Svaki motor troši ulje. Dizelski motor Volkswagenovog autobusa troši do 0,5 litara ulja na 1000 km. Granica istrošenosti motora doseže se kada potrošnja prijeđe 1 l na 1000 km.
Ovisno o temperaturi, svako ulje ima tendenciju smanjenja svoje viskoznosti. Kako se temperatura povećava, postaje tekućina. To ima negativan učinak na prianjanje i otpornost na kompresiju mazivog filma. U hladnom vremenu ulje postaje gusto i viskozno, fluidnost mu se smanjuje, a unutarnji otpor trenja povećava. Ova svojstva ulja zahtijevaju upotrebu motornih ulja na čiju viskoznost najmanje utječu temperaturne promjene.
Kad je motor hladan, ulje treba biti još uvijek dovoljno tekuće da ne otežava rad startera i da ono što je moguće brže stigne do svih točaka podmazivanja od trenutka paljenja.
Viskoznost ulja je ekvivalentna njegovom unutarnjem trenju i označava se prema SAE sustavu, na primjer, SAE 30, SAE 10 itd. Visoke vrijednosti označavaju gusta ulja, niske vrijednosti ukazuju na rijetka ulja. Ali viskoznost ulja ne dopušta nam da izvučemo zaključke o njegovim svojstvima podmazivanja.
Za Volkswagen autobuse mogu se koristiti ulja uskog i širokog raspona. Prednost ulja širokog spektra je što ih nije potrebno prilagođavati temperaturnim uvjetima (ljeto/zima). Ulja širokog raspona temelje se na jednom tankom, uskom ulju (na primjer, 10W). Uz pomoć tzv. zgušnjivača, ulje se stabilizira u vrućem stanju, čime se osigurava potreban kapacitet podmazivanja za svaki način rada. Ako se koristi ulje širokog raspona, tada je potrebno koristiti moderna ulja s velikim rasponom viskoznosti, na primjer 15 W-40, 20 W-50. "W" označava da je ulje prikladno za zimske uvjete.
Kada govorimo o uljima niske viskoznosti, mislimo na ulja širokog spektra, kojima se, uz ostale, dodaju tvari koje smanjuju koeficijent trenja, što omogućuje uštedu goriva do 3 posto. Kada kupujete ulje niske viskoznosti, morate biti sigurni da zadovoljava standarde koncerna Volkswagen.
U principu, samo su HD ulja dopuštena za korištenje s motorima autobusa. To su legirana ulja čija su svojstva podmazivanja značajno poboljšana dodatkom različitih aktivnih tvari. Ovi aditivi pružaju bolju zaštitu od korozije i oksidacije, smanjuju stvaranje taloga u kućištu radilice i imaju svojstva čišćenja i otapanja. Aditivi za čišćenje i otapanje ne samo da smanjuju stvaranje naslaga ugljika u motoru, već također imaju sposobnost otapanja sedimenata koji se uklanjaju zajedno s uljem prilikom izmjene ulja.
U zemljama u kojima je usvojen API sustav označavanja motornih ulja, HD ulja prikladna za upotrebu u motorima s 8 autobusa označena su kao "CD".
Volkswagen je za Audijeve modele postavio vlastite standarde ulja. Treba koristiti samo ulja koja zadovoljavaju te standarde. Standardna oznaka je na kutiji za ulje.
Za motore s prirodnim usisavanjem (50 KS, 57 god. S.) možete koristiti motorna ulja VW 501 01, VW 505 00, API-CO ili nisko viskozna ulja prema standardu VW 500 00.
Za turbodizel mogu se koristiti samo ulja standarda VW 505 00. Motorna ulja ACI-CD mogu se koristiti samo za dolijevanje ako VW ulje nije dostupno. Ulja niske viskoznosti koja zadovoljavaju standard 505 00 nisu prikladna za turbodizel. Zbog veće snage motorno ulje je ovdje izloženo većem toplinskom i mehaničkom naprezanju. Klip se, primjerice, toliko zagrije da se mora hladiti ciljanim ubrizgavanjem ulja. Osim toga, potreban je dodatni cirkulacijski krug ne samo za podmazivanje vrlo vrućih ležajeva turbopunjača, već i za njihovo hlađenje.
Za Volkswagen autobuse mogu se koristiti ulja sljedećih klasa viskoznosti (B25-141):
Budući da se područja primjene susjednih SAE ulja u tablici preklapaju, kratkotrajne temperaturne fluktuacije se možda neće uzeti u obzir pri odabiru ulja. Dopušteno je miješati ulja različite viskoznosti ako je potrebno dodati ulje, a temperatura okolnog zraka više ne odgovara viskoznosti ulja u motoru.
Pri dugotrajnim temperaturama ispod -20 stupnjeva. S (arktičke regije) preporuča se korištenje ulja SAE 5 W-30 ili SAE 10 W.
Kada koristite ulja SAE 10 W ili SAE 5 W-30, izbjegavajte dugotrajan rad motora pri velikim brzinama i stalnim velikim opterećenjima ako se temperatura povećala i prešla granice navedene u tablici.
Pažnja! Ne smiju se koristiti ulja širokog spektra W W-50!
Aktivni aditivi za podmazivanje bilo koje vrste ne smiju se miješati s gorivom ili uljima za podmazivanje.
(Izvorni tekst može se pronaći na portalu: www.vwmanual.ru)
Komentari posjetitelja