Ако задачата е да намерите неизправност в електрическата система или да монтирате допълнително устройство, тогава не можете да правите без електрическа схема, защото. показва текущия поток и следователно кабелните връзки. Тази или онази електрическа верига трябва да бъде затворена, в противен случай токът няма да тече. Например, не е достатъчно да има напрежение на положителния извод на извода, ако в същото време токовата верига не е затворена през земната връзка.
Следователно един от кабелите на батерията е свързан към тялото. Понякога обаче тази връзка не е достатъчна и друг проводник, свързан към масата, отива към един или друг консуматор, чиято изолация по правило е боядисана в кафяво. Индивидуалните вериги могат да включват превключватели, релета, предпазители, измервателни уреди, двигатели или други елементи. За да могат тези елементи да бъдат свързани правилно, отделните контакти са етикетирани.
За да може поне на схемата да се разбере преплитането на кабелите, отделните проводници се поставят вертикално един до друг и се номерират.
Вертикалните линии завършват в най-често подчертаваното сиво поле. Това поле символизира релейната платка с държачи за предпазители и положителните линии на токовата верига. Разбира се, релейната платка има проводник, свързан към маса (клема 31). В долната част текущата верига се затваря на хоризонтална линия, символизираща маса. Заземяването обикновено се осъществява чрез директно свързване към тялото или към проводник, свързан към тялото.
Ако веригата е прекъсната от правоъгълник с число вътре в него, тогава това число показва номера на проводника, който продължава веригата.
За да прочетете електрическата схема, трябва да знаете обозначението на частите.
Буквени обозначения на най-важните детайли:
Писмо | Детайл |
? | Батерия |
? | Стартер |
? | Генератор на трифазен ток |
? | Ключ за запалване |
? | Ръчен превключвател |
? | Механичен превключвател |
? | Сензор, контролно устройство |
? | Клаксон, сирени |
? | Релето, което го управлява, |
L, M, X | Пилотни лампи, лампи, осветителни тела |
? | Електромагнитни вентили, резистори, превключващи устройства |
О | Разпределител на запалването |
P, Q | Свещ, свещ |
Р | Радиоприемник |
С | Предпазител |
Т | Мъжки конектор |
V | Електрически двигател |
За по-точна идентификация към буквите се добавят цифри.
Релетата и електронните контроли обикновено са сиви. Линиите, минаващи през този фон, са вътрешни връзки. Те показват как са свързани релета и други електрически и електронни компоненти.
Числото в черния квадрат показва номера на релето на релейната платка с държачи за предпазители. До релето е обозначението на контактите.
Например, ако до релето в диаграмата е 17/87, тогава 17 показва клемата на релейната платка, а 87 показва клемата на релето или контролния елемент.
Клемите са маркирани в съответствие с немския индустриален стандарт. Най-важните са:
Клема 30. Напрежението на батерията винаги се прилага към тази клема. Кабелът обикновено е червен или червен с цветни ивици.
Клема 31 води към земята. Заземяващите проводници обикновено са кафяви.
Клема 15 се захранва от ключа за запалване. Токът протича през проводниците само при включено запалване. Кабелите са предимно зелени или зелени с цветни ивици.
Клемата X също провежда ток при включено запалване, но той се прекъсва при задействане на стартера. Това гарантира, че системата за запалване се захранва с пълна батерия при стартиране. Всички мощни консуматори на ток са свързани към тази верига. Дългите светлини също се захранват през клема X. Така, когато дългите светлини са включени и запалването е изключено, страничните светлини се включват автоматично.
На всички схеми едни и същи елементи имат еднакви обозначения, например A за батерия:
А | батерия | 4 |
В | стартер | 7-8 |
C | алтернатор | 1-2 |
С1 | регулатор на напрежението | 1-2 |
T1f | 1-пинов конектор, двигателно отделение вдясно | 1 |
T1r | 1-пинов конектор, зад релейната платка | 2 |
1 | земна връзка, тяло на батерията | 5 |
2 | земна връзка, трансмисионно тяло | 6 |
30 | земя, точка 1, до релейната платка | 2 |
119 | връзка към корпус 3, в кабелния сноп на фаровете | 4 |
Коментари на посетители