Turbófeltöltő dízelmotorokhoz (VW Passat B5)

Turbófeltöltős motor 1.8-I AEB

• 1 - szelep,
• 2 - bilincs,
• 3 - légterelő,
• 4 - olajellátó csővezeték,
• 5 - csavar M10x50,
• 6 - kipufogócső,
• 7 - csavar M6x12,
• 8 - bilincs,
• 9 - lemez,
• 10 - tömítés,
• 11 - mellbimbó,
• 12 - hűtőfolyadék cső,
• 13 - turbófeltöltő,
• 14 - olajellátó csővezeték,
• 15 - olajvisszavezető cső,
• 16 - hűtőfolyadék cső,
• 17 - konzol

Turbófeltöltős dízel motor 1.9 AHU

• 1 - kipufogócső,
• 2 - összekötő csavar,
• 3 - olajvisszavezető cső,
• 4 - nyomásszelep,
• 5 - tömítőgyűrű,
• 6 - mellbimbó,
• 7 - bilincs,
• 8 - konzol,
• 9 - lemez,
• 10 - olajellátó cső,
• 11 - turbófeltöltő,
• 12 - csavar

Dízelmotorokon és négyhengeres benzinmotorokon 150 LE teljesítménnyel. Vel. turbófeltöltő van felszerelve, lásd az ábrát Az 1,8 I-es AEB motor turbófeltöltője.



A motor teljesítménye a motor hengereibe belépő levegő és üzemanyag mennyiségétől függ. A motor teljesítményének növelése érdekében mind a szállított levegő mennyiségét, mind a betáplált üzemanyag mennyiségét növelni kell. A több üzemanyag befecskendezése addig nem hat, amíg elegendő levegő nem áll rendelkezésre az égéshez, ellenkező esetben feleslegben marad az el nem égett üzemanyag, ami a motor túlmelegedését és erős füstölését okozza. A motorba szállított levegő mennyiségének növelésére turbófeltöltőt használnak, amely összenyomja az égéstérbe szállított levegőt.

A turbófeltöltő egy centrifugális légszivattyúból és egy turbinából áll, amelyek egy közös merev tengellyel kapcsolódnak egymáshoz. Mindkét elem ugyanabban az irányban és azonos sebességgel forog. A kipufogógáz-áramlás energiája, amelyet a hagyományos motorok nem használnak, itt alakítják át nyomatékká, amely meghajtja a turbófeltöltőt. A motor hengereit elhagyó kipufogógázok hőmérséklete és nyomása magas. Nagy sebességre gyorsulnak és érintkezésbe kerülnek a turbina lapátjaival, ami mozgási energiájukat mechanikus forgási energiává alakítja. Ez az energiaátalakítás a kipufogógázok hőmérsékletének és nyomásának csökkenésével jár. A turbófeltöltő átszívja a levegőt a légszűrőn, összenyomja és a motor hengereibe juttatja. A levegővel keverhető üzemanyag mennyisége növelhető, így a motor nagyobb teljesítményt tud termelni.

A turbófeltöltő kenéséhez a motorolajat nyomás alatt szállítják egy speciális csővezetéken.

Mivel a turbófeltöltő nagy fordulatszámon működik, ügyelni és tisztaságra kell ügyelni, hogy a turbófeltöltőbe ne kerüljön szennyeződés, ami meghibásodását okozza.

Figyelmeztetés: Mielőtt bármely alkatrészt leválaszt a turbófeltöltőről, alaposan tisztítsa meg azokat a szennyeződésektől. A szennyeződés elleni védelem érdekében helyezze az eltávolított turbófeltöltő alkatrészeket egy lezárt tartályba. A turbófeltöltőbe való szennyeződés elkerülése érdekében zárja el a turbófeltöltő légcsatornáit.

A turbófeltöltő és a szívócső közé hőcserélő van beépítve, amely csökkenti a motorba szállított levegő hőmérsékletét. A levegő hűtése növeli a motor teljesítményét, mert a hideg levegőnek nagyobb az oxigéntartalma a nagyobb sűrűsége miatt.

Az AFN és AHH motorokkal felszerelt járműveken a motor teljesítményét szabályozott turbófeltöltővel növelik. A vezérelt turbófeltöltő állítható vezetőlapátokkal rendelkezik, amelyeket egy mágnesszelep és egy vákuumblokk vezérel. Ebben a tekintetben a motor minden üzemmódjában a turbófeltöltő optimális töltőnyomást hoz létre, ami növeli a motor nyomatékát.