Резервоарът за гориво е разположен пред предния мост. Количеството гориво в резервоара се показва от индикатор със стрелка. Резервоарът е оборудван с вентилационна система.
Горивната помпа не изисква поддръжка. Мрежестият филтър, разположен в горната му част, трябва да се сваля на всеки 15 000 км и да се измива с бензин.
От време на време е необходимо да се проверява и, ако е необходимо, да се регулира оборотите на празен ход на двигателя, като се адаптират към променящите се метеорологични условия или към характеристиките на терена (например, на голяма надморска височина). В същото време е необходимо да се гарантира, че системата за автоматично стартиране работи правилно.
Промени във фабричните настройки на карбуратора (например, подмяна на джетове и др.) почти винаги водят до прекъсвания в работата на електрозахранващата система и следователно не трябва да се извършват самостоятелно.
Внимание! Винтовете на карбуратора, използвани за промяна на състава на отработените газове, трябва да се пазят от неоторизиран достъп. Винтовете са снабдени с уплътнения, които се унищожават при отстраняване. Предпазните уплътнения могат да се отстранят с отвертка или клещи. След регулирането винтовете трябва да бъдат отново запечатани.
Забележка: Винтът за регулиране на съдържанието на CO в отработените газове, винтът за ограничаване на оборотите на празен ход на двигателя и винтът за ограничаване на хлабината на дроселовата клапа обикновено са запечатани.
Коментари на посетители