Мал. 383. Рулявы механізм: 1 - гайка (30 Нм); 2 - хамут; 3 -падушка; 4 - наканечнік вонкавага шарніра рулявой цягі; 5 - контргайка (50 Нм); 6 правая рулявая цяга; 7 - гайка (30 Нм); 8 - картэр рулявога механізму; 9 - падрамнік; 10 - балты мацавання картэра; 11 - контргайка; 12 - хамут; 13 - гайка (15 Нм); 14 - левая рулявая цяга; 15 - гумовы чахол; 16-болт (30 Нм); 17 - кажух; 18 - прамежкавы вал; 19 - гайка (30 Нм)
На шарнірах наканечнікаў рулявых цяг адкруціце гайкі і з дапамогай здымніка адлучыце пальцы шарніраў ад рычага паваротнага кулака. Адкруціце гайкі мацавання абедзвюх клямараў да кузава. Калі трэба замяніць ніты, то выбіце іх зверху ўніз.
Зніміце шарнірны вал. Зніміце ўніз са шпілек картэр рулявога механізму.
Выміце механізм праз адтуліну ў колавай нішы.
Падчас мантажу механізм уводзіце праз адтуліну ў правай колавай нішы. Далучыце шарнірны вал.
Надзеньце картэр механізму на шпількі, выраўнуйце гумовыя падушкі і надзеньце хамуты. Навярнуўшы новыя гайкі хамутоў, зацягніце іх па дыяганалі момантам у 30 Нм.
Зацягніце заціскны ніт мацавання шарнірнага вала момантам у 30 Нм.
Наканечнікі рулявых цяг далучыце да паваротных кулакоў. Пасля ўсталёўкі рулявога механізму праверце і, у выпадку неабходнасці, адрэгулюйце зазор у зачапленні шасцярні і рэйкі (гл. ніжэй).
Каментары наведвальнікаў