Інструкцыя: Пры правядзенні далейшых прац не дапушчаць трапленні тармазной вадкасці на ланжэрон або скрынку перадач. Калі гэта ўсё ж адбылося, неабходна старанна ачысціць якое адпавядае месца. Падкласці пад галоўны цыліндр рыззё, не якая пакідае валакна на дэталях.
Пераціснуць шланг да галоўнага цыліндру счаплення пры дапамозе заціску "3094". Яго таксама можна заглушыць коркам -Т10249/1-.
Падчас далейшых прац неабходна зняць датчык становішча педалі счаплення "С476" "стрэлка 1" і стопорную клямар "стрэлка 2". Яны знаходзяцца ў непасрэднай блізкасці ад узмацняльніка тармазоў А. Яны часткова зачыненыя ўзмацняльнікам.
Адлучыць шланг "1" ад галоўнага цыліндру. Разблакаваць стопорную клямар "2" і адлучыць трубаправод "3" ад галоўнага цыліндру. Адлучыць ад галоўнага цыліндру датчык становішча педалі счаплення "G476", змешчаны побач са шлангам "стрэлка" і зняць яго разам з падлучаным раздымам "4". Зняць рэчавое аддзяленне і накладку са боку кіроўцы.
Акуратна разрэзаць кабельную сцяжку "1". Пры наяўнасці адлучыць кабельны канал "2" ад рулявой калонкі. Зняць паветравод абдзіманне прасторы для ног "3".
Зняць элемент каркаса бяспекі -1 -, адкруціўшы для гэтага ніт "2". Адшрубаваць блок засцерагальнікаў злева пад перадпакоем панэллю і адвесці яго ў бок. Адлучыць блок рэле злева пад перадпакоем панэллю і адвесці яго ў бок.
Адкруціць паказаныя гайкі мацавання апорнага кранштэйна "стрэлкі".
Пры наяўнасці зняць з ніжняй часткі апорнага кранштэйна педалі счаплення шумаізалюючы кажух "стрэлка".
Для гэтага зняць заціскныя шайбы "А" мацаванні шумаізалюючага кажуха. Адлучыць шумаізалюючы кажух. Абматаць ізаляцыйнай стужкай карданны шарнір з набору кантавых ключоў -VAG 1835-.
Адвесці налева і ўверх паляць правадоў -1-падаўжальнікам-2- з набору -VAG 1835- "стрэлка".
Пры наяўнасці адцягнуць уверх "стрэлка" шумаізалюючы кажух а вобласці верхняй гайкі мацавання "1" над педаллю тормазу "А". Адкруціць верхнюю гайку мацавання -1 - апорнага кранштэйна. Гайку "1" можна адкруціць, прапусціўшы падаўжальнік ключа паміж блокам рэле і рулявой калонкай.
(Глядзіце арыгінал на гэтым партале: vwmanual)
Затым адкруціць абедзве ніжнія гайкі мацавання "2" апорнага кранштэйна і зняць апорны кранштэйн. Выняць апорны кранштэйны "3". Пры наяўнасці адлучыць пры гэтым шумаізалюючы кажух.
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. У некаторых аўтамабілях на апорным кранштэйне педалі счаплення ўсталёўваецца шумаізалюючы кажух "стрэлка".
Інструкцыя: Самостопорящиеся гайкі неабходны замяніць.
Устанавіць на месца элемент каркаса бяспекі "1" і зацягнуць ніт "2" належным момантам. З боку кіроўцы ўсталяваць накладку і змешчанае пад ёй вечка. Уставіць трубаправод "1" з новым ушчыльненнем "2" у штуцэр галоўнага цыліндру "4", пры гэтым павінна быць чутная характэрная пстрычка стопорной клямара "3".
Праверыць надзейнасць злучэння, пацягнуўшы за трубаправод. Зняць са шланга да галоўнага цыліндру заціск "3094" і пры неабходнасці надаць шлангу першапачатковую форму. Прапампаваць гідрапрывад счаплення. Усталяваць АКБ. Устанавіць на месца корпус паветранага фільтра ў зборы, калі ён быў зняты. Момант зацяжкі: элемент каркаса бяспекі да апорнага кранштэйна - 20 Нм. Замяніць ніт мацавання элемента каркаса бяспекі.
Каментары наведвальнікаў