Інструкцыя: Пры правядзенні наступных прац не дапушчаць трапленні тармазной вадкасці на ланжэрон або скрынку перадач. Калі гэта ўсё ж адбылося, неабходна старанна ачысціць якое адпавядае месца. Падкласці пад галоўны цыліндр рыззё, не якая пакідае валакна на дэталях.
Пераціснуць шланг да галоўнага цыліндру счаплення пры дапамозе заціску -3094-. Яго таксама можна заглушыць коркам -Т10249/1-.
У ходзе далейшых работ неабходна зняць датчык становішча педалі счаплення -С476 - стрэлка 1 - і стопорную клямар -стрэлка 2 -. Яны знаходзяцца ў непасрэднай блізкасці ад узмацняльніка тармазоў -А-. Яны часткова зачыненыя ўзмацняльнікам.
Адлучыць шланг -1- ад галоўнага цыліндру. Разблакаваць стопорную клямар -2- і адлучыць трубаправод -3- ад галоўнага цыліндру. Адлучыць ад галоўнага цыліндру датчык становішча педалі счаплення -G476-, змешчаны побач са шлангам -стрэлка- і зняць яго разам з падлучаным раздымам -4-. Зняць рэчавое аддзяленне і накладку са боку кіроўцы.
Акуратна разрэзаць кабельную сцяжку -1-. Пры наяўнасці адлучыць кабельны канал -2- ад рулявой калонкі. Зняць паветравод абдзіманне прасторы для ног -3-.
Зняць элемент каркаса бяспекі -1 -, адкруціўшы для гэтага ніт -2-. Адшрубаваць блок засцерагальнікаў злева пад перадпакоем панэллю і адвесці яго ў бок. Адлучыць блок рэле злева пад перадпакоем панэллю і адвесці яго ў бок.
Адкруціць паказаныя гайкі мацавання апорнага кранштэйна -стрэлкі-.
Пры наяўнасці зняць з ніжняй часткі апорнага кранштэйна педалі счаплення шумаізалюючы кажух -стрэлка-.
Для гэтага зняць заціскныя шайбы -А- мацаванні шумаізалюючага кажуха. Адлучыць шумаізалюючы кажух. Абматаць ізаляцыйнай стужкай карданны шарнір з набору кантавых ключоў -VAG 1835-.
Адвесці налева і ўверх паляць правадоў -1-падаўжальнікам-2- з набору -VAG 1835 -стрэлка-.
Пры наяўнасці адцягнуць уверх -стрэлка- шумаізалюючы кажух а вобласці верхняй гайкі мацавання -1- над педаллю тормазу -А-. Адкруціць верхнюю гайку мацавання -1 - апорнага кранштэйна. Гайку -1- можна адкруціць, прапусціўшы падаўжальнік ключа паміж блокам рэле і рулявой калонкай.
Затым адкруціць абедзве ніжнія гайкі мацавання -2- апорнага кранштэйна і зняць апорны кранштэйн. Выняць апорны кранштэйны -3-. Пры наяўнасці адлучыць пры гэтым шумаізалюючы кажух.
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. У некаторых аўтамабілях на апорным кранштэйне педалі счаплення ўсталёўваецца шумаізалюючы кажух-стрэлка-.
Інструкцыя: Самостопорящиеся гайкі неабходны замяніць.
Устанавіць на месца элемент каркаса бяспекі -1 - і зацягнуць ніт -2 - належным момантам. З боку кіроўцы ўсталяваць накладку і змешчанае пад ёй вечка. Уставіць трубаправод -1- з новым ушчыльненнем -2- у штуцэр галоўнага цыліндру -4-, пры гэтым павінна быць чутная характэрная пстрычка стопорной клямары -3-.
Праверыць надзейнасць злучэння, пацягнуўшы за трубаправод. Зняць са шланга да галоўнага цыліндру заціск -3094- і пры неабходнасці надаць шлангу першапачатковую форму. Прапампаваць гідрапрывад счаплення. Усталяваць АКБ. Устанавіць на месца корпус паветранага фільтра ў зборы, калі ён быў зняты. Момант зацяжкі: элемент каркаса бяспекі да апорнага кранштэйна - 20 Нм. Замяніць ніт мацавання элемента каркаса бяспекі.
Каментары наведвальнікаў