Descrierea funcționării încălzitorului Thermo Top V
Temperatura la senzorul de temperatură -G18- este mai mică de 50°C. Temperatura la senzorul de temperatură exterioară -G17- este sub +5°C. Când este pornit, încălzitorul suplimentar este comutat în modul standby. Bujia incandescenta cu monitorizare flacara -Q8-, suflanta de aer de ardere -V6- si pompa de circulatie -V55- sunt puse in functiune. După 30 de secunde, pompa de dozare -V54- este pornită și suflanta de aer de ardere -V6- este oprită timp de 3 secunde. Apoi, în decurs de 56 de secunde, suflanta de aer de ardere -V6- își va mări viteza în două trepte până la sarcina maximă. După faza de stabilizare de 15 secunde (viteza constanta) Suflanta de aer de combustie -V6- isi va creste viteza aproape la sarcina maxima in 50 de secunde. Când se atinge sarcina maximă și livrarea maximă de combustibil, bujia incandescentă cu monitorizare a flăcării -Q8- este oprită și suflanta de aer de ardere -V6- este comutată la sarcină maximă. În următoarele 45 de secunde, precum și în modul normal de ardere, senzorul de flacără pentru bujie incandescentă cu monitor de flacără -Q8- monitorizează prezența arderii în camera de ardere. Încălzitorul comută apoi în modul de control automat. Când este detectată o defecțiune a flăcării, alimentarea cu combustibil este întreruptă și încălzitorul este oprit din cauza unei defecțiuni și este purjat de suflanta de aer de ardere -V6- (modul de funcționare după oprire). Dacă flacăra se stinge în modul normal, încălzitorul repornește automat.
Mod suplimentar de încălzire
După ce temperatura lichidului de răcire crește la 84°C, încălzitorul este comutat în modul de economisire a energiei de către unitatea de control. După o creștere suplimentară a temperaturii lichidului de răcire la 88°C, încălzitorul este comutat de unitatea de control în modul Stop (pauză la serviciu). Dacă în modul Stop temperatura lichidului de răcire scade sub 76°C pentru mai mult de 900 de secunde, încălzitorul va porni în modul normal de încărcare completă când se atinge această temperatură.
Mod de încălzire autonom
Pornirea încălzirii auxiliare la vehiculele fără aer condiționat:
Apăsați butonul de încălzire -1-.
Pornirea încălzirii auxiliare la vehiculele cu Climatic:
Apăsați butonul de încălzire -1-.
Pornirea încălzirii auxiliare la vehiculele cu sistem de aer condiționat Climatronic:
Apăsați butonul de încălzire -1-. După ce temperatura lichidului de răcire crește la 82°C, încălzitorul este comutat de unitatea de control în modul de economisire a energiei. După o creștere suplimentară a temperaturii lichidului de răcire la 38°C, încălzitorul este comutat de unitatea de control în modul Stop (pauză la serviciu). Dacă, în modul Stop, temperatura lichidului de răcire scade sub 70°C pentru mai mult de 900 de secunde, atunci când temperatura ajunge la 65°C, încălzitorul va porni în modul normal cu sarcină maximă.
Închide
După o oprire manuală sau după expirarea timpului maxim de funcționare (60 de minute) sau când lichidul de răcire este încălzit la 84°C, procesul de ardere este întrerupt și încălzitorul trece în modul de funcționare după oprire. Pompa de circulație -V55- și suflanta de aer de ardere -V6- continuă să funcționeze pentru a răci încălzitorul (modul de funcționare după oprire), și apoi se oprește automat.
Notă: Timpul de funcționare al pompei de circulație -V55- și al suflantei de aer de ardere -V6- în acest mod depinde de starea încălzitorului în momentul opririi.
Timpul de funcționare în acest mod este de 175 de secunde - când încălzitorul este oprit, funcționează în modul de încărcare completă și 110 secunde - când încălzitorul este oprit, funcționând în modul de sarcină parțială. În funcție de versiunea software-ului din unitatea de control, este posibilă oprirea încălzitorului într-un interval de timp diferit.
Comentariile vizitatorilor