Wymontowanie i zamontowanie przycisku w schowku konsoli środkowej
Instrukcje: Przełączniki w konsoli środkowej znajdują się w skrzynce przełączników. Demontaż i montaż wszystkich przycisków w schowku konsoli środkowej odbywa się w ten sam sposób, dlatego opis dotyczy tylko jednego przełącznika. W zależności od wyposażenia, w schowku konsoli środkowej montuje się następujące przyciski.
- Przycisk asystenta parkowania -E581-
- Przycisk wspomagania parkowania -E266-
- Przycisk dezaktywacji ASR i ESP -E256-
- Przycisk do jazdy terenowej -E620-
- Przycisk wyświetlania monitorowania ciśnienia w oponach -E492-
Wyłączyć zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne. Zdejmij konsolę środkową. Odblokuj i odłącz wszystkie złącza w module przełącznika -1-. Odblokuj oba boczne zamki -strzałki- i wyciągnij blok przełączników -1- do góry z konsoli środkowej.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Przycisk elektromechanicznego hamulca postojowego i przycisk systemu AUTO HOLD
Przycisk elektromechanicznego hamulca postojowego -ES38- i przycisk systemu AUTO HOLD -E540- znajdują się w module przełączników, który jest zintegrowany między przednimi siedzeniami w konsoli środkowej.
Wyłączyć zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne. Ostrożnie (patrz ryc.) włożyć sondę (Grubość 0,6 mm) -1- między konsolą środkową 2 a blokiem kluczyka -3-. Ustaw sondę pionowo i przesuń ją o 10 mm w dół między blokiem kluczyka a konsolą środkową.
Instrukcja: Pionowe położenie sondy zapewnia jej wejście w zatrzask znajdujący się z tyłu. Po zagłębieniu sondy o 10 mm powinieneś wyczuć dotknięcie występu zatrzasku.
Przechyl szczelinomierz -1- w -kierunku strzałki-, aby zwolnić zaczep -3-. Wyciągnij blok przycisków -2- z konsoli środkowej -4- do góry i do tyłu.
Wymontować moduł przełączników -1-, biorąc pod uwagę długość podłączonych przewodów, w górę od konsoli środkowej.
Usuń blokadę główną -1-, naciśnij przycisk blokujący -2- i wyjmij zatyczkę -3-. Wyjmij moduł przełącznika z pojazdu.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wymontowanie i zamontowanie gniazda inwertera, 12 V-230 V -U13-
UWAGA: Obudowa gniazda przetwornicy 12 V-230 V -U13- zawiera kondensatory, które mogą być ładowane napięciem szczątkowym. Duże niebezpieczeństwo porażenia prądem. Obudowa gniazda z falownikiem. 12 V-230 V -U13- w żadnym wypadku nie wolno otwierać. Nie wolno naprawiać złączy wtykowych, kabli i gniazda 230 V. Jeśli złącze wtykowe, kable, gniazdo 230 V lub falownik są uszkodzone, należy wymienić cały komponent.
Wyłącz zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne, wyjmij kluczyk ze stacyjki. Otworzyć pokrywę gniazda 230 V. Ostrożnie wcisnąć osłonę -1-.
Usuń śruby -strzałki-.
Najpierw pociągnij dolną pokrywę nieco do tyłu w kierunku strzałki 1-, a następnie podnieś ją, biorąc pod uwagę długość podłączonych przewodów, w kierunku strzałki 2-.
Odblokuj i odłącz złącza -strzałka- i zdejmij poszycie.
Odpiąć gniazdo -strzałki- i wyjąć gniazdo.
Odkręcić obie śruby -strzałki- i wyjąć falownik z gniazdem 12V-230V z oprawy.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości