Dijagram spajanja crijeva rashladnog sredstva za dizel motor
1. Ekspanzijski spremnik; 2. Radijator; A. Gore; b. dolje; 3. Cirkulacijska pumpa vode; 4. Čep za ispuštanje rashladne tekućine s navojem; 5. Termostat rashladne tekućine; 6. Pumpa za vodu; 7. Hladnjak ulja; 8. Blok cilindra; 9. Glava cilindra; 10. Magnetski ventil. Oprema M; 11. Ventil za grijanje; 12. Dodatno grijanje. Oprema M; 13. Prvi radijator grijača; 14. Drugi radijator grijača. Oprema M; 15. Majica
Cirkulaciju rashladne tekućine kontrolira termostat. Dok je motor hladan, rashladna tekućina cirkulira samo u glavi cilindra, bloku cilindra i izmjenjivaču topline. Kako temperatura raste, termostat rashladne tekućine otvara veliki krug cirkulacije. Rashladno sredstvo teče kroz hladnjak odozgo prema dolje, dok se hladi protokom zraka koji prolazi između rebara hladnjaka.
Kako bi se poboljšao protok zraka, VWT4 ima dva ventilatora s termostatskom kontrolom. Ventilatorima upravlja dvostupanjski senzor temperature, koji je uvrnut u spremnik vode radijatora s desne strane. Pri temperaturi rashladne tekućine od 84–89°C, senzor temperature uključuje prvi stupanj ventilatora (prosječan broj okretaja). Ako temperatura rashladne tekućine poraste na 90°–95°, ventilatori će se potpuno uključiti.
4-cilindrični, benzinski motor ima električni ventilator, čiji motor preko tankog klinastog remena pokreće drugi ventilator. Kako bi se ventilator vrtio srednjom brzinom u stupnju 1, priključen je preliminarni otpor. Svi ostali motori opremljeni su s 2 električna ventilatora. Tri releja za isključivanje, koji se nalaze desno, na vrhu kućišta radijatora, reguliraju brzinu vrtnje ventilatora. U prvoj fazi ventilatori rade srednjom brzinom i uključuju se uzastopno. U drugom stupnju relej uključuje ventilatore paralelno i punom brzinom.
Ovisno o uvjetima rada, optimalan rad ventilatora osigurava zaštitni prsten čije su plastične ploče zatvorene tijekom faze zagrijavanja motora. To omogućuje brže zagrijavanje motora. Kada motor postigne radnu temperaturu, ploče se automatski otvaraju, zahvaljujući termostatu ugrađenom iza hladnjaka, koji se rasteže protiv otpora opruga.
Zahvaljujući stalnom radu ventilatora povećava se snaga motora i smanjuje potrošnja goriva.
Pažnja! Ventilatori se mogu uključiti čak i kada je paljenje isključeno. Preostala toplina u odjeljku motora može čak uzrokovati njihovo opetovano paljenje.
Komentari posjetitelja