Dacă sarcina este să găsiți o defecțiune în sistemul electric sau să instalați un dispozitiv suplimentar, atunci nu puteți face fără o diagramă de circuit, deoarece Afișează fluxul de curent și, prin urmare, conexiunile cablurilor. Orice circuit electric trebuie să fie închis, altfel curentul nu va curge. De exemplu, nu este suficient să existe tensiune la borna pozitivă a bornei dacă circuitul de curent nu este închis simultan prin conexiunea la masă.
Prin urmare, unul dintre cablurile bateriei este conectat la corp. Cu toate acestea, uneori această conexiune nu este suficientă și unul sau altul consumator este conectat la un alt fir, a cărui izolație este de obicei vopsită în maro. Circuitele electrice individuale pot include întrerupătoare, relee, siguranțe, contoare, motoare sau alte componente. Pentru a vă asigura că aceste elemente pot fi conectate corect, contactele individuale sunt etichetate.
Pentru a face posibilă înțelegerea împleterii cablurilor cel puțin în diagramă, conductorii individuali sunt plasați vertical unul lângă celălalt și numerotați.
Liniile verticale se termină într-un câmp, cel mai adesea evidențiat cu gri. Acest câmp simbolizează placa de relee cu suporturi de siguranță și linii pozitive ale circuitului de curent. Desigur, există un fir pe placa releului conectat la masă (bornul 31). În partea de jos, circuitul de curent se închide pe o linie orizontală, simbolizând masa. Legarea la pământ se face de obicei prin conexiune directă la corp sau la un conductor conectat la corp.
Dacă circuitul este întrerupt de un dreptunghi cu un număr în interior, atunci acest număr indică numărul firului care continuă circuitul.
Pentru a citi o diagramă de circuit, trebuie să cunoașteți denumirea pieselor.
Desemnarea literei celor mai importante părți:
| Scrisoare | Detaliu |
| ? | Baterie |
| ? | Starter |
| ? | Generator de curent trifazat |
| ? | Comutator de aprindere |
| ? | Comutator manual |
| ? | Comutator mecanic |
| ? | Senzor, dispozitiv de control |
| ? | Claxon de semnal sonor, sirenă |
| ? | Releu, dispozitiv de control pentru ei, |
| L, M, X | Lămpi de control, lămpi, corpuri de iluminat |
| ? | Electrovalve, rezistențe, dispozitive de comutare |
| O | Distribuitor |
| R, Q | Bujie, bujie |
| R | Radio |
| S | Siguranță |
| T | Mufă conector |
| V | Motor electric |
Pentru o identificare mai precisă, literelor sunt adăugate numere.
Releele și comenzile electronice sunt de obicei evidențiate cu gri. Liniile care trec pe acest fundal sunt conexiuni interne. Acestea arată modul în care releele și alte componente electrice și electronice sunt conectate între ele.
Numărul din pătratul negru indică numărul releului de pe placa de relee cu suporturi pentru siguranțe. Denumirea contactelor este dată lângă releu.
De exemplu, dacă există 17/87 lângă un releu pe diagramă, atunci 17 reprezintă terminalul de pe placa releului, iar 87 reprezintă terminalul releului sau al elementului de control.
Terminalele sunt desemnate în conformitate cu standardul industrial german. Cele mai importante sunt:
Borna 30. Tensiunea bateriei este întotdeauna aplicată acestui terminal. Cablul este de obicei roșu sau roșu cu dungi colorate.
Terminalul 31 duce la masă. Firele care merg la pământ sunt de obicei maro.
Informațiile originale sunt postate pe site [www.vwmanual.ru]
Borna 15 este alimentată cu curent de la contactul. Curentul trece prin conductori numai atunci când contactul este pus. Cablurile sunt în mare parte verzi sau verzi cu dungi colorate.
Terminalul X transportă curent atunci când contactul este pus, dar este întrerupt atunci când demarorul este activat. Acest lucru asigură că la pornirea motorului, întreaga putere a bateriei este furnizată sistemului de aprindere. La acest circuit sunt conectați toți consumatorii de curent puternici. Lămpile pentru faza lungă sunt alimentate și prin borna X. Astfel, atunci când faza lungă este aprinsă și contactul este oprit, luminile de poziție se aprind automat.
În toate schemele de circuit, aceleași elemente au aceleași denumiri, de exemplu, A pentru o baterie:
| O | baterie | 4 |
| ÎN | starter | 7-8 |
| CU | alternator | 1-2 |
| C1 | regulator de tensiune | 1-2 |
| T1f | conector cu un singur pin, compartimentul motor dreapta | 1 |
| T1r | conector cu un singur pin, în spatele plăcii releului | 2 |
| 1 | conexiune la masă, corp baterie | 5 |
| 2 | legătură la masă, corp transmisie | 6 |
| 30 | pământ, punctul 1, lângă placa de relee | 2 |
| 119 | conexiune la carcasa 3, în cablajul farului | 4 |
Comentariile vizitatorilor