Tervezési jellemzők és működési elv
A gyújtásidőzítés-vezérlő alrendszer egy Hall-érzékelővel ellátott gyújtáselosztót tartalmaz (rizs. 2-118), kapcsoló, nagy energiájú gyújtótekercs, gyújtógyertyák és kopogásérzékelő.
Rizs. 2-118. Motor gyújtáselosztó alkatrészek «RV» És «2E»:
1 - test;
2 - fedél;
3 - zajszűrő képernyő;
4 - a vezetékek zavarszűrő csúcsai;
5 - szén;
6 - elosztó rotor;
7 - védőképernyő;
8 - fogazott horgony.
A Hall-érzékelő motorfordulatszám-jelet ad a vezérlőnek.
A légmennyiségmérő a pillanatnyi motorterhelésről ad információt a vezérlőnek.
A vezérlő a főtengely fordulatszámára és a motor terhelésére vonatkozó információkat dolgozza fel a programozott gyújtásidő-szabályozási karakterisztikának megfelelően, és megfelelő vezérlőjeleket ad ki a gyújtáskapcsolónak.
Amikor a motor alapjáraton jár, a vezérlő fojtószelep-helyzet jelet kap a fojtószelep-érzékelőtől vagy -érzékelőktől. Ha a fojtószelep zárva van, a gyújtás időzítése a főtengely fordulatszámától és a legkisebb terhelésű motor jellemzőitől függően kerül meghatározásra. Ha a fojtószelep nyitva van, a gyújtás időzítése a motor fordulatszámától függően, a motorterhelésnek megfelelően alakul. A kopogásérzékelő jeleket küld a vezérlőnek, ha robbanás következik be a motor hengereiben. Ebben az esetben a vezérlő 4°-kal csökkenti a gyújtás időzítését a megfelelő hengerben. Ha a detonáció ebben a hengerben nem áll le, a gyújtás időzítése minden hengerben csökken. A kopogás megszűnése után a vezérlő fokozatosan ismét növeli a gyújtás időzítését, amíg kopogás meg nem történik, és a szabályozási ciklus megismétlődik.
Figyelem. A gyújtóberendezések és különösen a vezérlőegység meghibásodásának elkerülése érdekében tartsa be a következő biztonsági szabályokat:
- tilos a gyújtásrendszer és az üzemanyag-befecskendező rendszer vezetékeinek leválasztása és csatlakoztatása bekapcsolt gyújtás mellett:
- a kompressziós nyomás ellenőrzésekor a motor hengereiben válassza le a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékét, és csatlakoztassa a «súly»;
- a motor gyorsított akkumulátortöltővel történő indításakor legfeljebb 1 percig csatlakoztassa a készüléket, és a készülék feszültsége nem haladhatja meg a 16,5 V-ot;
- amikor elektromos hegesztést végez a motoron, válassza le mindkét vezetéket az akkumulátorról;
- autó vontatásakor húzza ki a gyújtáskapcsoló csatlakozóját;
- csak 1 kΩ ellenállású gyújtógyertya-vezetékeket és 5 kΩ-os gyújtógyertyavégeket használjon;
- az autót és a motort bekapcsolt gyújtás mellett mosni tilos.
A gyújtáselosztó eltávolítása és felszerelése
A gyújtáselosztó eltávolítása és felszerelése a fenti alpontban meghatározottak szerint történik «Motor gyújtásrendszer «EZ» És «RP».
A kezdeti gyújtási időzítés ellenőrzése és beállítása
Indítsa el és melegítse fel a motort (az olaj hőmérséklete legalább 80°C) és állítsa le a motort.
Csatlakoztasson stroboszkópot a gyújtáselosztóhoz a kezelési utasításnak megfelelően, és egy vezérlő fordulatszámmérőt. Indítsa el a motort alapjáraton Válassza le a hengerfejen található hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő kék csatlakozóját (rizs. 2-119).
Ellenőrizze a gyújtás időzítését 2000-2500 ford./perc alapjárati fordulatszámon úgy, hogy a villogó fénysugarat a gyújtásidőzítési jelekre irányítja.
Az elosztóház elfordításával érje el a lendkeréken és a hengerblokkon lévő jelölések egybeesését az alfejezetben meghatározott határokon belül «Tervezés és specifikációk».
Csatlakoztassa a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját.
Nyomja meg többször élesen a gázpedált. majd ismét ellenőrizze a gyújtás időzítését, és ha szükséges, ismételje meg a beállítást.
A gyújtásidőzítés és a kopogásérzékelő ellenőrzése
A motorolaj hőmérsékletének legalább 80°C-nak kell lennie, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének jó állapotban kell lennie.
Csatlakoztasson stroboszkópot a gyújtáselosztóhoz a kezelési utasításnak megfelelően, és egy vezérlő fordulatszámmérőt. Indítsa el a motort alapjáraton. Válassza le a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját, és ellenőrizze a gyújtás időzítését 2300 ford./percnél. A főtengely fordulatszámát 2300 ford./perc értéken tartva csatlakoztassa a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját.Ebben az esetben a gyújtási idő kb.
Ha a gyújtás időzítésének változása nem felel meg a megadott értéknek:
- csavarja ki a kopogásérzékelő rögzítőcsavarját, és húzza meg 0,2 kgf·m nyomatékkal;
- ellenőrizze az áramkörök és a vezetékcsatlakozások integritását;
- szükség esetén cserélje ki a kopogásérzékelőt.
Ha ezek a műveletek nem adják meg a kívánt eredményt:
- ellenőrizze a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő áramkör folytonosságát;
- ügyeljen arra, hogy a hőmérséklet-érzékelőt és a szabályozót összekötő vezetékek ne szakadjanak meg.
Ismét ellenőrizze a gyújtás időzítésének változását, és ha nincs kívánt eredmény, cserélje ki a vezérlőt.
Rizs. 2-120. A KSUD gyújtási időzítését vezérlő alrendszer részletei «Digifant» motorral felszerelt járművek «PB»:
1 - kapcsoló;
2, 5 - csatlakozók;
3 — vezérlő tartókonzolja;
4 - az oxigéntartalom-érzékelő csatlakoztatásának helye a kipufogógázokban (konfigurációtól függően);
6 - vezérlő;
7 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
8 - kopogásérzékelő;
9 - rögzítőcsavar;
10 - alapjárati fojtószelep helyzetérzékelő.
Rizs. 2-121. Az üzemanyagrendszer részletei:
I - motoros autók «EZ»;
II - motorral ellátott járművek «RP»;
III - motoros autók «RV» És «2E».
1 - karosszériás autók üzemanyagtartálya «szedán»;
2 - karosszériás autók üzemanyagtartálya «kombi»;
3 - üzemanyagtartály sapka;
4 - tömítőanyag;
5 - tágulási tartály;
6 - üzemanyag-leeresztő cső motoros autókhoz «RP» És «RV»;
7 - üzemanyag-ellátó cső motoros autókhoz «RP» És «RV»;
8 - üzemanyag-ellátó cső motoros autókhoz «EZ»;
9 - üzemanyag-leeresztő cső motoros járművekhez «EZ»;
10 - üzemanyagszűrő;
11 - üzemanyagszint-érzékelő;
12 - üzemanyag-szivattyú;
13 - hálószűrő;
14 - adszorber motoros autókon «RP» És «RV».
Látogatói megjegyzések