Сістэма астуджэння: 1 - кажух вентылятара (праверыць на шчыльнасць мацавання); 2 - паветраадводны шчыток алейнага радыятара (толькі ў аўтамабілях Kafer 1300 і 1600); 3 - паветравыцяжны кораб алейнага радыятара (толькі ў аўтамабілях Kafer 1300 і 1600); 4-60 Нм (6,0 кгсм); 5 - спружынная шайба; 6 -дыстанцыйныя шайбы; 7 - крыльчатка вентылятара (праверыць на адсутнасць расхістаных лопасцяў і адлегласць да вечка вентылятара); 8 - ступица крыльчатки вентылятара; 9 - злучальная штанга рэгулятара паступлення паветра; 10 - рэгулятар паступлення паветра; 11 - кранштэйны тэрмастата; 12 - тэрмастат; 13 - 15 Нм (1,5 кгсм)
Сістэма астуджэння: 1 - кажух вентылятара (праверыць на шчыльнасць мацавання); 2 - паветраадводны шчыток алейнага радыятара (толькі ў аўтамабілях Kafer 1300 і 1600); 3 - паветравыцяжны кораб алейнага радыятара (толькі ў аўтамабілях Kafer 1300 і 1600); 4-60 Нм (6,0 кгсм); 5 - спружынная шайба; 6 -дыстанцыйныя шайбы; 7 - крыльчатка вентылятара (праверыць на адсутнасць расхістаных лопасцяў і адлегласць да вечка вентылятара); 8 - ступица крыльчатки вентылятара; 9 - злучальная штанга рэгулятара паступлення паветра; 10 - рэгулятар паступлення паветра; 11 - кранштэйны тэрмастата; 12 - тэрмастат; 13 - 15 Нм (1,5 кгсм)
Каментары наведвальнікаў