Русский Български
Беларускі
Український
  |  Статьи  |  Карта сайта  |  Контакты  |  Поиск  |
Обслуживание автомобилей Ford Обслуживание автомобилей Hyundai Обслуживание автомобилей Chevrolet Обслуживание автомобилей BMW Обслуживание автомобилей Audi Обслуживание автомобилей Opel Обслуживание автомобилей AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Другие  
Пассат B2 (1981-1988) Пассат B3 (1988-1993) Пассат B4 (1988-1996) Пассат B5 (1996-2005) Пассат B6 (2005-2010)

Уход за лакокрасочным покрытием
Общая информация. Указания по обслуживанию. Фольксваген Пассат B3

Главная > Passat > Пассат B3 > Общая информация > Указания по обслуживанию > Уход за лакокрасочным покрытием
            0


Консервация



Необходимо как можно чаще чисто вымытое и просушенной лакокрасочное покрытие обрабатывать консервантом, чтобы с помощью закрывающего поры и отталкивающего воду твердого слоя защитить поверхность от атмосферного воздействия.

Вытекшее топливо, масло или смазку, а также вытекшую тормозную жидкость необходимо тотчас удалить, иначе это приведет к отслоению лакового покрытия.

Консервацию необходимо повторять, когда вода на лаке больше не скатывается в шарики, а остается большими пятнами. Регулярная консервация позволяет очень долго сохранять первоначальный глянец лакокрасочного покрытия.

Другая возможность консервации лакокрасочного покрытия — использование моющих консервантов. Однако моющие консерванты хорошо защищают покрытие, когда применяются при каждой мойке автомобиля и когда мойки проводятся не реже, чем через 2—3 недели. Применять консерванты, которые содержат растительные или синтетические моющие вещества.

После применения моющих средств (пенящихся) особенно рекомендуется последующая обработка поверхности консервантом (обратить внимание на указания по применению). Консервацию нельзя проводить на ярком солнце.

Полирование



Полирование лакокрасочного покрытия требуется лишь в случае, когда лак, вследствие недостаточного ухода, под воздействием уличной пыли, промышленных газов, солнца и дождя стал невзрачным и путем обработки консервирующими средствами глянец уже больше не достигается. Необходимо предостеречь от использования сильно шлифующих или химически сильно действующих средств полирования, даже если первая такая попытка покажется убедительной.


Перед каждым полированием автомобиль чисто моется и тщательно просушивается.

Впрочем, необходимо действовать в соответствии с указаниями по применению соответствующего средства для полирования.

Обработку необходимо выполнять на не очень большой поверхности, чтобы избежать преждевременного высыхания политуры. При использовании некоторых средств полирования вслед за тем должен еще наноситься и консервант. Не выполнять полирование на ярком солнце! Детали с матовым покрытием нельзя обрабатывать консервантами и средствами для полирования.

Детали кузова, изготовленные из легких сплавов, в особом уходе не нуждаются.

Удаление пятен гудрона



Пятна гудрона в течение короткого времени впитываются в лак, после чего удалить их полностью уже невозможно. Свежие пятна можно удалять смоченной в бензине для промывки тряпкой. В крайнем случае можно применять бензин, отпускаемый на автозаправочной станции, керосин или скипидарное масло. Очень хорошо удаляет пятна гудрона и консервант для лакокрасочных покрытий. При использовании этого средства можно отказаться от последующей мойки автомобиля.

Удаление насекомых



Остатки насекомых содержат вещества, которые, если их не удалить в течение короткого времени, могут повредить лаковую пленку. Прочно приклеившись, эти остатки не удаляются с помощью одной только воды и губки, поэтому должны смываться теплым раствором мыла или моющего средства. Имеются также и специальные средства удаления остатков насекомых.

Удаление брызг строительных материалов



Брызги строительных материалов смывать нейтральным раствором моющего средства. Тереть очень легко, иначе лакокрасочное покрытие может поцарапаться. После мойки тщательно сполоснуть чистой водой.


Уход за деталями из пластмассы



Детали из пластмассы, сиденья из искусственной кожи, потолок, плафоны светильников, а также детали с матовочерным покрытием, чистить водой, по возможности, с добавками шампуня, потолок не переувлажнять.

