Jednostka sterowania siecią pokładową "J5J9"
Jednostka sterująca układem zasilania pokładowego "J519" "strzałka" znajduje się pod panelem przednim po lewej stronie, nad skrzynką bezpieczników.
Instrukcja: Jednostka sterująca układem zasilania pokładowego "J519" i jednostka przekaźnikowa na jednostce sterującej układem zasilania pokładowego, panel przedni po lewej stronie, tworzą pojedynczą jednostkę i nie mogą być rozdzielone.
Sterownik zasilania pokładowego "J519" realizuje w pojeździe następujące zadania:
- Zarządzanie obciążeniem elektrycznym
- Sterowanie oświetleniem zewnętrznym
- Sterowanie kierunkowskazami
- Wycieraczka szyby przedniej, tylnej
- Ogrzewanie tylnej szyby
- Sterowanie oświetleniem wnętrza
- Podświetlenie dźwigni zmiany biegów
- Zarządzanie terminalem
- Oświetlenie deski rozdzielczej z regulacją jasności
- Uruchamianie pompy paliwa
- Wstępne wzbudzenie generatora
- Sygnał dźwiękowy
Możliwe jest skonfigurowanie następujących funkcji sterownika zasilania pokładowego "J519":
- Adaptacja czasu wyłączenia ogrzewania tylnej szyby/zewnętrznych lusterek wstecznych
- Ustawianie czasu opóźnienia (tryb powrotu do domu)
- Adaptacja świateł drogowych za pomocą adaptacyjnego systemu oświetleniowego
- Adaptacja sterowania jasnością oświetlenia przestrzeni na nogi
- Ustawianie czasu opóźnienia (opuszczanie trybu domowego)
- Odczyt wartości pomiarowych jednostki sterującej siecią pokładową
- Kodowanie czujnika deszczu i światła
- Adaptacja czyszczenia reflektorów
- Diagnostyka siłownika jednostki sterującej siecią pokładową
- Kodowanie jednostki sterującej siecią pokładową
- Kodowanie jednostki sterującej elektroniką wycieraczek/dezaktywacja APS
- Kodowanie/dekodowanie świateł do jazdy dziennej
- Adaptacja opóźnienia włączania systemu oświetlenia adaptacyjnego
Instrukcja: Możliwość dostosowania powyższych funkcji uzależniona jest od konfiguracji pojazdu. Funkcja "Sygnały skrętu na autostradzie", "Sygnały skrętu wygodne" lub "Szybkie naciśnięcie kierunkowskazów" oznacza, że po jednokrotnym naciśnięciu dźwigni kierunkowskazów kierunkowskazy zaczną migać kilka razy (1–5) (cykle kierunkowskazów).
Rozpoznawanie błędów i sygnalizacja błędów
Jednostka sterująca układem zasilania pokładowego "J519" wyposażona jest w układ autodiagnostyki, który ułatwia wyszukiwanie usterek. Do wyszukiwania usterek należy używać testera VAS 5051 A w trybie "Kierowane wyszukiwanie usterek".
Wyjmowanie i instalacja jednostki sterującej siecią pokładową "J519"
Instrukcja: Jednostka sterowania siecią pokładową "JS19" i jednostka przekaźnikowa na jednostce sterowania siecią pokładową, panel przedni po lewej stronie, tworzą pojedynczą jednostkę i nie mogą być rozdzielone. W przypadku konieczności wymiany sterownika pokładowego "J519" należy najpierw wykonać odpowiednią procedurę "Kodowanie sterownika pokładowego "J519".
Jednostka centralna sterowania systemem komfortu "J393"
Centralna jednostka sterująca systemem komfortu "J393" znajduje się pod deską rozdzielczą, po prawej stronie, pod schowkiem na rękawiczki.
Centralna jednostka sterująca systemem komfortu "J393" może realizować następujące zadania:
- Kontrola luku (sygnał otwarcia)
- Sterowanie podnośnikiem szyb (sygnał otwarcia)
- Sterowanie centralnym zamkiem drzwi
- Sterowanie alarmem antykradzieżowym
- Radio
- Zamykanie tylnych drzwi
- Sterowanie systemem komfortu
Instrukcja: W przypadku wymiany centralnej jednostki sterującej systemami komfortu "J393" należy koniecznie zapoznać się z jej kodowaniem "Wymiana/kodowanie centralnej jednostki sterującej systemami komfortu "J393".
Rozpoznawanie błędów i sygnalizacja błędów
(Informacje są dostępne na stronie internetowej: «VWMANUAL.ru»)
Centralna jednostka sterująca systemem komfortu "J393" wyposażona jest w układ autodiagnostyki, który ułatwia wyszukiwanie usterek. Do wyszukiwania usterek należy używać testera VAS 5051 A w trybie "Kierowane wyszukiwanie usterek".
