Кожен двигун витрачає олію. Дизельний двигун автобуса "Фольксваген" споживає до 0,5 л олії на 1000 км пробігу. Кордон зносу двигуна досягається при витраті, що перевищує 1 л на 1000 км.
Залежно від температури будь-яка олія схильна зменшувати свою в'язкість. З підвищенням температури воно стає рідким. Це негативно позначається на прилипання та опірності стиску мастильної плівки. На холоді масло стає густим до в'язких, його плинність зменшується, а внутрішній опір тертя збільшується. Ці властивості олії вимагають застосування таких моторних масел, в'язкість яких залежить від зміни температури найменшою мірою.
При холодному двигуні олія повинна бути ще настільки рідкою, щоб не надто ускладнювати роботу стартера і щоб з моменту запуску воно якнайшвидше потрапило до всіх місць змащення.
В'язкість масла рівнозначна його внутрішньому тертю і позначається системою SAE, наприклад, SAE 30, SAE 10 і т.д. Великі значення вказують на густі, низькі - на рідкі масла. Але в'язкість масла не дозволяє зробити жодних висновків про його мастильні властивості.
Для автобусів "Фольксваген" можна застосовувати вузько та широкодіапазонні олії. Широкодіапазонні масла мають ту перевагу, що їх не потрібно пристосовувати до температурних умов (літо/зима). Широкодіапазонні олії базуються на одному рідиннотекучому вузькодіапазонному маслі (наприклад, 10W). За допомогою так званого згущувача масло в гарячому стані стабілізується, таким чином, для кожного режиму роботи забезпечується потрібна змащувальна здатність. Якщо застосовується широкодіапазонна олія, то потрібно користуватися сучасними оліями, що мають велику амплітуду в'язкості, наприклад, 15 W-40, 20 W-50. "W" означає придатність олії для зимових умов.
Говорячи про низьков'язкі масла, мають на увазі широкодіапазонні масла, в які поряд з іншими додаються речовини, що зменшують коефіцієнт тертя, що робить можливою економію пального до 3 відсотків. При покупці низьков'язкого масла потрібно переконатися, що воно відповідає нормам концерну "Фольксваген".
Для застосування з автобусними двигунами принципово допускаються лише HD-мастила. Це леговані олії, мастильні властивості яких значно покращені додаванням різних активних речовин. Ці добавки забезпечують кращий захист від корозії та окислювальних явищ, зменшують утворення шламу в картері і володіють властивостями, що чистять і розчиняють. Добавки, що чистять і розчиняють не тільки зменшують утворення нагару в двигуні, але і одночасно володіють здатністю розчиняти опади, які при заміні масла видаляються разом з ним.
Дивіться оригінал статті на ресурсі: VWManual
У країнах, де прийнята API-система позначень моторних масел, HD-мастила, що підходять для застосування 8 автобусних двигунів, мають позначення "CD".
Для моделей "Ауді" "Фольксваген" встановив свої норми на олію. Повинні застосовуватися лише олії, що відповідають цим нормам. Позначення стандарту стоїть на коробці з олією.
Для безнаддувних двигунів (50 к.с., 57 к.с.) можна застосовувати моторні олії VW 501 01, VW 505 00, API-СО або низьков'язкі олії за нормою VW 500 00.
Для турбодизеля можна застосовувати тільки олії норми VW 505 00. Моторні олії ACI-CD можуть застосовуватися тільки для доливки, якщо немає олії VW. Низьков'язкі олії, що відповідають нормі 505 00, для турбодизеля не підходять. Внаслідок вищої потужності моторне масло піддається тут великим термічним та механічним навантаженням. Поршень, наприклад, стає таким гарячим, що він повинен охолоджуватися спрямованим упорскуванням олії. Крім того, потрібний додатковий циркуляційний контур, щоб не тільки змащувати дуже гарячі підшипники газотурбонагнітачів, а й охолоджувати їх.
Для автобусів "Фольксваген" можуть застосовуватись масла наступних класів в'язкості (В25-141):
Так як діапазони застосування поруч SAE, що стоять в таблиці масла, перекриваються, короткострокові коливання температури при виборі масла можуть не братися до уваги. Допускається змішувати масла різної в'язкості, якщо потрібно долити масло, а температура навколишнього повітря вже не відповідає в'язкості масла, що знаходиться в двигуні.
За тривалих температур нижче -20 град. З (арктичні райони) рекомендується застосовувати олію SAE 5 W-30 або SAE 10 W.
При застосуванні масел SAE 10 W або SAE 5 W-30 слід уникати тривалої роботи двигуна на високих оборотах та постійних великих навантажень, якщо температура підвищилася і вийшла за межі, наведені в таблиці.
Увага! Широкодіапазонні олії W W-50 застосовувати не можна!
Активні мастильні добавки будь-якого виду не можна підмішувати ні до палива, ні до мастил.
Коментарі відвідувачів