Мал. 385. Двухвальная рулявая калонка: 1 - ніжні падшыпнік; 2 - трубчасты кажух; 3 - верхні кажух; 4 - камбінаваны перамыкач; 5 - кантактнае кольца гукавога сігналу; 6 - спружына; 7 - стопорное кольца; 8 - ніжні кажух калонкі; 9 - рулявое кола; 10 - гайка рулявога кола (40 Нм); 11 - накладная рулявога кола; 12 - спружына; 13 - каўпак; 14 - вал калонкі
Адключыце акумулятарную батарэю.
Зніміце накладку ў сярэдзіне рулявога кола.
Адкруціце гайку рулявога кола, калі неабходна зняць рулявое кола. Зніміце рулявое кола з рулявой калонкі. Адлучыце камбінаваны перамыкач пад рулявым колам.
Адлучыце вал рулявой калонкі ад ніжняга вала (са боку салона кузава).
Выдаліце стопорное кольца і выміце спружыну, а таксама кантактнае кольца гукавых сігналаў.
Праверце, ці ўсе электрычныя злучэнні расстыкаваны, і выміце рулявую калонку.
Выміце рулявую калонку з трубчастага кажуха. З другога яе канца знаходзіцца спружына з гняздом. Гэтыя дэталі нельга губляць. У выпадку неабходнасці ніжні падшыпнік кранштэйна калонкі выбіце доўгім стрыжнем. Новы падшыпнік усталёўваецца звонку пры дапамозе адрэзка трубы падыходнага дыяметра. Мантаж рулявой калонкі вырабляецца ў зваротным парадку, паводле наступных рэкамендацый:
Глядзіце арыгінал на гэтым партале VWMANUAL.ru
- Устаўляючы вал калонкі ў карданны шарнір ніжняга вала, неабходна ўсталяваць іх сувосева, каб можна было ўкласці заціскны ніт і зацягнуць яго момантам у 30 Нм.
- На абедзве часткі калонкі змясціце гумовыя чахлы і складзеце калонку. Абедзве часткі сцісніце абцугамі.
- На верхняй шыйцы калонкі ўсталюеце новае стопорное кольца. Кальцо абсякайце патрубкам датуль, пакуль спружына не будзе цалкам сціснутая, адначасова абедзве часткі калонкі сціскаюцца абцугамі, каб можна было ўвесці кольца ў канаўку.
Каментары наведвальнікаў