Dijagram spajanja crijeva rashladnog sredstva za dizel motor
1. Ekspanzijski spremnik; 2. Radijator; a. Gore; b. dolje; 3. Cirkulacijska pumpa vode; 4. Čep za ispuštanje rashladne tekućine; 5. Termostat rashladne tekućine; 6. Pumpa za vodu; 7. Uljni radijator; 8. Blok cilindra; 9. Glave cilindra; 10. Magnetski ventil. Oprema M; 11. Ventil za grijanje; 12. Dodatno grijanje. Oprema M; 13. Prvi radijator grijača; 14. Drugi radijator grijača. Oprema M; 15. Majica
Cirkulacija rashladne tekućine regulirana je termostatom. Dok je motor hladan, rashladna tekućina cirkulira samo u glavi cilindra, bloku cilindra i izmjenjivaču topline. Kako temperatura raste, termostat rashladne tekućine otvara veliku cirkulacijsku petlju. Rashladna tekućina prolazi kroz hladnjak odozgo prema dolje, dok se hladi protokom zraka koji prolazi između rebara hladnjaka.
Za povećanje protoka zraka, VWT4 ima dva ventilatora s termostatskom kontrolom. Ventilatorima upravlja dvostupanjski termalni senzor, koji je uvrnut u spremnik vode radijatora s desne strane. Pri temperaturi rashladne tekućine od 84–89°C, senzor temperature uključuje prvi stupanj ventilatora (prosječan broj okretaja). Ako temperatura rashladnog sredstva poraste na 90°–95°, ventilatori će se potpuno uključiti.
4-cilindrični benzinski motor ima električni ventilator, čiji motor pokreće drugi ventilator preko tankog klinastog remena. Kako bi se ventilator na stupnju 1 vrtio srednjom brzinom, priključen je preliminarni otpor. Svi ostali motori opremljeni su s 2 električna ventilatora. Tri releja za isključivanje, koji se nalaze desno, na vrhu kućišta radijatora, reguliraju brzinu vrtnje ventilatora. U prvoj fazi ventilatori rade srednjom brzinom i uključuju se uzastopno. U drugom stupnju, relej uključuje ventilatore paralelno i punom brzinom.
Ovisno o uvjetima rada, optimalni način rada ventilatora osigurava zaštitni prsten, čije su plastične ploče zatvorene tijekom faze zagrijavanja motora. Zahvaljujući tome, motor se može brže zagrijati. Kada motor postigne radnu temperaturu, ploče se automatski otvaraju zahvaljujući termostatu ugrađenom iza hladnjaka, koji se rasteže, svladavajući otpor opruga.
Zbog stalnog rada ventilatora povećava se snaga motora i smanjuje potrošnja goriva.
Pažnja! Ventilatori se mogu uključiti čak i kada je paljenje isključeno. Preostala toplina u odjeljku motora može čak uzrokovati njihovo višestruko paljenje.
Komentari posjetitelja