Zračni filter sa zamjenjivim papirnatim filterskim elementom. Marka i vrsta:
- automobili s motorima «1Y», «RA» i «SB»: Mann C34 109;
- automobili s motorom «AAZ»: Mann C31 152/1.
Učestalost zamjene:
- automobili s motorima «1Y», «RA» i «SB»: svakih 30.000 km ili svake godine rada;
- automobili s motorom «AAZ»: svakih 60.000 km ili svake godine rada.
Dizelski zračni sustav prikazan je na sl. 3-29, 3-30 i 3-31.
Riža. 3-29. Diesel zračni put «DA»:
1 - element filtera za zrak;
2 - kućište zračnog filtra;
3 — cijev za dovod zraka;
4 - zračni kanal;
5 — ulazni cjevovod;
6 - brtva.
Riža. 3-30. Diesel zračni put «RA» i «SB»:
1 - kućište filtra za zrak;
2 - filtarski element;
3 - poklopac zračnog filtra;
4 - zračni kanal za dovod zraka u turbopunjač;
5 - turbopunjač;
6, 7 - zračni kanali koji povezuju turbopunjač i izmjenjivač topline;
8 - izmjenjivač topline;
9 - zračni kanal od izmjenjivača topline do ulaznog cjevovoda;
10 - ulazni cjevovod;
11 — ventil za smanjenje tlaka;
12 - cjevovod za uklanjanje ulja iz turbopunjača;
13 - cjevovod za dovod ulja u turbopunjač;
14 - senzor tlaka;
15 - brtva.
Riža. 3-31. Diesel zračni put «12» (I) i «AA2» (II):
1 - kućište filtra za zrak;
2 - filtarski element;
3 - poklopac zračnog filtra;
4 - zračni kanal;
5 - ulazni cjevovod;
6 - turbopunjač;
7 - brtva;
8 - mjerač protoka zraka;
9 - senzor apsolutnog tlaka;
10 - solenoidni ventil za ograničenje tlaka prednabijanja;
11 - ventil za smanjenje tlaka.
Filter goriva sa izmjenjivim elementom filtera, marka i kataloški broj: Bosch 0 450 906 174.
Visokotlačna pumpa za gorivo (pumpa za ubrizgavanje) tip distribucije, s jednim klipom, s mehaničkim regulatorom brzine, automatskim regulatorom napredovanja ubrizgavanja, s ručnim starterom. Na visokotlačnim pumpama goriva za turbo dizel motore «RA», «SB» i «AAZ» postoji korektor dovoda goriva za tlak prednabijanja pneumatskog tipa.
Karakteristike pumpe za ubrizgavanje prikazane su u tablicama 3-8 i 3-9.
Marka i vrsta:
- automobili s motorom «1Y»: Bosch VE 4/8 F 2200 R 337;
- automobili s motorom «RA»: Bosch VE 4/9 F 2250 R 328;
- automobili s motorom «SB»: Bosch VE 4/9 F 2250 R 328-2.
Vozila s motorom «AAZ»:
- bez klime: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432;
- sa klimom: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432-4.
Marka i tip injektora:
- motora «RA», «SB»: Bosch DN OSD 274;
- motora «1Y», «AAZ»: Bosch DN OSD 297.
Proizvođač i kataloški broj tijela injektora:
- motora «RA», «SB»: Bosch 0 430 211 048;
- motora «1Y», «AAZ»: Bosch 0 430 211 053.
Tlak početka ubrizgavanja:
- motor «1Y»: nominalno: 130-138 kgf/cm2; minimalno dopušteno (kada se nosi): 120 kgf/cm2;
- motora «RA». «SB». «AAZ»: nominalno: 155-163 kgf/cm2; minimalno dopušteno (kada se nosi): 140 kgf/cm2.
Početni tlak ubrizgavanja regulira se odabirom debljine podmetača, koji se isporučuju u rezervnim dijelovima debljine od 1,00 do 1,95 mm u razmacima od svakih 0,05 mm.
Početne svijeće. Brend i kataloški broj:
- motora «1Y». «RA» i «SB»: Bosch 0 250 201 021;
- motor «AAZ». Bosch 0 250 201 032.
Potrošena struja. A:
- sa četiri uslužne svijeće: 32;
- s jednom neispravnom svijećom: 24;
- s dvije neispravne svijeće: 16;
- s tri neispravne svijeće: 8;
- s četiri neispravne svijeće: 0.
Komentari posjetitelja