Рэгуляванне люфту ў рулявым механізме (VW Golf 2)

Калі ў зачапленні шасцярні і зубчастай рэйкі вялікі люфт, то магчыма з'яўленне груку падчас пераезду праз няроўнасці; калі люфту няма, то колы энергічней рэагуюць на павароты руля і не маюць схільнасці да самаадвольнага выйсця з павароту, што таксама дрэнна. Каб ухіліць гэтыя няспраўнасці, трэба выканаць апісаныя ніжэй аперацыі без здымання механізму з аўтамабіля. Рэгуляванне люфту заснавана на прыціску штурхальніка дэмпфера да зубчастай рэйкі і выконваецца з дапамогай рэгулявальнага ніта, укручанага ў вечка дэмпфера. Каб дабрацца да ніта, трэба агледзець рулявы механізм знізу. З левага боку бачная авальная крышка з нітам пасярэдзіне. Гэта і ёсць рэгулявальны ніт. Рэгуляванне выконваецца наступным чынам:

• Рулявы механізм усталюеце ў становішча для прамалінейнага руху.
• Болт на вечку дэмпфера ўкруціце на 200 (мал. 384).

Зрабіце пробную паездку. Калі звернутыя колы не вяртаюцца самі да зыходнай пазіцыі, то ніт трэба злёгку прыслабіць; калі, наадварот, люфт усё яшчэ адчуваецца, ніт трэба падцягнуць.

(Арыгінал тэксту можна знайсці на VWMANUAL.ru)