При працюючому двигуні Вам не слід тримати кермо в поверненому до упору положенні більше 15 секунд. Внаслідок тривалого знаходження керованих коліс у крайньому положенні рідина для сервоприводу керма сильно нагрівається.
Це може призвести до порушень роботи сервоприводу керма.
Кожен поворот кермового колеса до упору на нерухомому автомобілі супроводжується помітним шумом, оскільки гідронасос підсилювача керма сильно навантажений. Крім того, відзначається короткочасне зниження частоти обертання двигуна на холостому ході.
Коментарі відвідувачів