Кожны рухавік расходуе алей. Дызельны рухавік аўтобуса "Фальксваген" спажывае да 0,5 л алею на 1000 км прабегу. Мяжа зносу рухавіка дасягаецца пры выдатку, які перавышае 1 л на 1000 км.
У залежнасці ад тэмпературы любы алей схільна памяншаць сваю глейкасць. З павышэннем тэмпературы яно становіцца вадкім. Гэта адмоўна адбіваецца на прилипаемости і супраціўляльнасці сціску змазвальнай плёнкі. На холадзе алей становіцца густым да глейкім, яго цякучасць памяншаецца, а ўнутраны супраціў трэння павялічваецца. Гэтыя ўласцівасці алею патрабуюць ужыванні такіх маторных алеяў, глейкасць якіх залежыць ад змены тэмпературы ў найменшай ступені.
Пры халодным рухавіку алей павінна быць яшчэ настолькі вадкім, каб не занадта абцяжарваць працу стартара і каб з моманту запуску яно як мага хутчэй патрапіла да ўсіх месцаў змазкі.
Глейкасць алею раўназначная яго ўнутранаму трэнню і пазначаецца па сістэме SAE, напрыклад, SAE 30, SAE 10 і т.д. Вялікія значэнні паказваюць на густыя, нізкія - на вадкія маслы. Але глейкасць алею не дазваляе зрабіць ніякіх высноў аб яго змазачных уласцівасцях.
Для аўтобусаў "Фальксваген" можна прымяняць вузка і шырокадыяпазонныя маслы. Шырокіяпазонныя маслы маюць тую перавагу, што іх не трэба прыстасоўваць да тэмпературных умоў (лета/зіма). Шырокіяпазонныя маслы грунтуюцца на адным вадкацякучым вузкадыяпазонным алеі (напрыклад, 10W). З дапамогай так званага згушчальніка алей у гарачым стане стабілізуецца, такім чынам, для кожнага рэжыму працы забяспечваецца патрэбная змазачная здольнасць. Калі ўжываецца шырокадыяпазонны алей, тое трэба карыстацца сучаснымі алеямі, якія валодаюць вялікай амплітудай глейкасці, напрыклад, 15 W-40, 20 W-50. "W" абазначае прыдатнасць алею для зімовых умоў.
Гаворачы аб нізкавязкіх алеях, маюць на ўвазе шырокадыяпазонныя алею, у якія разам з іншымі дадаюцца рэчывы, якія памяншаюць каэфіцыент трэння, што робіць магчымай эканомію паліва да 3 працэнтаў. Пры куплі нізкавязкага масла трэба пераканацца, што ён адпавядае нормам канцэрна "Фольксваген".
(Тэкст скапіяваны з гэтага партала: vwmanual.ru)
Для прымянення з аўтобуснымі рухавікамі прынцыпова дапускаюцца толькі HD-алеі. Гэта легіраваныя маслы, змазачныя ўласцівасці якіх значна палепшаны даданнем розных актыўных рэчываў. Гэтыя дабаўкі забяспечваюць лепшую абарону ад карозіі і акісляльных з'яў, памяншаюць адукацыю шлама ў картэры і валодаюць якія чысцяць і растваральнымі ўласцівасцямі. Якія чысцяць і растваральныя дадаткі не толькі памяншаюць адукацыю нагара ў рухавіку, але і адначасова валодаюць здольнасцю раствараць ападкі, якія пры замене алею выдаляюцца разам з ім.
У краінах, дзе прынята API-сістэма абазначэнняў маторных алеяў, HD-алеі, прыдатныя для прымянення 8 аўтобусных рухавікоў, маюць абазначэнне "CD".
Для мадэляў "Аўдзі" "Фальксваген" устанавіў свае нормы на алей. Павінны прымяняцца толькі алею, якія адпавядаюць гэтым нормам. Абазначэнне стандарту стаіць на скрынцы з маслам.
Для безнаддувальных рухавікоў (50 к.с., 57 к.с.) можна ўжываць маторныя маслы VW 501 01, VW 505 00, API-СА або нізкавязкія алеі па норме VW 500 00.
Для турбадызеля можна ўжываць толькі маслы нормы VW 505 00. Маторныя маслы ACI-CD могуць ужывацца толькі для доливки калі няма масла VW. Нізкавязкія алею, якія адпавядаюць норме 505 00, для турбадызеля не падыходзяць. З прычыны больш высокай магутнасці маторнае масла падвяргаецца тут вялікім тэрмічным і механічным нагрузкам. Поршань, напрыклад, становіцца такім гарачым, што ён павінен астуджацца накіраваным упырскваннем алею. Акрамя таго, патрабуецца дадатковы цыркуляцыйны контур, каб не толькі змазваць вельмі гарачыя падшыпнікі газатурбанагнетальніка, але і астуджаць іх.
Для аўтобусаў "Фальксваген" могуць прымяняцца алеі наступных класаў глейкасці (В25-141):
Так як дыяпазоны прымянення побач якія стаяць у табліцы алею SAE перакрываюцца, кароткатэрміновыя ваганні тэмпературы пры выбары алею могуць не прымацца да ўвагі. Дапушчаецца а змешваць маслы рознай глейкасці, калі трэба долить алей, а тэмпература навакольнага паветра ўжо не адпавядае глейкасці змешчанага ў рухавіку алею.
Пры працяглых тэмпературах ніжэй -20 град. З (арктычныя раёны) рэкамендуецца ўжываць алей SAE 5 W-30 ці SAE 10 W.
Пры ўжыванні алеяў SAE 10 W ці SAE 5 W-30 трэба пазбягаць працяглай працы рухавіка на высокіх абарачэннях і сталых вялікіх нагрузак, калі тэмпература падвысілася і выйшла за межы, прыведзеныя ў табліцы.
Увага! Шырокіяпазонныя маслы W W-50 ужываць нельга!
Актыўныя змазачныя дабаўкі якога б ні было віду нельга падмешваць ні да паліва, ні да змазачных алеяў.
Каментары наведвальнікаў