По време на визуална проверка се установява следното.
- Повреден ли е корпусът на батерията?. Всички части на превозното средство, които са влезли в контакт с изтичаща киселина, трябва незабавно да бъдат третирани с алкален разтвор.
- Повредени ли са клемите на батерията?. Това може да доведе до значителни смущения в работата на електрическата система.
- Трябва също да проверите клемите за признаци на окисляване на контактните повърхности и за липса на органични замърсители (масло и др.) върху повърхността на клемите и върху корпуса на батерията.
Внимание: За да предотвратите случайни къси съединения, причинени от нежелани случайни контакти с инструменти при работа в двигателния отсек, винаги първо сваляйте отрицателния извод на акумулатора.
- За да се предотврати повреда на корпуса на батерията, клемите ѝ трябва да се поставят само на ръка, т.е. без използване на сила.
- Не смазвайте клемите на батерията.
Предписаната последователност от операции трябва да се спазва стриктно.
За да извадите батерията, следвайте тези стъпки.
- Изключете запалването и всички електрически консуматори, извадете ключа за запалване.
- Отворете ключалката (стрелка), повдигнете капака и го извадете напред.

- Чрез разклащане на отрицателния (1) и положителния (2) проводник на батерията проверете надеждността на закрепването на клемите.

- Затегнете клемата (1) на отрицателния полюс на акумулатора до посочения въртящ момент на затягане.
- Поставете обратно капака.
След свързване на клемите към батерията е необходимо да се извърши определена работа.
Въртящи моменти на затягане за батерии
Закрепване на полюсните клеми към клемите на батерията: M6 6 Nm.
Закрепване на допълнителни клеми към клемите на акумулатора: M6 6 Nm.
Болт на монтажната скоба: M8x35 20 Nm.

Коментари на посетители