Алейны паддон і маслазаборная трубка — зняцце і ўстаноўка (VW Lt 28)

180. Алейны паддон у прынцыпе падобны з тым, які выкарыстоўваецца на 4-цыліндравым рухавіку. Для яго зняцця неабходна папярэдне зняць прывадны рамень генератара, рамень газаразмеркавання, шкіў коленвала, шкіў распредвала і яго апорны шчыток.

181. Працэдура агляду паддона аналагічная той якая апісана ў главе 1. Кантрольныя велічыні гл. у Спецыфікацыях у пачатку гэтага Дадатку (6-цыліндравы рухавік).

182. Пры моцным зносе алейнай помпы варта замяніць яго ў зборы.

183. Замена сальніка разгледжана ніжэй у гэтым Дадатку.

184. Маслазаборная трубка мацуецца да картэра праз дапамозе фланцавага злучэння з помпай (гл. фатаграфію) і апорнага кранштэйна ў задняй частцы трубкі (гл. фатаграфію).

Фотаздымак 43.184А. Фланец впускной адтуліны маслазаборнай трубкі.

Фотаздымак 46.184В. Апорны кранштэйны маслазаборнай трубкі.

185. На некаторых рухавіках можа таксама мець прамежкавы кранштэйн (у сярэдняй частцы трубкі).

186. Пры ўсталёўцы маслазаборнай трубкі замяніць на новую пракладку пад впускным фланцам.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём