Описание на работата на нагревателя Thermo Top V
Температурата на температурния датчик -G18- е по-малка от 50°C. Температурата на датчика за външна температура -G17- е под +5°C. При включване допълнителният нагревател преминава в режим на готовност. Подгревна свещ с контролер на пламъка -Q8-, вентилатор за въздух за горене -V6- и циркулационна помпа -V55- се включват в действие. След 30 секунди дозиращата помпа -V54- се включва и вентилаторът за въздух за горене -V6- се изключва за 3 секунди. След това, в рамките на 56 секунди, вентилаторът за въздух за горене -V6- ще увеличи скоростта си на два етапа до почти пълно натоварване. След достигане на фаза на стабилизиране от 15 секунди (постоянна скорост), вентилаторът за въздух за горене -V6- ще увеличи скоростта си почти до пълно натоварване в рамките на 50 секунди. Когато се достигне пълно натоварване и максимално подаване на гориво, подгревната свещ с монитор за пламък -Q8- се изключва и вентилаторът за въздух за горене -V6- се превключва на пълно натоварване. През следващите 45 секунди, както и в нормален режим на горене, сензорът за пламък на подгревната свещ с монитор за пламък -Q8- следи наличието на горене в горивната камера. След това нагревателят преминава в автоматичен режим на управление. Когато се установи липса на пламък, подаването на гориво се прекъсва и нагревателят се изключва поради повреда и се продухва от вентилатора за въздух за горене -V6- (работа след изключване). Ако пламъкът изгасне в нормален режим, нагревателят автоматично се рестартира.
Режим на допълнително отопление
След като температурата на охлаждащата течност се повиши до 84°C, нагревателят се превключва в енергоспестяващ режим от управляващия блок. След по-нататъшно повишаване на температурата на охлаждащата течност до 88°C, нагревателят се превключва от контролния блок в режим на спиране (пауза в работата). Ако в режим Стоп температурата на охлаждащата течност падне под 76°C за повече от 900 секунди, нагревателят ще стартира в нормален режим на пълно натоварване, когато тази температура бъде достигната.
Автономен режим на отопление
Включване на допълнителния нагревател в автомобили без климатик:
Натиснете бутона на нагревателя -1-.
Включване на допълнителния нагревател в автомобили с Climatic:
Натиснете бутона на нагревателя -1-.
Включване на допълнителния нагревател в автомобили с климатична система Climatronic:
Натиснете бутона на нагревателя -1-. След като температурата на охлаждащата течност се повиши до 82°C, нагревателят се превключва от управляващия блок в енергоспестяващ режим. След по-нататъшно повишаване на температурата на охлаждащата течност до 38°C, нагревателят се превключва от контролния блок в режим на спиране (пауза в работата). Ако в режим Stop температурата на охлаждащата течност падне под 70°C за повече от 900 секунди, тогава когато температурата достигне 65°C, нагревателят ще започне в нормален режим с пълно натоварване.
Изключване
След ръчно изключване или след изтичане на максималното време на работа (60 минути) или при нагряване на охлаждащата течност до 84°C, процесът на горене се прекъсва и нагревателят преминава в режим след изключване. Циркулационната помпа -V55- и вентилаторът за въздух за горене -V6- продължават да работят за охлаждане на нагревателя (работа след изключване) и след това се изключват автоматично.
Забележка: Времето на работа на циркулационната помпа -V55- и вентилатора за въздух за горене -V6- в този режим зависи от състоянието на нагревателя в момента на изключване.
Времето за работа в този режим е 175 секунди - при изключен нагревател, работещ в режим на пълно натоварване, и 110 секунди - при изключен нагревател, работещ в режим на частично натоварване. В зависимост от версията на софтуера в блока за управление е възможно изключване на нагревателя през различен интервал от време.
Коментари на посетители