Verificați tensiunea curelei dințate.
(13-597) rotiți arborele cardanic până când marcajul punctului mort se potrivește cu marea. În același timp, supapele celui de-al 4-lea cilindru trebuie să fie închise. În această poziție, rigla de reglare 2065 A poate fi introdusă în canelul arborelui cu came.
Blocați arborele cu came cu o riglă de reglare. Rigla are o proeminență care împiedică rotirea arborelui cu came. Rigla ar trebui să intre în canelura arborelui.
Dacă rigla nu se introduce, întoarceți axul astfel încât rigla să intre. Echilibrați linia astfel:
- rotiți arborele blocat astfel încât un capăt al riglei să se sprijine pe chiulasa. La celălalt capăt al riglei, măsurați decalajul rezultat cu un șablon.
- introduceți un șablon cu o valoare redusă la jumătate între riglă și chiulasa. Rotiți arborele astfel încât rigla să se afle pe șablon. Împingeți al doilea șablon cu aceeași valoare la celălalt capăt între riglă și chiulasă.
- scoateți capacul curelei dințate.
- Slăbiți șuruburile de fixare a roții arborelui cu came cu 1/2 tură. Folosind un ciocan de cauciuc, separați roata de conul arborelui cu came.
(02-186) rotiți angrenajul pompei de combustibil astfel încât marcajele de pe angrenaj și suport să coincidă unul cu celălalt, indicat de o săgeată neagră.
Blocați angrenajul pompei de combustibil cu un dorn. rotiți arborele cardanic până când marcajul de pe volant coincide cu marea, vezi fig. 13-597.
Scoateți dornul.
Strânge cureaua dințată, vezi "Demontarea și montarea unei curele dințate".
Strângeți șuruburile de fixare a roții arborelui cu came la 45 Nm.
Eliminați linia de reglare.
Verificați începutul livrării pompei de combustibil, vezi "Verificarea și montarea începutului de dare a pompei de combustibil".
Montați capacul chiulasei, vezi "cap cilindru".
Comentariile vizitatorilor