2. Підніміть передню частину автомобіля, надійно закріпіть його на стійках - опорах, і зніміть обидва передні колеса.
3. Зніміть передні сидіння та кришку двигуна.
4. Використовуйте хрестовину, розташувавши її на опорах, що стоять на підлозі кабіни водія і під'єднавши її до підйомних вушок двигуна, для підтримки ваги двигуна.
5. Працюючи під автомобілем, від'єднайте кінці радіальних важелів від скоб кузова.
Малюнок 11.20. З'єднання радіального важеля та тяги.
6. Від'єднайте центральну секцію кермової тяги від важеля кермової коробки. Для того, щоб зробити це, використовуйте спеціальний роздільник для кульових з'єднань.
Малюнок 11.21. Вивільнення кульової опори кермової тяги.
Інформація доступна на веб-ресурсі: vwmanual.ru
7. Відкрутіть затискачі стабілізатора від кузова, а потім від'єднайте гальмівну лінію та чотиристоронній перехідник від бічної частини. Швидко закрийте кінець гальмівної трубки, щоб запобігти втраті рідини.
Малюнок 11.22. Затискачі стабілізатора та чотиристоронній перехідник гальмівної лінії.
8. Відкрутіть та зніміть кріпильні гайки двигуна, працюючи під його кріпильними скобами.
Малюнок 11.23. Кріпильна гайка двигуна.
9. Підтримайте вагу хрестовини моста рухомим домкратом, потім від'єднайте її від бічних частин.
Малюнок 11.24. Болти кріплення хрестовини до бокових частин.
10. Повільно опустіть домкрат, і за допомогою принаймні одного помічника зніміть всю конструкцію підвіски з автомобіля.
Малюнок 11.25. Знімає підвіску незалежного типу.
11. Установка на місце провадиться виконанням вищеописаних дій у зворотному порядку. Затягніть всі гайки та болти до необхідного ступеня, і відрегулюйте довжину радіальних важелів, як описано в Розділ 6.
12. Прокачайте гальмівну систему, як описано в Розділ 9.
Коментарі відвідувачів