
2. Înșurubați adaptorul testerului în orificiul pentru senzorul de presiune din chiulasă.
3. Conectați firul maro al testerului la "-" (împământare).
4. Conectați testerul de diode VAG 1527 cu un fir suplimentar la bateria "+" și la borna senzorului de presiune. Ledul testerului nu trebuie să se aprindă.
5. Dacă ledul se aprinde, înlocuiți senzorul de presiune de 0,7 bar.
6. Dacă becul nu se aprinde, porniţi motorul şi măriţi încet turaţia motorului. La o presiune de 0,55-0,85 lumina ar trebui să se aprindă, altfel înlocuiți senzorul.
7. Măriți încet turația motorului. La 2000 rpm și 80°C presiunea ar trebui să fie de 2,0 bar. La turații mari ale arborelui cotit, presiunea uleiului nu trebuie să depășească limita de 7 bar. Dacă este necesar, înlocuiți capacul pompei de ulei cu supapă de bypass.

Comentariile vizitatorilor