Wyjmowanie
Usuń izolację akustyczną. Zdejmij osłonę chłodnicy. Wyciągnij rurkę wlewu płynu do spryskiwaczy "1" z uchwytu "A" i zamocuj ją za reflektorem.
Odkręć śruby strzałkowe. Odkręć śrubę "1", poluzuj tylko śrubę "2". Zamontuj tacę dźwigu serwisowego -VAS 6208-.
Instrukcja: Przewody zasilające i powrotne należy podłączyć do chłodnicy ATF za pomocą szybkozłączki "strzałkowej" i zabezpieczyć zaciskiem. Aby usunąć przewody, należy zwolnić zacisk. Nie dokręcaj zacisku zbyt mocno. Wymień zacisk dokręcony zbyt mocno, nie zginaj go. W przeciwnym razie sprzęgło może się poluzować, co może skutkować wyciekiem płynu ATF.
Maksymalne zwolnienie zacisku. do "a" 16 mm i odłączyć przewody "2" od chłodnicy ATF "1".
Instrukcja: Aby uniknąć pomyłki pomiędzy przewodami zasilającymi i spustowymi, złącza "1" umieszczone są naprzeciw siebie.
Zamknij otwory przewodów głównych odpowiednimi zatyczkami.
Oryginał tekstu jest dostępny na stronie internetowej: vwmanual.ru
Odkręć podporę blokady "A" zgodnie z ruchem wskazówek zegara w górę.
Odkręcić "strzałki" chłodnicy ATF. Pozostałe dwie śruby znajdują się pod chłodnicą ATF. Wyjmij przednią chłodnicę ATF.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Włóż chłodnicę ATF i zabezpiecz ją. Podłącz przewody zasilające i powrotne do węży chłodnicy ATF. Po zamontowaniu obejma jest słyszalnie zamocowana w rurze z odgłosem kliknięcia - należy sprawdzić poprawność zamocowania obejmy
Zacisk musi być całkowicie osadzony w rowku mufy "2", a średnica rury odgałęzionej "a" musi wynosić maks. 5 mm. Jeśli rozmiar jest większy niż 5 mm, zacisk został zbyt mocno dokręcony i należy go wymienić. Nie zginaj zacisku. W przeciwnym razie sprzęgło może się poluzować, co może skutkować wyciekiem płynu ATF. Wyreguluj blokadę pokrywy. Sprawdź i doprowadź poziom płynu ATF do normy.
Komentarze gości