Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Транспарцёр Т3 (1979-1992) Транспарцёр Т4 (1990-2003)

Праца з прынцыповымі схемамі (VW Transporter T3)

  • Галоўная
  • Transporter
  • Транспарцёр Т3
  • Электраабсталяванне
  • Электрычныя схемы (дызель)
  • Праца з прынцыповымі схемамі
            0


У легкавым аўтамабілі пракладзена да 1000 м правадоў для забеспячэння токам усіх электраспажыўцоў (фары, радыё і т.д.).

Калі стаіць задача знайсці няспраўнасць у электрычнай сістэме або змантаваць дадатковую прыладу, то без прынцыповай схемы не абыйсціся, т.к. на ёй паказана токапраходжанне і, такім чынам, кабельныя злучэнні. Той ці іншы электрычны ланцуг абавязкова павінен быць замкнёны, інакш ток не пацячэ. Напрыклад, недастаткова таго, што на дадатным заціску клемы маецца напруга, калі адначасова ланцуг току не замкнёная праз далучэнне да масы.

Таму адзін з кабеляў батарэі злучаецца з кузавам. Аднак часам гэтага злучэння бракуе, і да таго ці іншага спажыўца ідзе яшчэ провад, злучаны з масай, ізаляцыя якога, як правіла, афарбаваная ў карычневы колер. Асобныя электроцепи могуць ахапляць перамыкачы, рэле, засцерагальнікі, вымяральныя прыборы, электрарухавікі ці іншыя элементы. Каб гэтыя элементы маглі быць падключаны правільна, асобныя кантакты маюць абазначэнні.

Каб можна было разабрацца ў перапляценні кабеляў хоць бы ў на схеме, асобныя правадыры змесцаваны вертыкальна сябар поруч сябра і пранумараваны.

Вертыкальныя лініі заканчваюцца на часцей за ўсё падкрэсленым шэрым колерам поле. Гэтае поле сімвалізуе плату рэле з трымальнікамі засцерагальнікаў і плюсавыя лініі ланцуга току. Вядома, на плаце рэле маецца провад, злучаны з масай (клема 31). Унізе ланцуг току замыкаецца на гарызантальную лінію, якая сімвалізуе масу. Злучэнне з масай звычайна вырабляецца шляхам непасрэднага падлучэння да кузава ці ж да правадыра, злучанага з кузавам.



Калі ланцуг перарываецца прамавугольнікам, унутры якога стаіць лік, то гэты лік паказвае на нумар провада, якім працягваецца ланцуг.

Каб чытаць прынцыповую схему, трэба ведаць абазначэнне дэталей.

(Глядзіце арыгінал артыкула на рэсурсе: www.VWManual.ru)

Літарныя абазначэнні найбольш важных дэталей:

ЛітараДэталь
?Батарэя
?Стартар
?Генератар трохфазнага току
?Выключальнік запальвання
?Ручны перамыкач
?Механічны перамыкач
?Датчык, кантрольны прыбор
?Рупар гукавога сігналу, сірэны
?Рэле, якая кіруе прылада ім,
L, M, XКантрольныя лямпы, лямпы, асвятляльныя прыборы
?Электрамагнітныя клапаны, рэзістары, камутацыйныя прыборы
OРазмеркавальнік запальвання
Р, QСвечка запальвання, штэкер свечкі запальвання
RРадыёпрымач
SЗасцерагальнік
ТШтэкерны раз'ём
VЭлектрарухавік

Для больш дакладнай ідэнтыфікацыі да літар дадаюцца лікі.

Рэле і электронныя кіраўнікі элементы, як правіла, выдзелены шэрым. Лініі, якія праходзяць на гэтым фоне, з'яўляюцца ўнутранымі злучэннямі. Яны паказваюць, як рэле і іншыя электрычныя і электронныя элементы злучаны паміж сабой.

Лічба ў чорным квадраце абазначае нумар рэле на плаце рэле з трымальнікамі засцерагальнікаў. Побач з рэле прыведзена абазначэнне кантактаў.

Напрыклад, калі побач з рэле на схеме варта 17/87, то 17 абазначае клему на плаце рэле, а 87 пазначае клему рэле або кіраўніка элемента.

Клемы абазначаюцца ў адпаведнасці з прамысловым стандартам ФРГ. Найбольш важнымі з'яўляюцца:

Клема 30. Да гэтай клемы заўсёды прыкладзена напружанне батарэі. Кабель звычайна бывае чырвонага колеру ці чырвоны з каляровымі палосамі.


Клема 31 вядзе да масы. Правады, якія ідуць на масу, як правіла, карычневага колеру.

Клема 15 запрошваецца ад замка запальвання. Ток па правадніках ідзе толькі пры ўключаным запальванні. Кабелі ў асноўным зялёныя ці зялёныя з каляровымі палоскамі.

Клема X таксама праводзіць ток пры ўключаным запальванні, але ён перарываецца пры прывядзенні стартара ў дзеянне. Гэтым дасягаецца, што пры запуску на сістэму запальвання ідзе поўная магутнасць батарэі. Усе магутныя спажыўцы току падключаны да гэтага ланцуга. Лямпы далёкага святла спрабуюць таксама праз клему X. Так, пры ўключаным далёкім святле і выключаным запальванні аўтаматычна ўключаецца подфарник.

На ўсіх прынцыповых схемах аднолькавыя элементы маюць адны і тыя ж абазначэнні, напрыклад, А для батарэі:

Абатарэя4
Устартар7-8
Згенератар пераменнага току1-2
С1рэгулятар напружання1-2
T1fаднакантактны штэкерны раз'ём, маторнае аддзяленне справа1
T1rаднакантактны штэкерны раз'ём, за платай рэле2
1далучэнне да масы, батарэя-кузаў5
2далучэнне да масы, перадача-кузаў6
30маса, кропка 1, побач з платай рэле2
119злучэнне з корпусам 3, у джгуце правадоў фара4

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Тарасаў Іван

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Наступныя артыкулы
Схемы токапраходжання (дызель і турбадызель, мадэль 1990 года)
Сістэма папярэдняга прагрэву (VAG 1466), помпа астуджэнні (турбадызель)
Батарэя, стартар, генератар пераменнага току, выключальнік запальвання
Пульт кіравання, аптычны і акустычны кантроль узроўня алею
Пульт кіравання, паказальнік тэмпературы вады і недахопу вады (VAG 1466), датчык
Прыпальвальнік, радыё, унутранае асвятленне


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Праца на розных рэжымах Пасат B4 (1988-1996)
Як карыстацца схемамі Гольф 1 (1974-1984, бензін)
Праца сістэмы кіравання бензінавага рухавіка Поло 4 (2001-2009)
Апісанне і праца сістэмы ўпырску Simos (рухавік 2.0 л) Шаран 1 (1995-2000)
Правілы карыстання электрычнымі схемамі Кадзі 3 (2003-2010)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 16 + 49 =

       



Транспарцёр Т4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Транспарцёр Т3 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Карбюратар 34 PICT
  • Карбюратары 2Е3 і 2Е4
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава і салона
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма асвятлення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прыстасаванні (дызель)
  • Сілавыя прыстасаванні (бензін)
  • Электрычныя схемы (дызель)
  • Электрычныя схемы (бензін)
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.