Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Verificarea dispozitivului de degivrare a lunetei (VW Passat B5)

  • Principală
  • Passat
  • Passat B5
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Verificarea dispozitivului de degivrare a lunetei
            0


Folosind o sondă voltmetru pentru a detecta o întrerupere a firului degivrării lunetei



Folosind o sondă voltmetru pentru a detecta o întrerupere a firului degivrării lunetei


Folosirea unui voltmetru pentru a găsi un fir dezaburit al lunetei spate



Folosirea unui voltmetru pentru a găsi un fir dezaburit al lunetei spate


Folosind un voltmetru pentru a localiza un fir rupt de degivrare a lunetei



Folosind un voltmetru pentru a localiza un fir rupt de degivrare a lunetei


Dispozitivul de degivrare a lunetei este o multitudine de conductoare orizontale pulverizate pe suprafața interioară a lunetei.



Pentru a detecta o întrerupere a cablului degivrării lunetei, porniți contactul și comutatorul de degivrare a lunetei.

Conectați o sondă a voltmetrului la pământul vehiculului, înfășurați a doua sondă cu folie și mutați folia de-a lungul conductorului încălzitorului, vezi Fig. Folosind o sondă de voltmetru pentru a localiza o întrerupere a firului de degivrare a lunetei.

Conectați sonda voltmetrului la centrul fiecărui cablu de degivrare a lunetei. Dacă voltmetrul arată o tensiune de aproximativ 5 V, atunci conductorul de încălzire este OK. Dacă voltmetrul arată o tensiune de 0 V sau 12 V, atunci există o întrerupere a conductorului încălzitorului, vezi Fig. Folosind un voltmetru pentru a localiza un fir rupt de degivrare a lunetei.

Pentru a localiza o întrerupere a firului încălzitorului, conectați o sondă voltmetru la borna pozitivă a încălzitorului și mutați cealaltă sondă de-a lungul firului încălzitorului de la borna negativă a încălzitorului. Punctul în care tensiunea indicată de voltmetru scade de la câțiva volți la zero este punctul în care firul de încălzire se rupe, vezi Fig. Folosind un voltmetru pentru a localiza o întrerupere a firului de degivrare a lunetei.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Tarasov Ivan

Partajați informații:

Articole anterioare
Antenă radio externă
Difuzoare de joasă frecvență
Difuzoare de înaltă frecvență
Demontare și instalare radioului
Scoaterea comutatoarelor
Comutatoare multifuncționale pentru coloana de direcție
Articole urmatoare
Motor ștergător parbriz
Motor ștergător lunetă
Pompa de spalat parbriz
Sistem de inchidere centralizata


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Verificarea dispozitivului de degivrare a lunetei Golf 4 (1997-2004)
Verificarea încălzirii lunetei Polo 4 (2001-2009)
Verificarea stării curelei poli V Tuareg 1 (2002-2006)
Verificarea funcționării clapetei galeriei de admisie Tiguan 1 (2007-2015)
Verificarea nivelului uleiului de motor și înlocuirea acestuia Sharan 1 (1995-2000)
Verificarea dispozitivului Pulldown Transporter T3 (1979-1992)
Verificarea nivelului electrolitului din baterie Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 19 + 36 =

       



Passat B6 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina de 1.6L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Motor pe benzina 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Motor diesel 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B5 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Managementul motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși și capace
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B4 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Date tehnice
  • Motor cu 8 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Injecție de combustibil «Mono-Jetronic»
  • Sistem «Mono-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Sistem de control «Simos»
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Injecție de combustibil «K-Jetronic»
  • Sistem de control «KE-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de control digital
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Cutie de viteze hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B3 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Sfaturi de conducere
  • Instructiuni de intretinere
  • Date tehnice
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de ștergător
  • Circuite electrice
Passat B2 
  • Informații generale
  • Introducere în instrucțiuni
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu patru viteze
  • Cutie cu cinci viteze
  • Cutie hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.