При необходимости пластмассовые детали обработать средством для чистки пластмассы. Ни в коем случае не применять нитрорастворители, чистящие средства на основе эфира (Kaltreiniger) или топливо.

Уход за стеклами



Стекла изнутри и снаружи протирать чистой мягкой тряпкой. При сильном загрязнении помогают спирт, нашатырный спирт и теплая вода, а также специальное средство для чистки стекол. При чистке ветрового стекла рычаги стеклоочистителей откинуть вперед. При чистке ветрового стекла необходимо чистить также и щетки.

Внимание: При использовании чистящих средств на силиконовой основе употреблявшиеся для чистки лакокрасочного покрытия моечные щетки, губки, кожаные тряпки и платки применять для чистки стекол нельзя. При опрыскивании лакокрасочного покрытия средством на силиконовой основе необходимо стекла закрыть папкой или другим материалом.

Уход за резиновыми уплотнениями: время от времени поддерживать упругость резиновых уплотнений путем припудривания уплотнительных и глянцевых поверхностей тальком или опрыскивания ихсиликоновым спреем. Таким же образом устраняется визг и скрип при закрывании дверей. Устраняет шумы и натирание поверхностей смазывающим мылом.

Уход за дисками колес



Уход за дисками колес из легких сплавов осуществлять особенно в холодное время года с помощью средства для чистки ободов. Ни в коем случае не применять агрессивных, кислотосодержащих, сильнощелочных и грубых средств очистки или отпаривателей с температурой более 60°С.

Ремни безопасности



Ремни безопасности чистить, не снимая, только с применением слабого мыльного щелока. Не применять химические средства чистки, так как ткань при этом может разрушаться. Ремни с автоматическим натяжением сматывать только в просушенном состоянии. При необходимости обработать ремни спреем для улучшения скольжения, для того чтобы облегчить сматывание ремня особенно у направляющей скобы. Не сушить ремень безопасности при температуре свыше 80°С или под прямыми солнечными лучами.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском


Поделитесь информацией:

http://lucky-jetx.com скачать программы игра lucky jet.
Предыдущие статьи
Мойка автомобиля
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Буксировка автомобиля
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Запуск двигателя от внешнего аккумулятора
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Подъем автомобиля
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Предохранители электрических цепей
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Запасное колесо автомобиля
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Эксплуатация автомобиля в других странах
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Колеса и шины автомобиля
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Фильтр воздухозаборника отопителя
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Щетки стеклоочистителя
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Следующие статьи
Защита днища и полостей кузова антикоррозионными средствами
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Защита моторного отсека антикоррозионными средствами
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Уход за обивкой подушек
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Необходимые инструменты для обслуживания автомобиля
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию

Карта технического обслуживания VW PASSAT
Пассат 1988-1993: Указания по обслуживанию



Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев


Сколько будет 10 + 32 =

       



Пассат B6 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель 1,6 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска топлива
  • Бензиновый двигатель 2,0 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная и выхлопная системы
  • Дизельный двигатель 2,0 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Топливная и выхлопная системы
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Колеса и шины
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
Пассат B5 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Управление двигателем
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и крышки
  • Вентиляция и отопление
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
Пассат B4 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Технические данные
  • 8-клапанный двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Впрыск топлива «Mono-Jetronic»
  • Система «Mono-Motronic»
  • Система управления «Digifant»
  • Система управления «Simos»
  • 16-клапанный двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Впрыск топлива «K-Jetronic»
  • Система управления «KE-Motronic»
  • Система управления «Digifant»
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и управления
  • Система турбонаддува
  • Цифровая система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Гидроеханическая коробка передач
  • Привод передних колес
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
Пассат B3 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Рекомендации по вождению
  • Указания по обслуживанию
  • Технические данные
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыскивания бензина
  • Дизельный двигатель
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Система освещения
  • Оборудование и приборы
  • Система стеклоочистителей
  • Электрические схемы
Пассат B2 
  • Общая информация
  • Введение в инструкцию
  • Инструкция по эксплуатации
  • Силовой агрегат
  • Двигатель FZ 4-цилиндровый
  • Двигатели 4-цилиндровые
  • Двигатели 5-цилиндровые
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Четырехступенчатая коробка
  • Пятиступенчатая коробка
  • Гидромеханическая коробка
  • Привод передних колес
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2023 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: BG BY UA | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов