Премахване и монтиране на бутона в отделението на централната конзола
Инструкции: Превключвателите в централната конзола се намират в блока на превключвателите. Демонтажът и монтажът на всички бутони в отделението на централната конзола се извършва по същия начин, така че описанието е дадено само за един ключ. В зависимост от оборудването, следните бутони са монтирани в отделението на централната конзола.
- Бутон за асистент за паркиране -E581-
- Бутон за помощ при паркиране -E266-
- Бутон за изключване на ASR и ESP -E256-
- Бутон за шофиране извън страната -E620-
- Бутон на дисплея за следене на налягането в гумите -E492-
Изключете запалването и всички електрически консуматори. Премахнете централната конзола. Отключете и извадете всички конектори на превключвателния модул -1-. Отключете двете странични ключалки -стрелки- и издърпайте блока на превключвателя -1- нагоре от централната конзола.
Монтажът се извършва в обратен ред.
Бутон за електромеханична ръчна спирачка и бутон на системата AUTO HOLD
Бутонът за електромеханичната ръчна спирачка -ES38- и бутонът за системата AUTO HOLD -E540- се намират в превключвателния модул, който е интегриран между предните седалки в централната конзола.
Изключете запалването и всички електрически консуматори. Внимателно (вижте илюстрацията) поставете щуп (с дебелина 0,6 mm) -1- между централната конзола 2 и блока на ключовете -3-. Поставете сондата вертикално и я преместете с 10 мм надолу между блока на ключовете и централната конзола.
Инструкция: Вертикалната позиция на писеца осигурява влизането му в резето, разположено от задната страна. След като задълбочите сондата с 10 мм, трябва да почувствате докосването на изпъкналостта на резето.
Наклонете измервателния уред -1- по посока на стрелката-, за да освободите фиксатора -3-. Издърпайте блока с бутони -2- от централната конзола -4- към горната и задната част.
Отстранете превключвателния модул -1-, като вземете предвид дължините на свързаните проводници, нагоре от централната конзола.
Отстранете основната ключалка -1-, натиснете бутона за заключване -2- и извадете щепсела -3-. Отстранете превключвателния модул от автомобила.
Монтажът се извършва в обратен ред.
Демонтаж и монтаж на инверторен контакт, 12 V-230 V -U13-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Корпусът на 12 V-230 V инверторен контакт -U13- съдържа кондензатори, които могат да се зареждат от остатъчното напрежение. Голяма опасност от токов удар. Корпус на контакта с инвертор. 12 V-230 V -U13- не трябва да се отваря при никакви обстоятелства. Не трябва да се ремонтират щепселните връзки, кабелите и контактът 230 V. Ако щепселната връзка, кабелите, контактът 230 V или инверторът са дефектни, трябва да се смени целият компонент.
Изключете запалването и всички електрически консуматори, извадете ключа за запалване. Отворете капака на контакта 230 V. Внимателно натиснете облицовката -1-.
Отстранете винтовете -стрелки-.
Първо дръпнете долния капак леко назад по -посока на стрелка 1- и след това го повдигнете нагоре, като вземете предвид дължините на свързаните проводници, по -посока на стрелка 2-.
Отключете и изключете конекторите -стрелка- и премахнете облицовката.
Откопчайте гнездото -стрелки- и извадете гнездото.
Развийте двата винта -стрелки- и извадете инвертора с гнездото, 12V-230V от гарнитурата.
Монтажът се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители