Rizs. 2-46. A modellek motorjainak gyújtásérzékelőjének-elosztójának részletei «EZ» És «RP»:
1 - az érzékelő-elosztó háza;
2 - az érzékelő-elosztó fedele;
3 - zajszűrő képernyő;
4 - a vezetékek zavarszűrő csúcsai;
5 - központi elektróda;
6 - elosztó rotor;
7 - védőképernyő;
8 - fogazott horgony;
9 - huzalfedél;
10 - Hall-érzékelő;
11 - vákuumszabályozó;
12 - az érzékelő-elosztó ház zárókonzolja.
A motor gyújtásérzékelő-elosztó szabályozóinak automatikus gyújtás előretolásának jellemzőit az ábra mutatja. 2-45.
Rizs. 2-45. A motor gyújtásérzékelő-elosztó szabályozóinak automatikus gyújtási időzítésének jellemzői «EZ»:
A - a centrifugális szabályozó jellemzője;
B - a vákuumszabályozó jellemzője. Az állványon lévő eltávolított elosztóérzékelő ellenőrzésekor a grafikonon feltüntetett értékeket osszuk el kettővel. A motor ellenőrzésekor adja hozzá a kezdeti gyújtási időzítés értékét.
A Bosch kapcsoló márka- és katalógusszáma 0 227 100 142.
Eszköz. A gyújtásrendszer egy érzékelő-elosztót, egy elektronikus kapcsolót és egy gyújtótekercset tartalmaz. Az elosztóérzékelő a következő fő összetevőkkel rendelkezik: közelségérzékelő, gyújtási impulzus elosztó, centrifugális és vákuumgyújtás időzítő vezérlők. A gyújtásidő-szabályzók működése során az alaplap a hozzá rögzített érzékelővel együtt forog. A gyújtás előrehaladásának irányában történő szabályozásnál az érzékelő a forgórész forgási irányával ellentétes irányba, késleltetési irányú szabályozásnál pedig az ellenkező irányba.
Az érzékelő által generált impulzusok szabályozzák a kapcsoló működését, amely megszakítóként működik az érintkező gyújtásrendszerben. Ezenkívül a kapcsoló biztosítja a gyújtótekercs primer körében az áram áramlási idejének adott törvény szerinti szabályozását a motor fordulatszáma és a fedélzeti hálózati feszültség függvényében; korlátozza a feszültségimpulzusokat a gyújtótekercs primer áramkörében; korlátozza a primer áramkör áramát, amikor eléri a maximális értéket; megszakítja a primer áramot, ha a gyújtáskapcsoló érintkezői zárva vannak és a motor nem jár. Tartalmaz egy kapcsolóvédelmi csomópontot is a hálózati túlfeszültségek ellen.
Működés elve.A gyújtási rendszer érintésmentes félvezető érzékelőt használ. Ezen érzékelők működése a galvanomágneses Hall-effektuson alapul. Ez a hatás figyelhető meg a Hall elemben, amely egy vékony lemez négy elektródával (rizs. 2-47). félvezető anyagból készült. Ha egy ilyen lemezen AB irányban áram halad át és egyidejűleg olyan mágneses tér hat rá, amelynek H hatásiránya merőleges a lemez síkjára, akkor a lemezzel párhuzamos F és E lapokon emf keletkezik. az áram iránya. Előszoba.
Mivel a Hall elemből érkező jel kicsi, ez a tápfeszültségtől és a hőmérséklettől függ. félvezető érzékelő (Hall érzékelő) tartalmaz a Hall elemen kívül egy feszültségszabályozót, egy erősítőt, egy hőmérséklet kompenzáló áramkört, egy jelkondicionálót és egy kimeneti tranzisztort. Minden elemet egy chipbe helyeznek.
Az elosztó érzékelőben az állandó mágnestől kis távolságra található a Hall érzékelő, és a közöttük lévő résben egy adott szélességű résekkel ellátott redőny mozog (rizs. 2-48). Ennek eredményeként az érzékelő téglalap alakú impulzusokat küld, amelyek szabályozzák a gyújtásrendszer működését. A redőny mágneses teret lefedő részének szélessége «b» megfelel a megszakítóérintkezők zárt állapotának szögének. Amikor a résben lévő résen áthalad, a kapcsoló lezárja a gyújtótekercs primer áramkörét, és a primer áram átfolyik rajta. Az elsődleges áram megszakítása a rés bezárásának pillanatában következik be, ami az áramerősség és a mágneses fluxus éles csökkenését okozza. A mágneses fluxus változása biztosítja a magas feszültség megjelenését a szekunder tekercsben.
Rizs. 2-48. Hall érzékelő működési séma:
1 - függöny résekkel
2 - állandó mágnes
3 - Hall-érzékelő
4 - hézag
A Hall-érzékelővel ellátott gyújtórendszerekben a gyújtótekercsben az energia felhalmozódási ideje a motor fordulatszámától és a fedélzeti hálózati feszültségtől függően szabályozott. Ennek köszönhetően a szikrakisülés energiája más rendszerekhez képest 1,5-2-szeresére nő, és eléri az 50 mJ-t. Ez biztosítja a motor működését nagyon sovány munkakeverékeknél és. ennek eredményeként csökkent az üzemanyag-fogyasztás.
Figyelem. A sérülések elkerülése és a gyújtásrendszer elektronikus alkatrészeinek hatástalanítása érdekében a következő szabályokat kell betartani.
1. Csak akkor csatlakoztassa és válassza le a gyújtásrendszer vezetékeit, ha a gyújtásrendszer áramellátása ki van kapcsolva.
2. A gyújtótekercset csak a megadott típusú tekercsre cserélje. Ne csatlakoztasson kondenzátort a terminálhoz «1» gyújtótekercsek (vagy váltani).
3. Ha szükséges, indítsa el a főtengelyt önindítóval a motor indítása nélkül (például a hengerek kompressziójának ellenőrzésekor) válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztó központi kimenetéről, és csatlakoztassa a motor olyan fémrészéhez, amely megbízhatóan kapcsolódik az akkumulátor negatív pólusához.
4. A motor kiegészítő áramforrásról történő indításakor annak feszültsége nem haladhatja meg a 16,5 V-ot, a csatlakozási idő pedig nem haladhatja meg az 1 percet.
5. Az autót csak kikapcsolt gyújtásnál mossa le.
6. Ha autón elektromos hegesztési munkákat végez, válassza le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól.
7. Hibás gyújtásrendszerű jármű vontatásakor válassza le a vezetékeket a gyújtáskapcsolóról.
Látogatói megjegyzések