NAPOMENA: Motor se skida zajedno s mjenjačem prema dolje.
OPREZ: Cijev za gorivo je pod pritiskom. Kako biste izbjegli ozljede i kontakt s kožom, nosite zaštitne naočale i rukavice. Prije odvajanja crijeva omotajte mjesto spajanja krpom. Zatim otpustite pritisak laganim otpuštanjem spojeva.
Prethodne radnje
Kako biste osigurali slobodno okretanje osovine propelera, postavite ručicu mjenjača u položaj "N".
Kako biste spriječili zaključavanje upravljača, ostavite ključ u bravi za paljenje.
Prije početka rastavljanja agregata preporučuje se uklanjanje prednjih kotača. To će omogućiti da se automobil spusti na dizalicu, ostavljajući nekoliko centimetara između kućišta diskova kočnica i poda. To osigurava optimalnu dostupnost svim komponentama u motornom prostoru tijekom rada.
Kako biste izbjegli oštećenje uklonjenih dijelova, koristite VAG 1698 spremnik za uklonjene dijelove.
Neke komponente u ovom vozilu nije moguće ukloniti ili ih je teško ukloniti bez uklanjanja motora. Stoga je prije skidanja motora potrebno identificirati sve neispravne dijelove i zamijeniti ih nakon skidanja motora.
Isključite paljenje i sve električne potrošače.
Odspojite akumulator ispod vozačevog sjedala.
Uklanjanje agregata sa sklopom mjenjača
Uklonite lijevu i desnu polugu brisača. Uklonite brtvu poklopca s prednje stijenke.
Uklonite poklopce A, B i C u odjeljku motora i D kutije za odvod vode (Sl. 2.19).
Pričvrstite adapter VAG 1318/20-1 na adapter VAG 1318/20 (Sl. 2.20).
Okrenite ventil(na T-adapteru) u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i potpuno ga otvorite.
OPREZ: Prije smanjenja tlaka u sustavu goriva, spojite usisni uređaj V4S 5226 i otpustite tlak.
Odvijte zaštitni poklopac zračnog ventila.
Spojite adapter VAG 1318/20 s adapterom VAG 1318/20-1 i uređajem za ekstrakciju VAS 5226 na ventil za zrak 1.
Zavrnite ventil (na T-adapteru) u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi uz zračni ventil (Sl. 2.21).
Nakon otpuštanja tlaka goriva, sustav za gorivo se može osloboditi tlaka.
Stavite krpu ispod priključka da upije gorivo koje curi.
Odspojite dovod goriva (Sl. 2.22).
Nakon ugradnje motora potrebno je ponovno postaviti sve obujmice kabela na ista mjesta koja su uklonjena ili odrezana prilikom njegove demontaže.
Odvojite ventilacijski vod od elektromagnetskog ventila 1 apsorbera N80 u motornom prostoru (Sl. 2.23).
Odspojite mali utikač A iz upravljačke jedinice motora i odvojite žice za uzemljenje kabelskog svežnja (Sl. 2.24).
Otvorite poklopac kutije s osiguračima, lijevo u kutiji za odvod vode i odvojite utične spojeve A, B i C (Sl. 2.25).
Uklonite kabelski svežanj iz kutije za odvod vode i postavite ga na motor.
Odvojite žice startera A i generator B i postavite ih na motor (Sl. 2.26).
Odvojite vakuumska crijeva 1-3 od usisnog razvodnika.
Na vozilima sa slovnom oznakom motora BAA, dodatno uklonite vakuumsko crijevo 4 iz usisne grane (Sl. 2.27).
Odvojite crijevo od pumpe sekundarnog zraka (Sl. 2.28).
Odvojite utikače 1-4 lambda sondi i postavite utikače na motor (Slika 2.29).
Cilindri 1-3: crni.
Cilindri 4-6: smeđi.
Odvojite vod kompresora zračnog ovjesa od zračnog filtra (strelica na slici 2.30) na dolje opisani način.
Pažljivo podignite zeleni pričvrsni prsten 1 pomoću odvijača. Zatim pritisnite stezni prsten 2 u smjeru strelice na slici 2.31.
Nakon toga odvojite labavi vod B od cijevi A na zračnom filtru.
Uklonite gornji dio zračnog filtra prema gore. Otključajte i odvojite ventilacijski vod kućišta mjenjača od kućišta pročistača zraka.
Izvadite rashladno sredstvo iz klima uređaja.
OPREZ: Prilikom otvaranja ekspanzijske posude može izaći vruća para. Kako biste izbjegli ozljede očiju i opekline, nosite zaštitne naočale i posebnu odjeću. Pokrijte poklopac opuška krpom i pažljivo ga odvrnite.
Ispustite rashladnu tekućinu. Odvojite gornje crijevo od hladnjaka i donje crijevo od cijevi hladnjaka.
Odvojite cijevi (strelica na slici 2.32) iz hladnjaka ulja mjenjača, dolje desno. Stavite posudu ispod ulja koje curi.
Zatim odvojite cjevovod od hladnjaka hidrauličkog ulja dolje lijevo. Stavite posudu ispod ulja koje curi.
Otpustite dvostruku stezaljku između katalizatora i srednjeg prigušivača, zatim gurnite stezaljku prema naprijed.
Poduprite glavni prigušivač na postolje motora i mjenjača VAG 1383A, odvrnite nosače ovjesa stražnjeg dijela ispušnog sustava i spustite ga.
Uklonite toplinski štit na prijenosniku upravljača i olabavite univerzalni zglob.
Odvojite konektore A na mjenjaču i prijenosnom kućištu B i otkačite polugu za odabir (Sl. 2.33).
Uklonite stražnju osovinu propelera. Skinite prednje kotače.
Izvorni tekst dostupan je na portalu (www.VWManual.ru)
Uklonite obloge prednjeg blatobrana. Odvojite kočione vodove od kočionog crijeva u prostoru kotača i skupite kočionu tekućinu koja curi. Odvojite sve utične spojeve između karoserije i prednje osovine u lukovima kotača.
Odvijte vodove zračnog ovjesa od amortizera.
Uklonite poprečni nosač A mjenjača (Sl. 2.34).
Pričvrstite podupirače amortizera kao što je prikazano na slici 2.35 pomoću VW 552 opružne stezaljke.
Uklonite gornje vijke na podupiračima amortizera sa svake strane vozila. Postavite radni stol za daljnje radove uklanjanja motora.
Postavite vodoravno poravnat stol za montažu ispod pogonske jedinice. Nosači 1 moraju se umetnuti u odgovarajuće utičnice s lijeve i desne strane (Sl. 2.36).
Istovremeno umetnite desnu i lijevu konzolu mjenjača u odgovarajuću rupu (Sl. 2.37).
Kada su sva četiri nosača učvršćena u prihvatnim rupama bez pritiska, odvrnite obje ploče vodilica s blagim zatezanjem ispod krakova ovjesa tako da se sigurnosno obješena stezaljka VW 552 može ukloniti.
Umetnite nosače 2 u odgovarajuće utičnice u podokviru; ako je potrebno, podesite visinu nosača pomoću nazubljene matice (Sl. 2.38).
Odvijte vijke podokvira 1, 2 i 3, kao i poprečne nosače mjenjača 4.
NAPOMENA: Nakon uklanjanja podokvira, potrebno je podesiti kutove poravnanja kotača.
Polako spustite pogonsku jedinicu, neprestano prateći glatko kretanje.
Komentari posjetitelja