1.8 I-es AEB motor turbófeltöltő
- 1 - szelep,
- 2 - gallér,
- 3 - légterelő,
- 4 - olajellátó csővezeték,
- 5 - csavar M10x50,
- 6 - kipufogócső,
- 7 - csavar M6x12,
- 8 - bilincs,
- 9 - lemez,
- 10 - tömítés,
- 11 - szerelvény,
- 12 - cső a hűtőfolyadékhoz,
- 13 - turbófeltöltő,
- 14 - olajellátó csővezeték,
- 15 - olajvisszavezető cső,
- 16 - cső a hűtőfolyadékhoz,
- 17 - konzol
Dízel turbófeltöltő 1.9 AHU
- 1 - kipufogócső,
- 2 - összekötő csavar,
- 3 - olajvisszavezető cső,
- 4 - nyomásszelep,
- 5 - tömítőgyűrű,
- 6 - szerelvény,
- 7 - bilincs,
- 8 - konzol,
- 9 - lemez,
- 10 - olajellátó cső,
- 11 - turbófeltöltő,
- 12 - csavar
Dízelmotorokon és négyhengeres benzinmotorokon 150 LE teljesítménnyeLE. turbófeltöltő telepítve, lásd az ábrát. Turbófeltöltős motor 1,8-I AEB.
A motor teljesítménye a motor hengereibe belépő levegő és üzemanyag mennyiségétől függ. A motor teljesítményének növelése érdekében növelni kell mind a szállított levegő mennyiségét, mind az üzemanyag mennyiségét. A több tüzelőanyag betáplálása mindaddig hatástalan lesz, amíg nincs elég levegő az égéshez, ellenkező esetben túl sok lesz az el nem égett üzemanyag, ami a motor túlmelegedéséhez vezet, ami szintén sokat füstöl. A motorba szállított levegő mennyiségének növelésére turbófeltöltőt használnak, amely összenyomja az égéstérbe szállított levegőt.
A turbófeltöltő egy centrifugális légszivattyúból és egy közös merev tengellyel összekapcsolt turbinából áll. Mindkét elem ugyanabban az irányban és azonos sebességgel forog. A kipufogógáz-áramban lévő energiát, amelyet a hagyományos motorok nem használnak, itt alakítják át nyomatékká, amely meghajtja a turbófeltöltőt. A motor hengereit elhagyó kipufogógázok magas hőmérsékletűek és magas nyomásúak. Nagy sebességre gyorsulnak, és érintkezésbe kerülnek a turbina lapátjaival, ami mozgási energiájukat mechanikai forgási energiává alakítja. Ez az energiaátalakítás a kipufogógázok hőmérsékletének és nyomásának csökkenésével jár. A turbófeltöltő átszívja a levegőt a légszűrőn, összenyomja és a motor hengereibe juttatja. A levegővel keverhető üzemanyag mennyisége növelhető, így a motor nagyobb teljesítményt fejleszthet ki.
A turbófeltöltő kenéséhez a motorolajat nyomás alatt szállítják egy speciális csővezetéken.
Mivel a turbófeltöltő nagy fordulatszámon működik, ügyelni kell a gondosságra és a tisztaságra, nehogy szennyeződések kerüljenek a turbófeltöltőbe és károsítsák azt.
Figyelmeztetés: Mielőtt bármilyen elemet leválaszt a turbófeltöltőről, alaposan tisztítsa meg azokat a szennyeződésektől. A szennyeződés elleni védelem érdekében a turbófeltöltőből eltávolított elemeket egy lezárt tartályba helyezze. Annak elkerülése érdekében, hogy szennyeződés kerüljön a turbófeltöltőbe, zárja el a turbófeltöltő légcsatornáit.
A turbófeltöltő és a szívócső közé hőcserélő van beépítve, amely csökkenti a motorba szállított levegő hőmérsékletét. A levegő hűtése növeli a motor teljesítményét, mivel a hideg levegő oxigéntartalma megnő a nagyobb sűrűsége miatt.
Az AFN és AHH motorokkal felszerelt járműveken a motor teljesítményét szabályozott turbófeltöltővel növelik. A vezérelt turbófeltöltő állítható vezetőlapátokkal rendelkezik, amelyeket mágnesszelep és vákuumegység vezérel. Ebben a tekintetben a motor minden üzemmódjában a turbófeltöltő optimális töltőnyomást hoz létre, ami növeli a motor nyomatékát.
Látogatói megjegyzések