Рэгуляванне ўсталявальнага кута забяспечваецца адрозненнем у ліку зуб'яў унутранага і вонкавага вянкоў шлицевого злучэнні тарсіёна. Ён мае 40 унутраных і 44 вонкавых зуба. Калі тарсіён усярэдзіне звернуты на адзін зуб, то паварот складае прыблізна 9°. Калі ж павернуты на адзін зуб пругкі рычаг, то паварот складзе 8° 10 '. Калі пругкі рычаг звярнуць на адзін зуб направа, а тарсіён усярэдзіне на адзін зуб налева, тое дасягаецца магчымасць рэгулявання на 50'.
Для рэгулявання пругкіх рычагоў у майстэрнях выкарыстоўваецца кутамер VW 261. Прыбор спачатку ўсталёўваецца ў выраз дзвярэй і рэгулюецца так, каб паветраная бурбалка ўзроўня, пазначанага словамі "Achskorper/Winkel", усталёўваўся пасярэдзіне.
Павярнуць прыбор на велічыню кута пругкага рычага, прадпісваную для дадзенага аўтамабіля (гл. раздзел "Геаметрычныя параметры ўстаноўкі колаў"). Утрымліваючы кутамер, усталяваць яго на ненагружаны пругкі рычаг; пры гэтым шляхам лёгкага ўздыму пругкага рычага выбіраецца наяўны ў ім люфт.
Правільная ўстаноўка пругкага рычага дасягнута тады, калі паветраная бурбалка зноў аказваецца ў сярэднім становішчы ўзроўню з пазначэннем "Achskorper/Winkel".
Увага! Калі паветраная бурбалка адхіляецца на адно дзяленне ад сярэдняга становішча, тое гэта адпавядае адхіленню кута на 50'.
Прыклад усталёўкі пругкага рычага:
Усталёўка вымяральнага прыбора ў выразе дзвярэй: 40'.
Кут усталёўкі пругкага рычага (для прыкладу): +17°30' + 40' = 18°10'.
Вымераны кут нахілу пругкага рычага: 16° 50 '.
Рознасць паміж 18° 10 'і 16° 50' = 1° 20'.
1° 20 'х 80 ': 50 х 1 (рэштак: 30 ').
Бо ў дадзеным выпадку пачатковая ўсталёўка пругкага рычага была занадта спадзістай, то пакінутыя 30' акругленыя да 50', таму тарсіён і пругкі рычаг павінны быць перастаўленыя на два зуба насустрач адзін аднаму. Пры занадта стромкай пачатковай усталёўцы пругкага рычага астаткам грЭБУюць.
Каментары наведвальнікаў