2-46. Az EZ és RP motorok gyújtáselosztó érzékelőjének adatai:
1 — elosztó érzékelő háza;
2 — elosztó érzékelő fedele;
3 - zavarszűrő képernyő;
4 - zavarszűrő vezetékcsúcsok;
5 - központi elektróda;
6 — elosztó rotor;
7 - védőképernyő;
8 - fogazott horgony;
9 - huzalfedél;
10 - Hall-érzékelő;
11 - vákuumszabályzó;
12 — az elosztó érzékelő házának zárókonzolja.
A motor gyújtáselosztó érzékelő szabályozóinak automatikus gyújtás előretolásának jellemzőit a 2-45 ábra mutatja.
2-45 ábra. Az "EZ" motor gyújtáselosztó érzékelői szabályozóinak automatikus gyújtás előrelépésének jellemzői:
A - egy centrifugális szabályozó jellemzője;
B - a vákuumszabályozó jellemzője. Az állványon lévő eltávolított elosztóérzékelő ellenőrzésekor a grafikonon feltüntetett értékeket el kell osztani kettővel. A motor ellenőrzésekor adja hozzá a kezdeti gyújtás-előtolási szög értékét.
A Bosch kapcsoló márka- és katalógusszáma 0 227 100 142.
Eszköz. A gyújtásrendszer egy elosztó érzékelőt, egy elektronikus kapcsolót és egy gyújtótekercset tartalmaz. Az elosztó érzékelő a következő fő összetevőkkel rendelkezik: érintésmentes érzékelő, gyújtási impulzus elosztó, centrifugális és vákuum gyújtás időzítő szabályozó. Amikor a gyújtásidő-szabályzók működnek, a tartólemez a hozzáerősített érzékelővel együtt forog. A gyújtás előretolása irányába állítva az érzékelő a forgórész forgási irányával ellentétes irányba, a gyújtás késleltetés irányába állítva pedig az ellenkező irányba fordul.
Az érzékelő által generált impulzusok szabályozzák a kapcsoló működését, amely megszakítóként működik az érintkezős gyújtásrendszerben. Ezenkívül a kapcsoló biztosítja a gyújtótekercs primer körében az áram áramlási idejének adott törvény szerinti szabályozását a motor fordulatszámának és a fedélzeti hálózat feszültségének függvényében; korlátozza a feszültségimpulzusokat a gyújtótekercs primer áramkörében; korlátozza a primer áramkör áramát, amikor eléri a maximális értékét; megszakítja a primer áramot, ha a gyújtáskapcsoló érintkezői zárva vannak és a motor nem jár. Tartalmaz egy kapcsoló védelmi egységet is a hálózati túlfeszültség ellen.
Működési elv.A gyújtási rendszer érintésmentes félvezető érzékelőt használ. Ezen érzékelők működése a galvanomágneses Hall-effektuson alapul. Ez a hatás egy Hall elemben figyelhető meg, amely egy vékony lemez négy elektródával (2-47. ábra). félvezető csavargból készült. Ha egy ilyen lemezen AB irányban áram halad át és egyidejűleg mágneses tér hat rá, melynek H hatásiránya merőleges a lemez síkjára, akkor az F és E lapokon az áram irányával párhuzamosan emf keletkezik. Terem.
Mivel a Hall elemből érkező jel kicsi, ez a tápfeszültségtől és a hőmérséklettől függ. félvezető érzékelő (hall érzékelő) tartalmaz a Hall elemen kívül feszültségstabilizátort, erősítőt, hőmérséklet kompenzáló áramkört, jelgenerátort és kimeneti tranzisztort. Minden elemet egy mikroáramkörbe helyeznek.
Az érzékelő-elosztóban a Hall érzékelő kis távolságra van az állandó mágnestől, és a közöttük lévő résben egy adott szélességű résekkel ellátott redőny mozog (2-48. ábra). Ennek eredményeként az érzékelő téglalap alakú impulzusokat kap, amelyek szabályozzák a gyújtásrendszer működését. A "b" függöny mágneses teret borító részének szélessége megfelel a megszakító érintkezők zárt állapotának szögének. A résen való áthaladáskor a kapcsoló lezárja a gyújtótekercs primer áramkörét, és a primer áram átfolyik rajta. Az elsődleges áram megszakítása a résáthidalás pillanatában következik be, ami az áramerősség és a mágneses fluxus éles csökkenését okozza. A mágneses fluxus változása biztosítja a magas feszültség megjelenését a szekunder tekercsben.
2-48. ábra. Hall érzékelő működési diagramja:
1 - résekkel ellátott függöny
2 - állandó mágnes
3 - Hall-érzékelő
4 — rés
A Hall érzékelővel ellátott gyújtórendszerekben a gyújtótekercsben az energia felhalmozódási ideje a motor fordulatszámától és a fedélzeti hálózat feszültségétől függően szabályozott. Ennek köszönhetően a szikrakisülési energia más rendszerekhez képest 1,5-2-szeresére nő, és eléri az 50 mJ-t. Ez biztosítja, hogy a motor nagyon sovány munkakeverékeken és. ennek eredményeként csökkent az üzemanyag-fogyasztás.
Figyelmeztetés. A sérülések és a gyújtásrendszer elektronikus alkatrészeinek károsodásának elkerülése érdekében a következő szabályokat kell betartani.
1. Csak akkor csatlakoztassa és válassza le a gyújtásrendszer vezetékeit, ha a gyújtásrendszer tápellátása le van választva.
2. Csak a megadott típusúra cserélje ki a gyújtótekercset. Ne csatlakoztassa a kondenzátort a gyújtótekercs "1" kivezetéséhez (vagy váltani).
3. Ha szükséges a főtengely elforgatása az indítóval a motor beindítása nélkül (például a hengerek kompressziójának ellenőrzésekor) válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztó érzékelőjének központi kivezetéséről, és csatlakoztassa a motor olyan fémrészéhez, amely megbízhatóan csatlakozik az akkumulátor negatív pólusához.
4. A motor kiegészítő áramforrásról történő indításakor annak feszültsége nem haladhatja meg a 16,5 V-ot, és a csatlakozás időtartama nem haladhatja meg az 1 percet.
5. Csak kikapcsolt gyújtásrendszer mellett mossa le az autót.
6. Ha elektromos hegesztési munkákat végez járművön, válassza le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól.
7. Hibás gyújtásrendszerű jármű vontatásakor válassza le a vezetékeket a gyújtáskapcsolóról.
(Az eredeti megtalálható a következő címen: «VWmanual.ru»)
Látogatói megjegyzések