Wyjmowanie i instalacja centralnej jednostki sterującej systemu komfortu "J393"
Instrukcja: W przypadku wymiany centralnej jednostki sterującej systemami komfortu "J393" należy koniecznie zapoznać się z jej kodowaniem "Wymiana/kodowanie centralnej jednostki sterującej systemami komfortu "J393".
Wyłącz zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne, wyjmij kluczyk ze stacyjki. Wyjmij schowek. Naciśnij dźwignię blokującą "1" mocowania "2" centralnej jednostki sterującej systemu komfortu "3" w kierunku "strzałki A". Jednocześnie przesuń jednostkę centralną "3" w uchwycie "2" o około 5 mm w kierunku "strzałki B", do pierwszej pozycji blokowania.
Instrukcja: Dla przejrzystości, na poniższym rysunku pokazano jednostkę centralną systemu komfortu w stanie zdemontowanym. Wtyczki można odblokować i rozłączyć tylko wtedy, gdy nacięcia w kształcie strzałek na wtyczkach i uchwytach są dokładnie ustawione w jednej linii.
Odblokować i odłączyć złącza "strzałki" od centralnej jednostki sterującej systemu komfortu "J393".
Instrukcje: Liczba wtyczek zależy od konfiguracji pojazdu. Wszystkie wtyczki można zamontować tylko w jednej pozycji, dlatego nie ma potrzeby oznaczania wtyczek. Jednostka centralna sterowania systemem komfortu "J393" "2" początkowo pozostaje w posiadaniu "3".
Odczep uchwyt "3" od elementów mocujących "1" i zdejmij go "3" w kierunku "strzałki".
Naciśnij dźwignię blokującą "3" w kierunku strzałki A i jednocześnie przesuń centralną jednostkę sterującą systemu komfortu "J393" "2" w kierunku strzałki B od uchwytu "1".
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Najpierw włóż centralną jednostkę sterującą systemem komfortu "J393" do uchwytu w pierwszej pozycji blokowania, tak aby rowki "strzałek" wtyczki i uchwytu znajdowały się dokładnie jeden nad drugim. Zamontuj złącza "strzałkowe". Umieść uchwyt "3" razem z podłączoną jednostką sterującą "2" na zaciskach "1". Włóż jednostkę sterującą "2" do uchwytu, aż złącza się zablokują (druga pozycja fiksacyjna).
Interfejs diagnostyczny magistrali danych "J533"
Interfejs diagnostyczny magistrali danych "J533" zamontowany jest na uchwycie nagrzewnicy po stronie kierowcy. Interfejs diagnostyczny magistrali danych "J533" (Gateway) jest zaprojektowany jako oddzielna jednostka sterująca. W pojeździe realizuje następujące zadania: wymiana informacji pomiędzy magistralą danych CAN "CAN drive data bus", "CAN data bus comfort" i "CAN data bus Infotainment", przesyłanie danych diagnostycznych z magistrali danych CAN do kabla i z powrotem, przy czym informacje te mogą być wykorzystane przez tester -VAS 5051 A-.
Instrukcja: W przypadku wymiany interfejsu diagnostycznego magistrali danych "J533" konieczne jest odczytanie jego kodowania "Wymiana interfejsu diagnostycznego magistrali danych "3533".
Rozpoznawanie błędów i sygnalizacja błędów
Interfejs diagnostyczny magistrali danych J533 wyposażony jest w system autodiagnostyki, który ułatwia wyszukiwanie usterek. Do wyszukiwania usterek należy używać testera VAS 5051 A w trybie "Kierowane wyszukiwanie usterek".
Wyjmowanie i instalacja interfejsu diagnostycznego magistrali danych "J533"
Interfejs diagnostyczny magistrali danych "J533" zamontowany jest na uchwycie nagrzewnicy po stronie kierowcy.
Instrukcja: W przypadku wymiany interfejsu diagnostycznego magistrali danych "J533" konieczne jest odczytanie jego kodowania "Wymiana interfejsu diagnostycznego magistrali danych "J533".
Wyłącz zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne, wyjmij kluczyk ze stacyjki. Zdejmij osłonę znajdującą się po lewej stronie po stronie kierowcy. Odblokuj i odłącz złącze wtykowe "1". Naciśnij kołki blokujące "3" w kierunku strzałki i wyjmij interfejs diagnostyczny magistrali danych "J533" "2" z dziur. Wyjąć interfejs diagnostyczny magistrali danych "J533" z pojazdu.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości