Инструкция: Когато извършвате по-нататъшна работа, не позволявайте спирачната течност да попадне върху страничната греда или скоростната кутия. Ако това се случи, мястото трябва да се почисти старателно. Поставете парцал, който не оставя влакна върху частите под главния цилиндър.
Затегнете маркуча към главния цилиндър на съединителя със скоба -3094-. Може да се затвори и с щепсел -T10249/1-.
При по-нататъшна работа датчикът за положение на педала на съединителя -C476- -стрелка 1- и заключващата скоба -стрелка 2- трябва да бъдат отстранени. Те се намират в непосредствена близост до усилвателя на спирачките -A-. Те са частично покрити от усилвателя.
Откачете маркуч -1- от главния цилиндър. Отключете задържащата скоба -2- и откачете тръбата -3- от главния цилиндър. Изключете датчика за положение на педала на съединителя -G476- разположен до маркуча -стрелка- от главния цилиндър и го отстранете заедно със свързания конектор -4-. Отстранете отделението за съхранение и гарнитурата от страната на водача.
Внимателно изрежете кабелната връзка -1-. Ако има такъв, изключете кабелния канал -2- от кормилната колона. Отстранете въздуховода за краката -3-.
Отстранете елемента на клетката за безопасност -1-, като развиете болта -2-. Развийте кутията с предпазители отляво под таблото и я преместете настрани. Изключете релейната кутия отляво под предния панел и я преместете настрани.
Разхлабете посочените гайки на монтажната скоба -стрелки-.
Ако е монтиран, отстранете капака за шумоизолация -стрелка- от долната част на опорната скоба на педала на съединителя.
За да направите това, отстранете затягащите шайби -A- за звукоизолиращия капак. Отстранете звукоизолиращия капак. Увийте изолационната лента около кардана от комплекта гаечни ключове -VAG 1835-.
Издърпайте кабелния сноп -1-с удължител-2- от комплект -VAG 1835- -стрелка- наляво и нагоре.
Ако е монтирано, дръпнете нагоре -стрелка- шумоизолацията и областта на горната закрепваща гайка -1- над педала на спирачката -A-. Развийте горната закрепваща гайка -1 - на опорната скоба. Гайката -1- може да се развие чрез прекарване на удължителя на гаечния ключ между релейната кутия и кормилната колона.
След това развийте двете долни монтажни гайки -2- на опорната скоба и свалете опорната скоба. Отстранете опорната скоба -3-. Ако има, свалете звукоизолиращия капак.
Монтажът се извършва в обратен ред. При някои превозни средства към опорната скоба на педала на съединителя е монтиран шумоизолиращ капак -стрелка-.
Инструкция: Самозаключващите се гайки трябва да се сменят.
Поставете отново елемента на клетката за безопасност -1- и затегнете болта -2- с правилния въртящ момент. От страната на водача монтирайте тапицерията и капака под нея. Поставете тръба -1- с ново уплътнение -2- във връзката на главния цилиндър -4-, трябва да се чуе характерно щракване на задържащата скоба -3-.
Проверете дали връзката е надеждна, като издърпате тръбопровода. Отстранете скобата -3094- от маркуча към главния цилиндър и промените формата на маркуча, ако е необходимо. Обезвъздушете хидравличния съединител. Поставете батерията. Поставете отново модула на корпуса на въздушния филтър, ако е свален. Момент на затягане: елемент на ролкова клетка към опорна скоба - 20 Nm. Сменете монтажния болт на елемента на предпазната клетка.
Коментари на посетители