Визуалната проверка установява следното.
- Дали корпусът на батерията е повреден. Частите на автомобила, които са влезли в контакт с изтекла киселина, трябва незабавно да се третират с алкален разтвор.
- Дали клемите на батерията са повредени. Последицата от това може да бъде значителни смущения в работата на електрическата система.
- Трябва също така да проверите клемите за признаци на окисляване на контактните повърхности, за отсъствие на органични замърсители (масло и др.) по повърхността на клемите и по корпуса на батерията.
Внимание: За да предотвратите случайни къси съединения, причинени от нежелани случайни контакти с инструменти, когато работите в двигателното отделение, винаги първо премахвайте отрицателния полюс на акумулатора.
- За да предотвратите повреда на кутията на батерията, нейните клеми трябва да се поставят върху клемите само на ръка, т.е. без използване на сила.
- Не смазвайте клемите на батерията.
Предписаната последователност от операции трябва да се спазва стриктно.
За да извадите батерията, следвайте тези стъпки.
- Изключете запалването и всички консуматори на електроенергия, извадете ключа за запалването.
- Отворете ключалката (стрелка), повдигнете капака и го махнете напред.
- Разклатете отрицателния (1) и положителния (2) проводник на батерията, за да проверите дали клемите са добре закрепени.
- Затегнете клемата (1) на отрицателния полюс на акумулатора до предписания въртящ момент.
- Сменете капака.
След свързване на клемите към батерията трябва да се извърши определена работа.
Моменти на затягане за батерии
Закрепване на полюсни клеми към клеми на батерията: M6 6 Nm.
Закрепване на допълнителни клеми към клеми на батерията: M6 6 Nm.
Болт за монтажна скоба: M8x35 20 Nm.
Коментари на посетители