NAPOMENA: Motor se uklanja sa spuštenim mjenjačem.
UPOZORENJE: Cijev za gorivo je pod pritiskom. Nosite zaštitne naočale i rukavice kako biste izbjegli ozljede i kontakt s kožom. Omotajte krpu oko priključka prije odvajanja crijeva. Zatim otpustite pritisak laganim otpuštanjem spojeva.
Prethodne radnje
Kako biste osigurali nesmetano pomicanje kardanskog vratila, postavite ručicu mjenjača u položaj «N».
Ostavite ključ u bravi za paljenje kako biste spriječili zaključavanje upravljača.
Prije početka demontaže agregata preporuča se uklanjanje prednjih kotača. Zbog toga se automobil može spustiti na dizalicu, ostavljajući nekoliko centimetara između kućišta kočionih diskova i poda. Tako će tijekom rada biti osiguran optimalan doseg svih komponenti u motornom prostoru.
Kako biste izbjegli oštećenje uklonjenih dijelova, koristite VAG 1698 spremnik za uklonjene dijelove.
Neke komponente u ovom vozilu nije moguće ili je teško ukloniti bez uklanjanja motora. Stoga je prije skidanja motora potrebno identificirati sve neispravne dijelove i zamijeniti ih nakon skidanja motora.
Isključite paljenje i sve električne potrošače.
Odspojite akumulator ispod vozačevog sjedala.
Uklanjanje agregata sa sklopom mjenjača
Uklonite lijevu i desnu polugu brisača. Uklonite brtvu poklopca s prednje stijenke.
Uklonite poklopce A, B i C u odjeljku motora i D plenumske komore (riža. 2.19).
Vijčani adapter VAG 1318/ 20-1 na adapter VAG 1318/ 20 (riža. 2.20).
okrenuti ventil (na T-adapteru) u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i otvorite ga do kraja.
OPREZ: Prije smanjenja tlaka u sustavu goriva, spojite alat za evakuaciju V4S 5226 i otpustite tlak.
Odvijte poklopac ventila za zrak.
Spojite adapter VAG 1318/20 na zračni ventil 1 pomoću adaptera VAG 1318/20-1 i uređaja za odsisavanje VAS 5226.
Zavrnite ventil (na T-adapteru) u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi na zračnom ventilu (riža. 2.21).
Nakon otpuštanja tlaka goriva, sustav za gorivo se može osloboditi tlaka.
Stavite dodatnu krpu ispod spoja da upije gorivo koje curi.
Odvojite dovod goriva (riža. 2.22).
Nakon ugradnje motora potrebno je na ista mjesta ponovno postaviti sve kabelske vezice koje su prilikom njegove demontaže skinute ili odrezane.
Odvojite ventilacijski vod od N80 magnetskog ventila apsorbera 1 u odjeljku motora (riža. 2.23).
Odspojite mali utikač A iz upravljačke jedinice motora i odvojite žice za uzemljenje kabelskog svežnja (riža. 2.24).
Otvorite poklopac kutije s osiguračima, lijevo u plenumskoj komori i odvojite utične spojeve A, B i C (riža. 2.25).
Uklonite kabelski svežanj iz plenumske kutije i postavite ga na motor.
Odvojite žice startera A i alternatora B i stavite ih na motor (riža. 2.26).
Odvojite vakuumska crijeva 1-3 od usisnog razvodnika.
Na vozilima s oznakom motora BAA, dodatno uklonite vakuumsko crijevo 4 s usisne grane (riža. 2.27).
Odvojite crijevo od pumpe sekundarnog zraka (riža. 2.28).
Odvojite utikače 1-4 lambda sonde i stavite utikače na motor (riža. 2.29).
Cilindri 1-3: crni.
Cilindri 4-6: smeđi.
Odvojite cijev do kompresora zračnog ovjesa od zračnog filtra (strelica na slici 2.30) na dolje opisani način.
Pažljivo odvojite zeleni pričvrsni prsten s 1 odvijačem. Zatim pritisnite stezni prsten 2 u smjeru strelice na slici 2.31.
Nakon toga odvojite oslabljeni vod B od grane cijevi A na zračnom filtru.
Povucite gornji dio zračnog filtra prema gore. Odblokirajte i odvojite ventilacijski cjevovod kućišta radilice mjenjača od kućišta zračnog filtra.
Izvadite rashladno sredstvo iz klima uređaja.
UPOZORENJE: Prilikom otvaranja ekspanzijske posude može izaći vruća para. kako biste izbjegli ozljede očiju i opekline, nosite zaštitne naočale i zaštitnu odjeću. Pokrijte poklopac bika krpom i pažljivo ga odvrnite.
Ispustite rashladnu tekućinu. Odvojite gornje crijevo od hladnjaka i donje crijevo od cijevi hladnjaka.
Odvojite cijevi (strelica na slici 2.32) iz hladnjaka ulja mjenjača, dolje desno. Stavite posudu ispod ulja koje curi.
Zatim odvojite cjevovod od hladnjaka hidrauličkog ulja dolje lijevo. Stavite posudu ispod ulja koje curi.
Otpustite dvostruku stezaljku između katalizatora i srednjeg prigušivača, a zatim gurnite stezaljku prema naprijed.
Poduprite glavni prigušivač na nosač motora i mjenjača VAG 1383A, odvrnite pričvrsne elemente ovjesa stražnjeg dijela ispušnog sustava i spustite ga.
Uklonite toplinski štit na prijenosniku upravljača i olabavite univerzalni zglob.
Odvojite konektore A na mjenjaču i prijenosnom kućištu B i otkačite polugu za odabir (riža. 2.33).
Uklonite stražnju pogonsku osovinu. Skinite prednje kotače.
Uklonite prednje blatobrane. Odvojite kočione cijevi od kočionog crijeva u kućištu kotača i skupite istječuću kočionu tekućinu. Odvojite sve utične spojeve između karoserije i prednje osovine u lukovima kotača.
Uklonite cijevi zračnog ovjesa s amortizera.
Skinite mjenjač-diferencijal A (riža. 2.34).
Pričvrstite podupirače amortizera kao što je prikazano na slici 2.35 pomoću VW 552 opružne stezaljke.
Otpustite gornje vijke sa svake strane automobila na podupiračima amortizera. Ugradite montažni stol za daljnji rad na uklanjanju motora.
Postavite vodoravno niveliran nosač ispod jedinice za napajanje. Nosači 1 moraju se umetnuti u odgovarajuće utore s lijeve i desne strane (riža. 2.36).
Istovremeno umetnite desnu i lijevu potporu za konzolu prijenosa u odgovarajuću rupu (riža. 2.37).
Kada su sva četiri nosača učvršćena u prihvatnim rupama bez pritiska, odvrnite obje ploče vodiča s blagim zatezanjem ispod krakova ovjesa tako da se može skinuti opružna stezaljka VW 552 obješena radi osiguranja.
Umetnite nosače 2 u odgovarajuće utičnice u podokviru, ako je potrebno, podesite visinu nosača pomoću nazubljene matice (riža. 2.38).
Odvijte vijke podokvira 1, 2 i 3, kao i poprečne nosače mjenjača 4.
NAPOMENA: Nakon uklanjanja podokvira, potrebno je podesiti poravnanje kotača.
Polako spustite pogonsku jedinicu dok neprestano provjeravate glatku vožnju.
Komentari posjetitelja