A kenőrendszer fő elemei (VW Beetle)

A kenőrendszer fő elemei: 1–8 Nm (0,8 kgf·m); 2 - tömítőgyűrű (csere); 3 - közbenső összekötő karima (csak az 1300-as és 1600-as járművekben); 4-20 Nm (2 kgf·m); 5 - olajnyomás-érzékelő (10 Nm (1,0 kgf⁻¹)); 6 - bypass szelep; 7-hálós olajszűrő (tiszta); 8 - olajszűrő fedele (a tömítőfelületnek síknak kell lennie);9 - olajbetöltő nyak (eltávolítás és beszerelés; a járművek egy 1200 motor - egy szellőző cső, gumi szelep alján); 10 - olajhűtő 1200-as motorral szerelt autókban; 11 - olajhűtő 1300 és 1600 motorral szerelt autókban (ha a motorolaj a fő- és hajtórúdcsapágyak behorzsolása miatt szennyeződik, vagy ha fémforgács kerül a forgattyúházba, az olajhűtőt ki kell cserélni); 12 - olajszintmérő pálca (olajszint: maximum - 2,50 l, minimum - 1,25 l); 13 - olajszivattyú ház (vegye le és ellenőrizze a kopást); 14 sebességfokozat (axiális játék ellenőrzése); 15 - biztonsági szelep; 16 - olajszivattyú fedele (ha elmozdult, csiszold le); 17 - M8 csavar (25 Nm (2,5 kgf·m), belül tömítőgyűrűvel); 18 - M6-os csavar (8 Nm (0,8 kgf⁻m))