Схема включення стартера
Для запуску двигуна внутрішнього згоряння з примусовим займанням повітряно-паливної суміші потрібен невеликий електричний двигун - стартер. Для того щоб двигун взагалі міг запуститися, стартер повинен обертати його зі швидкістю не менше 300 об/хв. При цьому стартер повинен працювати бездоганно, і акумуляторна батарея повинна бути заряджена.
Стартер складається з полюсного, приводного та колекторного корпусів. У полюсному та колекторному корпусах знаходиться якір, колектор, а також утримувач щіток. У тримачі щіток знаходяться графітні щітки, частина, що зношується. При сильному зношуванні графітних щіток робота стартера порушується.
У приводному корпусі знаходиться привід шестірні. Якщо при включенні запалювання стартер отримує напругу, то магнітний вимикач, що сидить на корпусі стартера, викидає шестерню по черв'ячному різьблення у бік зубчастого вінця маховика і входьте ним у зачеплення, починаючи обертати двигун. Як двигун запускається, то маховик, у свою чергу, прискорюється і викидає шестерню стартера назад.
При запуску відбувається велике споживання струму стартером, тому в рамках обслуговування потрібно звертати увагу на бездоганний стан кабельних з'єднань. Корозійні сполуки очищати та змащувати технічним вазеліном.
Коментарі відвідувачів