Upute: Sva crijeva su pričvršćena na mlaznice. Sustav superpunjenja mora biti zabrtvljen. Zamijenite samosigurnosne matice. Prije spajanja tlačnog uljnog voda, napunite turbopunjač motornim uljem kroz nazuvicu tlačnog uljnog voda. Nakon ugradnje turbopunjača, pustite motor da radi u praznom hodu oko 1 minutu bez povećavanja broja okretaja kako biste osigurali pravilan dovod ulja u turbopunjač.
- 1 - 10 Nm
- 2 - Tlačna uljna cijev, prije ugradnje provjerite ima li začepljenja, prije ugradnje ulijte ulje u turbopunjač kroz nazuvicu tlačne uljne cijevi
- 3 - Turbopunjač, zamijenite samo kao kompletnu jedinicu s ispušnom granom i vakuumskim blokom
- 4 - Vakuumski pogon sa senzorom položaja regulatora tlaka wastegate -G581 -
- 5 - Priključak na senzor položaja regulatora tlaka prednabijanja "G581"
- 6 - Toplinski štit, zamijenite ako je oštećen
- 7 - Brtva, zamijenite
- 8 - Spojna cijev na EGR hladnjak
- 9 - 20 Nm
- 10 - Mijeh, nemojte savijati niti uvrtati
- 11 - Senzor temperature ispušnih plinova 1 "G235", 45 Nm. Nanesite pastu otpornu na toplinu -G 052112 A3- na navoj senzora, vodeći računa o položaju ugradnje
- 12 - 10 Nm
- 13 - Nosač za dovod ulja
- 14 - Kućište za zaštitu od topline
- 15 - Potporni nosač između turbopunjača i bloka cilindra
- 16 - O-prsten, zamijenite
- 17- Šuplji vijak, 60 Nm, zamijeniti
- 18 - Cijev za povrat ulja
- 19 - 15 Nm
- 20 - Prigušivač pulsiranja
- 21 - 10 Nm
Položaj ugradnje senzora temperature ispušnih plinova sa zakrivljenom šipkom
(Izvorni tekst može se pronaći na vwmanual)
Upute: Kod ugradnje osjetnika temperature ispušnih plinova sa zakrivljenom šipkom, bitno je održavati dimenziju "a" od 3...5 mm do potpornog vijka turbopunjača.
Komentari posjetitelja