а) махавік 10;
б) дыска счаплення 11;
в) доціску счаплення;
г) выціскнага падшыпніка счаплення 3;
д) накіроўвалай утулкі і выціскнага падшыпніка;
е) відэльцаў, якія выключаюць счапленне з рычагом 5;
Артыкул апублікаваны на дадзеным рэсурсе (vwmanual)
ж) тросіка счаплення;
з) педалі счаплення.
Мал. 5.1. Схема дзеяння счаплення - (рашэнне, якое прымяняецца да 1985 г.)
1 - даціскны кольца; 2 - спружыннае кольца; 3 - выціскны арыгінал счаплення; 4 - накіроўвалая ўтулка; 5 выключалыя відэльцы і дыскавая спружына; 7 - якая мацуе заклёпванне; 8 - корпус прыціскання счаплення; 9 - фрыкцыйныя накладкі 10-махавік; 11 - дыск счаплення; 12 - вал счаплення; 12 - балты, якія мацуюць махавік.
Асноўным элементам вузла счаплення з'яўляецца дыск счаплення. Ён пераносіць прывад з махавіка рухавіка на вал счаплення каробкі перадач. Дыск счаплення складаецца з калодкі з унутраным шпіцам, амартызатара паваротнага і фрыкцыйных накладак. Ступица злучаная з накладкамі пасродкам паваротнага амартызатара і спружын, якія амартызуюць рэзкія ўдары моманту кручэння.
Амартызатар ваганні павароту складаецца з фрыкцыйных кольцаў. якія, рухаючыся адносна адзін аднаго, глушаць ваганні якія амартызуюць спружын. Астатнія элементы служаць для плыўнага злучэння рухавіка з каробкай перадач з мэтай перадачы прывада на колы аўтамабіля. Чарговыя рашэнні вузла счаплення забяспечваюць усё большую надзейнасць і зручнасць у кіраванні гэтым вузлом.
У аўтамабілях VW ужываюцца два рашэнні схемы счаплення. У гэтых двух рашэннях выкарыстоўваецца дыскавая спружына як выканаўчы элемент. Дыскавая спружына мае найлепшую характарыстыку, што прыводзіць да таго, што сіла якая вырабляецца ходам педалі счаплення, значна менш. Гэта дае эфект больш высокага камфорту кіравання счапленнем пры тым жа круцільным моманце, пераносным праз счапленне. Першае з згаданых рашэнняў - гэта тыповая сістэма, прадстаўленая на малюнку (мал. 5.1)
Калі педаль счаплення вызваленая, дыскавая спружына 6 праз даціскны кольца 1 даціскае дыск счаплення 11 махавік. Гэта паказана на ніжняй частцы рысунка 5.1. Вярчальны момант пераносіцца з махавік праз фрыкцыйныя накладкі 9 і дыск счаплення на вал счаплення 12 каробкі перадач. Калі кіроўца націсне педаль счаплення, выціскны падшыпнік 3 будзе прасунуты па ўтулцы 4 з дапамогай выключаючых відэльцаў.
Пазіцыя выціскальнага падшыпніка пасля націску педалі счаплення бачная на верхняй частцы малюнка 5.1.
Калі выціскны падшыпнік перасоўваецца ў бок дыскавай спружыны, адбываецца згінанне ўнутранай часткі дыскавай спружыны. Бо кружэлка спружыны мацуецца да корпуса доціску 8 з дапамогай заклёпванняў 7, пасля згінання ўнутранай часткі спружыны яе вонкавая частка адгінаецца ў процілеглы бок, выцягваючы за сабой даціскнае кольца 1. Пасля таго, як дожимное кольца адцягнутае, махавік круціцца вольна, не круцячы вольна. Другое рашэнне, паказанае на малюнку, уключае падобныя элементы, размешчаныя некалькі інакш (мал. 5.2).
Мал. 5.2. Элементы счаплення
1 - ніт, які мацуе дожым счаплення; 2 - спружыны амартызатара ваганняў пры павароце; 3 - ніт, які мацуе махавік; 4 цапфа коленвала; 5 - дожым счаплення; 6 - дожимное кольца, 7 - дыскавая спружына; 8 – шайба; 9 - які выключае дыск; 10 - спружыністае кольца; 11 - дыск счаплення; 12 - махавік; 13 - штурхальнік счаплення.
Дожым счаплення 5 прыкручаны да цапфы коленвала 4 з дапамогай нітаў 1 і шайбы 8. Махавік 12 прымацаваны да корпуса доціску счаплення 5. У гэтай сістэме махавік прышрубаваны да цапфы коленвала, а корпус доціску прышрубаваны да махавіка.
Другой прынцыповай розніцай з'яўляецца ўжыванне штурхача, размешчанага ў вывострыванні вала счаплення.
Выціскны падшыпнік і выключалыя відэльцы размешчаны ў заднім корпусе каробкі перадач. Пасля націску педалі счаплення 5 тросік счаплення 1 круціць рычаг счаплення (мал. 5.4)
Мал. 5.4. Вонкавая сістэма выключэння счаплення - 084
1 - корпус скрынкі перадач; 2 - сцягваючая спружына; 3 - які выключае рычаг; 4 - тросік счаплення; 5 - плячо педалі счаплення; 6 - канчатак металічнай абароны тросіка; 7 - якая фіксуе шайба; 8 - пропуск; 9 - абмежавальнікі ходу педалі; 10 - корпус шворня педалі; 11 - перад захоўванне шворня; 12 - бляшаная перагародка рухавіка; 13 педаль счаплення; 14 - кранштэйны тросіка; 15 - цэнтравальная ўтулка; 16 - контргайка; 17 - рэгулявальная гайка; 18 - месца рэгулявання даўжыні тросікі.
На восі рычага ўнутры скрынкі перадач пасаджана плячо, якое рухае выціскны падшыпнік. Выціскны падшыпнік націскае праз штурхач 13 на які выключае кружэлка (мал. 5.2).
Выключальны дыск згінае дыскавую спружыну, якая, падобна таму як у першым рашэнні, адцягвае дажымное кольца 6 і вызваляе дыск счаплення. Перадача прывада перарываецца. Выключальны дыск мацуецца да дыскавай спружыны з дапамогай спружыністага кольца 10.
Каментары наведвальнікаў