Уклањање јединице за напајање (VW Touareg 1)

НАПОМЕНА: Мотор се уклања заједно са мењачем према доле.

ОПРЕЗ: Вод за гориво је под притиском. Да бисте избегли повреде и контакт са кожом, носите заштитне наочаре и рукавице. Пре него што одвојите црева, замотајте место спајања крпом. Затим отпустите притисак лаганим отпуштањем прикључака.

Прелиминарне радње

Да бисте осигурали слободно окретање осовине пропелера, поставите ручицу мењача у положај "Н".

Да бисте спречили закључавање волана, оставите кључ у брави за паљење.

Пре него што почнете да демонтирате погонску јединицу, препоручује се да уклоните предње точкове. Ово ће омогућити да се аутомобил спусти на лифт, остављајући неколико центиметара између кућишта кочионог диска и пода. Ово обезбеђује оптималан приступ свим компонентама у моторном простору током рада.

Да бисте избегли оштећење уклоњених делова, треба користити контејнер за уклоњене делове V.A.G 1698.

Неке компоненте у овом возилу се не могу уклонити или их је тешко уклонити без уклањања мотора. Због тога је пре уклањања мотора неопходно идентификовати све неисправне делове и заменити их након уклањања мотора.

Искључите паљење и све електричне потрошаче.

Искључите акумулатор испод возачевог седишта.

Уклањање погонске јединице са склопом мењача

Скините леви и десни крак брисача. Скините заптивку хаубе са предњег зида.

Уклоните поклопце А, Б и Ц у моторном простору и Д кутије за одвод воде (слика 2.19).



Зашрафите адаптер V.A.G 1318/ 20-1 на адаптер V.A.G 1318/ 20 (сл. 2.20).





Окрените вентил (на Т-адаптеру) у смеру супротном од казаљке на сату и отворите га до краја.

ОПРЕЗ: Пре уклањања притиска из система за гориво, прикључите усисни уређај V4S 5226 и отпустите притисак.

Одврните заштитни поклопац ваздушног вентила.

Повежите 1 адаптер на ваздушни вентил V.A.G 1318/20 са адаптером V.A.G 1318/20-1 и уређај за пумпање VAS 5226.

Заврните вентил (на Т-адаптеру) у смеру казаљке на сату док се не заустави у ваздушном вентилу (слика 2.21).



Након смањења притиска горива, систем за гориво може бити под притиском.

Ставите крпу испод прикључка да апсорбује гориво које цури.

Искључите довод горива (слика 2.22).



Након уградње мотора, потребно је поново поставити све стезаљке каблова на иста места која су уклоњена или исечена приликом његовог демонтаже.


Одвојите вентилациони вод до соленоидног вентила 1 апсорбера N80 у моторном простору (слика 2.23).



Искључите мали утикач А са управљачке јединице мотора и одвојите жице за уземљење кабла (слика 2.24).



Отворите поклопац кутије са осигурачима, лево у кутији за одвод воде и одвојите утичнице А, Б и Ц (Цртање 2.25).



Уклоните кабелски свежањ из кутије за одвод воде и ставите га на мотор.

Одвојите жице стартера А и генератор Б и поставите их на мотор (слика 2.26).



Одвојите вакуумска црева 1-3 од усисног разводника.

На возилима са словном ознаком мотора БАА, додатно скините вакуумско црево 4 са усисне гране (слика 2.27).



Одвојите црево од пумпе секундарног ваздуха (слика 2.28).



Искључите утикаче 1-4 ламбда сонде и поставите утикаче на мотор (слика 2.29).

Цилиндри 1-3: црни.

Цилиндри 4-6: браон.



Одвојите вод до компресора ваздушног огибљења од филтера за ваздух (стрелица на слици 2.30) на начин описан у наставку.

Информације су објављене на овој веб-сајту: www.VWmanual.ru



Пажљиво подигните зелени потпорни прстен 1 помоћу одвијача. Затим притисните стезни прстен 2 у правцу стрелице на слици 2.31.



Након тога, одвојите лабав вод Б од цеви А на ваздушном филтеру.

Скините горњи део ваздушног филтера према горе. Откључајте и одвојите вентилациони вод картера мењача од кућишта пречистача ваздуха.

Извуците расхладно средство из клима уређаја.

ОПРЕЗ: Приликом отварања експанзионог резервоара, врућа пара може да изађе. Да бисте избегли повреде ока и опекотине, носите заштитне наочаре и посебну одећу. Покријте поклопац опушка крпом и пажљиво га одврните.

Испразните расхладну течност. Одвојите горње црево од радијатора и доње црево од цеви хладњака.

Одвојите цеви (стрелица на слици 2.32) од хладњака уља мењача у доњем десном углу. Ставите посуду испод уља које цури.



Затим одвојите вод од хладњака хидрауличног уља доле лево. Ставите посуду испод уља које цури.

Отпустите двоструку стезаљку између катализатора и средњег пригушивача, а затим повуците стезаљку напред.

Подржите главни пригушивач на постољу мотора и мењача V.A.G. 1383А, одврните причвршћиваче за вешање задњег дела издувног система и спустите га.

Уклоните топлотни штит на управљачком механизму и олабавите кардански зглоб.

Одвојите конекторе А на мењачу и преносном кућишту Б и откачите шипку бирача (слика 2.33).



Уклоните задњу осовину пропелера. Уклоните предње точкове.

Уклоните облоге предњег блатобрана. Одвојите кочионе водове од кочионог црева у простору за точкове и сакупите кочиону течност која цури. Одвојите све утичнице између каросерије и предње осовине у луковима точкова.

Одврните водове ваздушног огибљења са подупирача амортизера.

Уклоните попречни носач мењача А (слика 2.34).



Причврстите подупираче амортизера као што је приказано на слици 2.35 помоћу опружне обујмице VW 552.



Уклоните горње завртње на подупирачима амортизера са сваке стране возила. Поставите радни сто за даље радове на уклањању мотора.

Поставите хоризонтално поравнат монтажни сто испод јединице за напајање. Носачи 1 морају бити уметнути у одговарајуће утичнице са леве и десне стране (слика 2.36).



Истовремено уметните десни и леви носач конзоле мењача у одговарајући отвор (слика 2.37).



Када су сва четири ослонца учвршћена у прихватним рупама без притиска, одврните обе плоче проводника са благим затезањем испод кракова вешања тако да је могуће уклонити опружни стезни уређај који је безбедно окачен VW 552.

Убаците носаче 2 у одговарајуће утичнице у подоквиру, ако је потребно, подесите висину носача помоћу навртке (Цртање 2.38).



Одврните вијке 1, 2 и 3 оквира, као и попречне носаче мењача 4.

НАПОМЕНА: Након скидања подоквира потребно је подесити углове поравнања точкова.

Полако спуштајте јединицу за напајање надоле, непрекидно надгледајући да ли се неометано помера.