Калі поршань клапана заклінуе ў верхняе становішчы, то глейкае масла (пры халодным рухавіку) пад высокім ціскам будзе падавацца прама ў алейны радыятар. У выніку радыятар пашкодзіцца.
Калі поршань клапана заклінуе ў ніжнім становішчы, то вадкае масла пры нагрэта! рухавіку пойдзе па шляху найменшага супраціву і не будзе праходзіць праз алейны радыятар, а будзе галоўным чынам злівацца зваротна ў алейны картэр. У выніку мг ела будзе дрэнна астуджацца, а шыйкі валаў нядосыць змазвацца.
Зняцце
З дапамогай шырокай адвёрткі адкруцяць разьбовую заглушку.
Выняць націскную спружыну і зняць ахоўны клапан. Які заклінаваў поршань клапана можна ссунуць з дапамогай метчыка М10, папярэдне неглыбока ўкручанага ў поршань.
Усталяванне
Перад усталёўкай праверыць клапан і адтуліна на адсутнасць пашкоджанняў. Пры неабходнасці асцярожна выдаліць дэфекты ў адтуліне, а клапан замяніць.
Увага! Можа быць усталяваны клапан з намінальным (16,0 мм) ці рамонтным (16,5 мм) дыяметрам.
Усталяваць клапан і спружыну, усталяваўшы новую пракладку пад разьбовую заглушку. Зацягнуць заглушку момантам 25 Нм (2,5 кгсм).
Каментары наведвальнікаў