Током визуелног прегледа утврђено је следеће.
- Да ли је кућиште батерије оштећено?. Сви делови возила који су дошли у контакт са киселином која цури морају се одмах третирати алкалним раствором.
- Да ли су терминали батерије оштећени?. То може довести до значајних поремећаја у раду електричног система.
- Такође треба проверити терминале на знаке оксидације на контактним површинама и на одсуство органских загађивача (уље итд.) на површини терминала и на кућишту батерије.
Опрез: Да бисте спречили случајне кратке спојеве изазване нежељеним случајним контактима алата приликом рада у моторном простору, увек прво уклоните негативни терминал акумулатора.
- Да би се спречило оштећење кућишта батерије, њене терминале треба постављати на терминале само ручно, тј. без употребе силе.
- Не подмазујте терминале батерије.
Прописани редослед операција мора се стриктно поштовати.
Да бисте уклонили батерију, пратите ове кораке.
- Искључите паљење и све електричне потрошаче, извадите кључ за паљење.
- Отворите резу (стрелица), подигните поклопац и извуците га напред.

- Протресањем негативне (1) и позитивне (2) жице акумулатора проверите поузданост причвршћивања терминала.

- Затегните терминал (1) на негативном полу батерије до назначеног момента затезања.
- Вратите поклопац.
Након повезивања терминала са батеријом, потребно је обавити одређене радове.
Обртни моменти за батерије
Причвршћивање полних терминала на терминале батерије: M6 6 Nm.
Причвршћивање додатних терминала на терминале батерије: M6 6 Nm.
Вијак носача: M8x35 20 Nm.

Коментари посетилаца