Pažnja! Sustav napajanja je pod visokim pritiskom. Prije odvajanja bilo koje komponente sustava goriva, preporuča se staviti krpe oko spoja. Zatim otpustite pritisak pažljivim otpuštanjem spoja.
1. Odspojite dovod goriva (s bijelom oznakom) 1 i uključite ga (riža. 4.40).
2. Spojite manometar VAG 1318 pomoću adaptera 1318/10 na cijev za gorivo i, pomoću adaptera 1318/11 i 1318/16, na cijev za gorivo za ubrizgavanje (riža. 4.41). Otvorite mjerni ventil (ručka mora biti usmjerena u smjeru strelice).
3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
4. Izmjerite tlak goriva. Trebao bi biti oko 2,5 bara.
5. Odvojite vakuumsku cijev regulatora tlaka goriva (strijela) (riža. 4.42). Tlak goriva bi trebao porasti na otprilike 3,0 bara. Isključite paljenje.
6. Ako navedena vrijednost nije postignuta, provjerite opskrbu pumpe za gorivo.
7. Ako je navedena vrijednost postignuta, provjerite ima li curenja i tlaka zadržavanja promatrajući pad tlaka na manometru. Nakon 10 minuta trebao bi biti najmanje 2 bara.
8. Ako je tlak zadržavanja manji od 2 bara: pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
9. Isključite paljenje nakon porasta tlaka. Nakon nekog vremena zatvorite ventil manometra (ručka mora biti usmjerena u smjeru strelice) (riža. 4.43).
10. Pratite pad tlaka na manometru.
11. Ako tlak ne pada: provjerite premosni ventil pumpe za gorivo.
12. Ako tlak ponovno padne: otvorite ventil manometra (ručku u smjeru strelice) (riža. 4.41).
13. Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu.
14. Isključite paljenje nakon porasta tlaka. Nakon nekog vremena zatvorite odvodnu cijev goriva (s plavom oznakom) 2.
15. Ako tlak ne pada: zamijenite regulator tlaka goriva.
16. Ako tlak ponovno padne: Provjerite spojeve cijevi za gorivo, O-prstenove na visokotlačnoj cijevi za gorivo i mlaznice. Provjerite curi li gorivo na mjeraču goriva.
Komentari posjetitelja