складзена ў кодзе свечкі запальвання.

Свечка запальвання тыпу Bosch



Прыклад: WR 7 D З R (1) (2) (3) (4) (5) (6)

(1)
  • W = разьба М 14x1,25, плоская пасадка, пад ключ 21
  • F = разьба М 14x1,25, плоская пасадка, пад ключ 16
  • М = разьба М 18x1, 5, плоская пасадка, пад ключ 25
  • І = разьба М 14x1,25, конусная пасадка, пад ключ 21

(2)
  • R = з рэзістарам супраць перашкод.


(3)
Лік, які вызначае цеплавую велічыню. Шкала цеплавых велічынь складае ад 06 ("халоднай") да 13 ("цёплай"). Лік 7 адпавядае старой цеплавой велічыні 175 (старое абазначэнне), а: 6-20 5-225 і г.д.

(4)
  • А і В = даўжыня разьбы 12,7 мм;
  • З, D, DT і L = даўжыня разьбы 19 мм.

(5)
Матэрыял цэнтральнага электрода стоп Cp-Ni
  • З = Ni-Cu аб'яднаны цэнтральны электрод;
  • S = Цэнтральны электрод срэбны;
  • Р = Цэнтральны электрод плацінавы;
  • Аб = Стандартная свечка запальвання з узмоцненым цэнтральным электродам.

(6)
  • R = 1 Ом рэзістар, які абараняе ад нагара, цэнтральны медны ці срэбны павялічанай цеплавой праводнасці, а таму і цеплавой нагрузкі.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Сямёнава Ганна

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Праверка сістэмы кіравання TSZ-H
Праверка галатрона
Праверка каўпачка
Праверка кандэнсатара
Ўстаноўка кута апярэджання запальвання
Замена кантактаў прерывателя
Наступныя артыкулы
Выгляд свечкі запальвання
Асвятляльнае абсталяванне
Замена лямпаў у галоўных фарах
Замена лямпачкі габарытнага агню
Замена фары
Ўстаноўка асвятлення (святла)


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Свечкі запальвання Пасат B3 (1988-1993)
Шпулька запальвання, наканечнік провада да свечкі запальвання (з… Поло 3 (1995-2003)
Аварыйнае выманне ключа запальвання Туарэг 1 (2002-2006)
Рамонт сістэмы запальвання Тигуан 1 (2007-2015)
Свечкі запальвання — здыманне, усталёўка і рэгуляванне Шаран 1 (1995-2000)
Свечкі запальвання — агульныя звесткі Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Свечкі запальвання Жук (1960-1986)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 44 + 39 =

       



Гольф 5 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і вентыляцыі
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы і вечкі
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Амывальнікі і шклоачышчальнікі
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Сістэма кіравання (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Дзверы і люк аўтамабіля
  • Амывальнікі і ачышчальнікі шкла
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 3 
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ўпырску дызеля
  • Сістэма прынапальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач і вядучыя валы
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Бензінавыя рухавікі 1.3 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Карбюратары
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Бензінавыя рухавікі 1.6/1.8 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка 084
  • 5-ступеністая скрынка 085
  • 4-ступеністая скрынка 020/4R
  • 5-ступеністая скрынка 020/4T
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
Гольф 2 (бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Характарыстыкі
  • Сыход за аўтамабілем
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік
  • Рухавік 1.05/1.30
  • Рухавік 1.60/1.80
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя паўвосі
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска
  • Кузаў
  • Кузаў і абсталяванне
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 1 (бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Характарыстыкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рэгуляванне рухавіка
  • Рухавік 1.1/1.3
  • Рухавік 1.5/1.6/1.8
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне і МКПП
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
  • Кузаў
  • Кузаў і абсталяванне
  • Дадатковае абсталяванне
Гольф 1 (дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Выхлап і турбанагнятальнік
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска і колы
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.