1 - admisie aer cald
Instalați fără stres.
2 - șuruburi, 10 Nm
3 - galeria de evacuare
4 - senzor de oxigen 1, 50 Nm
Înainte de convertizorul catalitic. Aplicați unsoare G5 numai pe filete. Unsoarea nu trebuie să intre în fante. Dacă există o scurgere, tăiați inelul de etanșare și înlocuiți-l cu unul nou.
5 — garnitură de etanșare*
6 - scut termic
7 - scut termic
Pentru generator.
8 — șurub, 20 Nm
9 - clemă dublă
10 - piuliță, 25 Nm
11 - Teava de evacuare fata
12 — pernă de suspensie
Înlocuiți dacă este deteriorat.
13 — piuliță*, 40 Nm
14 — senzor de oxigen 2, 50 Nm
După convertizorul catalitic. Aplicați unsoare G052112AZ numai pe filete. Unsoarea nu trebuie să intre în fante. Dacă există o scurgere, tăiați inelul de etanșare și înlocuiți-l cu unul nou.
15 — garnitură de etanșare*
16 — șurub, 10 Nm
17 — piuliță, 25 Nm
*) Înlocuiți întotdeauna.
1 - șurub, 25 Nm
2 - suspendare
Pentru pre-amortizor. Asigurați-vă poziția corectă de montare.
3 - suspendare
Pentru toba de eșapament ulterioară. Asigurați-vă poziția corectă de montare.
4 — suspendare
Pentru toba de eșapament ulterioară. Asigurați-vă poziția corectă de montare.
5 - locul despărțirii
Marcat pe conducta de legătură cu relief.
Notă: Din fabrică, amortizoarele pre și post amortizor sunt instalate ca o singură bucată. Cu toate acestea, amortizoarele pot fi înlocuite individual. Pentru a face acest lucru, tăiați țeava de conectare la locul desemnat folosind un ferăstrău în unghi drept. În timpul instalării, conectați țevile de evacuare folosind o clemă dublă de reparare.
6 - Pre-toba de eșapament
Comentariile vizitatorilor