Demontaż i montaż tuby wysokiej częstotliwości -H2- i tuby niskiej częstotliwości -H7-
Uwaga: Sygnał dźwiękowy wysokiej częstotliwości -H2- i sygnał dźwiękowy niskiej częstotliwości -H7- są sterowane równolegle przez pokładową jednostkę sterującą zasilaniem -J519-. Demontaż i montaż obu sygnałów dźwiękowych odbywa się w ten sam sposób, dlatego opis dotyczy tylko jednego. Sygnały dźwiękowe są zainstalowane po lewej i prawej stronie obok drzewców.
Wyłączyć zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne. Zdejmij osłonę przedniego zderzaka. Odłączyć złącze -1-. Wyjąć śrubę zabezpieczającą -strzałka- i wyjąć klakson -2- wraz z blaszką mocującą.
Montaż w odwrotnej kolejności.
Instrukcje: Umieść klakson podczas instalacji tak, aby nie dotykał sąsiednich części.
Dokręcić śruby płyty montażowej do podłużnic momentem 20 Nm.
Sprawdzanie klaksonu o wysokiej częstotliwości -H2- i klaksonu o niskiej częstotliwości -H7-
Sygnały dźwiękowe (tuba wysokiej częstotliwości -H2- i tuba niskiej częstotliwości -H7-) można sprawdzić za pomocą końcowej diagnostyki kontrolnej pokładowej jednostki sterującej zasilaczem -J519-.
Przyciski klaksonu -H-
Klakson włącza się, naciskając sprężynową osłonę pośrodku kierownicy. W zależności od wyposażenia pojazdu przyciski klaksonu mogą być zintegrowane z kierownicą lub zintegrowane z modułem poduszki powietrznej kierowcy i nie można ich wymieniać pojedynczo. Jeśli przyciski są uszkodzone, należy wymienić moduł poduszki powietrznej lub kierownicę. Zdejmij kierownicę. Wymontować moduł poduszki powietrznej po stronie kierowcy.
Komentarze gości